[发明专利]能量转换装置及车辆

说明书

本申请提出了一种能量转换装置及车辆，能量转换装置包括可逆PWM整流器和电机线圈，电机线圈包括分别与可逆PWM整流器连接的第一绕组单元和第二绕组单元，第一电池的第一端与第一绕组单元连接，可逆PWM整流器的第一汇流端与第二电池的第一端、第一电容模块的第一端连接，可逆PWM整流器的第二汇流端分别与第一电池的第二端、第二电池的第二端、第一直流口的第二端、第一电容模块的第二端连接，第一直流口的第一端与第二绕组单元连接。该装置充放电和驱动时复用可逆PWM整流器和电机线圈，精简了电路结构，提升了集成度，达到体积减小和成本降低的目的，解决了现有包括电池充电电路和电机驱动电路的总体控制电路结构复杂、集成度低、体积大且成本高的问题。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种能量转换装置及车辆。

背景技术

随着电动车辆的不断普及，越来越多的电动车辆将进入社会和家庭，为人们的出行带来很大便利，各地充电站建设的相关补贴政策也在规划甚至已经出台，充电基础设施无论是数量还是分布范围都有了很大提高。但是由于纯电动车辆续驶里程的限制，车辆使用者十分关心车辆由于动力电源耗尽而抛锚的问题。虽然许多车辆制造企业都通过车辆仪表或者其他方式提醒车辆驾驶员电池剩余电量信息和电量过低报警信息，但是不可避免的会出现车辆剩余电量不能满足车辆行驶到充电设施位置或者驾驶员无意识的把车辆电量耗尽的情况。

为了避免该问题影响车辆使用者对纯电动车辆使用的体验，甚至影响纯电动车辆的使用和推广，有必要开发移动供电设备对车辆进行充电的技术，满足车辆在电量耗尽或者电量低至车辆储能装置不再输出的情况下对车辆补充电能的需要。

发明内容

本申请的目的在于提供一种能量转换装置及车辆，能够实现对用电设备进行放电以及接收供电设备的充电。

本申请是这样实现的，本申请第一实施例提供一种能量转换装置，包括：可逆PWM整流器、电机线圈和第一电容模块，电机线圈包括第一绕组单元和第二绕组单元，可逆PWM整流器分别与第一绕组单元、第二绕组单元连接，外部的第一电池的第一端与第一绕组单元连接，外部的第一直流口的第一端与第二绕组单元连接，可逆PWM整流器的第一汇流端分别与外部的第二电池的第一端、第一电容模块的第一端连接，可逆PWM整流器的第二汇流端分别与第一电池的第二端、第二电池的第二端、第一直流口的第二端、第一电容模块的第二端连接。

本申请第二实施例提供一种能量转换装置，包括：可逆PWM整流器、电机线圈和第一电容模块，电机线圈包括第一绕组单元和第二绕组单元，可逆PWM整流器分别与第一绕组单元、第二绕组单元连接，外部的第一电池的第一端与第一绕组单元连接，第二绕组单元分别与外部的第一直流口的第一端、外部的第三电池的第一端连接，可逆PWM整流器的第一汇流端与第一电容模块的第一端连接，可逆PWM整流器的第二汇流端分别与第一电池的第二端、第三电池的第二端、第一直流口的第二端、第一电容模块的第二端连接。

本申请第三实施例提供一种车辆，该车辆包括本申请第一实施例提供的能量转换装置，或者包括本申请第二实施例提供的能量转换装置。