[发明专利]一种汽车电池托盘用高强度铝合金型材及其生产方法

权利要求书

1.一种汽车电池托盘用高强度铝合金型材，其特征在于原料中各合金元素的质量百分含量为：Si 1.11-1.30％，Mg 0.70-0.90％，Cu 0.11-0.20％，Fe 0.21-0.30％，Mn 0.65-0.85％，Cr 0.06-0.10％，Zn<0.05％，Ti≤0.10％，Ca+Na/≤0.002％，余量为Al。

2.如权利要求1所述的一种汽车电池托盘用高强度铝合金型材，其特征在于原料中各合金元素的质量百分含量为：Si 1.15-1.25％，Mg 0.75-0.90％，Cu 0.13-0.18％，Fe0.22-0.30％，Mn 0.70-0.85％，Cr 0.06-0.10％，Zn 0.01-0.04％，Ti 0.04-0.09％，Ca+Na/≤0.002％，余量为Al。

3.如权利要求2所述的一种汽车电池托盘用高强度铝合金型材，其特征在于原料中各合金元素的质量百分含量为：Si 1.15-1.25％，Mg 0.81-0.90％，Cu 0.13-0.18％，Fe0.22-0.30％，Mn 0.72-0.85％，Cr 0.06-0.10％，Zn 0.01-0.04％，Ti 0.04-0.08％，Ca+Na/≤0.002％，余量为Al。

4.如权利要求1、2或3所述的一种汽车电池托盘用高强度铝合金型材的生产方法，其特征在于采用以下工序：

(1)铝棒的制造工艺：原料经过熔炼除渣除气提纯和深井铸造等方式完成铸棒成型，再经过喷淋水冷，在(560±10)℃范围内加热保温7～8h进行均质处理，使合金成分均匀化；

(2)型材热挤压成型工艺：采用变速调控实现等温挤压方式对铸棒进行挤压，使挤压出的型材在出模成型后，表面温度达到540～560℃之间；强制冷却方式是以(300±8)℃/min速度进入水温(50±5)℃的循环流动水槽内，进行在线固溶水淬处理，使合金材料中的Mg2Si强化相以最大数量溶入基体；

经过在线固溶水淬处理后，按照3～5％的拉伸变量，通过张力拉直加工，来释放减少材料基体中留存的残余应力，并保证了型材全尺寸和形位尺寸的达标；

(3)双级时效热处理工艺：对张力拉直加工后的型材采用双级时效热处理工艺；第一段低温预时效处理，用120～140℃加温1～3h并保温4-5h后，再调整提高温度至165～175℃加温0.5～1h并保温7～8h进行第二段峰值时效处理，从而使型材经过双级时效处理后，时效强化相充分均匀析出，以提升合金的力学性能要求。

5.如权利要求4所述的一种汽车电池托盘用高强度铝合金型材的生产方法，其特征在于：步骤(1)的加热保温温度为560℃；步骤(2)的强制冷却方式是以300℃/min速度进入水温约50℃的循环流动水槽内。