[发明专利]引气增压发动机油冷却器

权利要求书

1.一种飞行器发动机系统(8)，其包括：

涡轮风扇发动机(12)，其具有润滑油系统(14、16)；

油泵(18)，其被连接以将来自所述润滑油系统(14、16)的油通过冷却回路(22)泵送到所述涡轮风扇发动机(12)，所述冷却回路(22)具有引气增压发动机油冷却器组件(10)，所述引气增压发动机油冷却器组件(10)带有：

液体/空气热交换器即LAHEX(36)，其被连接到油入口管道(64)并且从所述涡轮风扇发动机(12)的高旁通风扇(40)接收风扇空气(38)作为冷却工作流体，所述LAHEX(36)被连接到油出口管道(66)，以及

在所述LAHEX(36)下游的喷射器(42)，其接收来自所述涡轮风扇发动机(12)的压缩机区段(46)的引气(44)，所述喷射器(42)抽吸通过所述LAHEX(36)的风扇空气(38)。

2.根据权利要求1所述的飞行器发动机系统(8)，其中，所述冷却回路(22)还包括至少一个热交换器(24、32)，所述至少一个热交换器被连接以提供油冷却以补充所述引气增压发动机油冷却器组件(10)。

3.根据权利要求2所述的飞行器发动机系统(8)，其中，所述至少一个热交换器包括主燃料/油LLHEX(24)，所述主燃料/油LLHEX(24)被连接以提供采用燃料的油冷却，所述燃料从飞行器燃料箱泵送通过进给管路(23)以供发动机燃烧器(31)使用、作为通过第一进给管路(23)从燃料泵(26)接收燃料以将该燃料供应到燃烧器供应入口(30)的液体冷却工作流体，所述主燃料/油LLHEX(24)被连接到所述油出口管道(66)。

4.根据权利要求3所述的飞行器发动机系统(8)，其还包括伺服燃料加热器LLHEX(32)，所述伺服燃料加热器LLHEX(32)被连接以通过伺服回路(34)从第二级燃料泵(28)旁通燃料，所述伺服燃料加热器LLHEX(32)被连接到所述油入口管道(64)。

5.根据权利要求1所述的飞行器发动机系统(8)，其中所述引气增压发动机油冷却器组件(10)还包括：

在所述LAHEX(36)的空气侧入口(56)处的入口管(48)，其被连接到风扇管(54)以接收所述风扇空气(38)；和

来自所述LAHEX(36)的空气侧出口(60)的出口管(58)，其被连接到所述风扇管(54)以排出所述风扇空气(38)，所述喷射器(42)具有主喷嘴(68)以将所述引气(44)喷射到所述出口管中。

6.根据权利要求5所述的飞行器发动机系统(8)，其还包括：

排放阀(72)，其通过排放管道(70)连接到所述主喷嘴(68)，所述排放阀(72)具有防止引气(44)流到所述排放管道(70)的关闭位置和允许引气(44)流到所述排放管道(70)的打开位置，以及

阀控制模块(86)，其响应于所述涡轮风扇发动机(12)的核心的减速，向所述排放阀(72)发出控制信号(88)以将所述排放阀(72)置于所述打开位置。

7.一种用于冷却涡轮风扇发动机(12)油的方法，其包括：

利用核心速度传感器监测发动机核心速度；

通过入口管道提供发动机油，用于在液体/空气热交换器即LAHEX(36)中冷却，所述发动机油通过出口管道离开；

如果核心速度正在降低，则向排放阀(72)发出控制输入以打开所述排放阀(72)，从而将喘振引气(44)从发动机压缩机区段(46)通过排放管道(70)排放到引气增压发动机油冷却器组件(10)的出口管中的喷射器(42)。

8.根据权利要求7所述的方法，其还包括通过抽取所述引气(44)增强所述发动机压缩机区段(46)的稳定裕度。

9.根据权利要求7所述的方法，其还包括：

利用温度传感器(84)监测发动机油温度；以及

如果所述发动机油的温度超过阈值，则向所述排放阀(72)发出所述控制输入以打开所述排放阀(72)。

10.根据权利要求7所述的方法，其还包括：

使用通过所述喷射器(42)的主喷嘴(68)喷射的引气(44)夹带在第二喷嘴中通过所述LAHEX(36)抽吸的加热的风扇空气(38)，以产生混合流；

通过所述引气增压发动机油冷却器组件(10)的所述出口管中的所述喷射器(42)引起压力降低，使得泵送风扇空气(38)通过所述LAHEX(36)增加翅片效率并且引起增强的所述风扇空气(38)从风扇管(54)通过齐平入口孔吸入所述引气增压发动机油冷却器组件(10)的入口管中。