[发明专利]一种无砟轨道板快速精调方法

说明书

本发明涉及一种无砟轨道板快速精调方法，其包括以下步骤：在待调节轨道板的安装位置两侧的预设位置安装多个调平承台；将待调节轨道板安装在主框架的轨道板调节机构的底部；将各所述竖向调节机构的所述楔形底端分别架设在对应的所述V型对位槽中，以便将所述主框架架设在待调节轨道板的安装位置的上方；检测所述待调节轨道板的位置误差，并通过所述竖向调节机构以及轨道板调节机构调节待调节轨道板的四角高差以及中线位置；调平承台的安装位置使得待调节轨道板的四角高程以及中线位置调节完成后待调节轨道板的纵向位置处于允许偏差范围内。本发明的优点是：调平承台与竖向调节机构相配合，可以对待调节轨道板的纵向位置进行快速定位。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，尤其是一种无砟轨道板快速精调方法。

背景技术

无砟轨道是我国高速铁路的主要轨道结构形式。高速铁路无砟轨道开通运营后，随着时间的发展，在列车荷载、外部环境、线下基础结构变形等因素共同作用下，一些潜在结构问题逐渐发展成结构伤损及病害，例如轨道板伤损、砂浆层离缝等。无砟轨道结构伤损因其维修难度大、成本高、安全风险大已成为无砟轨道养护维修的重点。

目前在较早运营的几条高速铁路无砟轨道中，已在服役轨道板上发现裂纹、起鼓、掉块，甚至是地图状裂损等伤损形式。作为无砟轨道结构重要的承力部件，轨道板出现上述伤损后若不及时处理可能会影响其结构承载能力和线路几何状态，对行车安全具有重要隐患。对于裂纹病害并不严重的轨道板，目前采用裂缝修补的养护维修措施。但对于发生地图状裂损的轨道板，从保障行车安全的角度考虑，需要进行伤损轨道板的彻底更换。

高速铁路实行天窗修制度，为垂直天窗。轨道板更换施工面临天窗时间短的现实约束，其中由于轨道板的铺设精度非常高。由于新轨道板一般由柔性钢索吊装，因此新轨道板放置位置与目标位置不可避免地会出现偏差，新轨道板的位置调整尤为费时。如何快速、准确地将新轨道板放置到位，成为施工成功与否的关键因素之一。

现有技术中的轨道板精调装置大多是安装在轨道板两侧的分立式精调装置。对轨道板的位置进行精调的过程中，需要在轨道板的两侧分别安装两个精调装置，调节过程中，需要使得四个精调装置相互配合，以实现轨道板安装位置的精调。这种调节方式虽然设备简单，但是调节方式复杂，需要多人配合，效率低下。

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种无砟轨道板快速精调方法，通过采用一体式的调节装置实现了轨道板的快速精调。

本发明目的实现由以下技术方案完成：

一种无砟轨道板快速精调方法，其包括以下步骤：在待调节轨道板的安装位置两侧的预设位置安装多个调平承台，所述调平承台的顶面设置有V型对位槽；将待调节轨道板安装在主框架的轨道板调节机构的底部；所述主框架的两侧设置有竖向调节机构，所述竖向调节机构设置有与所述V型对位槽相适配的楔形底端，将各所述竖向调节机构的所述楔形底端分别架设在对应的所述V型对位槽中，以便将所述主框架架设在待调节轨道板的安装位置的上方；检测所述待调节轨道板的位置误差，并通过所述竖向调节机构以及所述轨道板调节机构调节所述待调节轨道板的四角高差以及中线位置；所述调平承台的安装位置使得所述待调节轨道板的四角高程以及中线位置调节完成后所述待调节轨道板的纵向位置处于允许偏差范围内。

所述主框架还包括回转支撑架；所述轨道板调节机构包括回转架以及至少两根滑动长轴；所述回转架通过回转调节机构安装在所述回转支撑架的下方；各所述滑动长轴互相平行，插设在所述回转架的滑动长轴支座中，所述滑动长轴与所述回转架之间设置有横向调节机构，所述滑动长轴的两端设置有轨道板连接耳；将所述待调节轨道板安装在所述轨道板调节机构的底部的过程中，分别将所述滑动长轴两端的轨道板连接耳与所述待调节轨道板的两侧固定连接。

所述竖向调节机构包括垂向调整电动缸，当所述待调节轨道板的四角高程的误差过大时，通过调节各所述竖向调节机构的伸缩长度以调节所述待调节轨道板的四角高程。