[发明专利]港口起重机防阵风能力检测装置及其检测方法

说明书

本发明提供了一种港口起重机防阵风能力检测装置，所述检测装置包括工作台车、升降平台、阵风模拟施加装置和操控系统；两工作台车对称分布在港口起重机的大车轨道上，通过工作台车的升降式行走装置，实现工作台车下的夹轨装置夹紧大车轨道的两侧面；两工作台车上均设置有所述升降平台，升降平台的上端不仅能通过中支撑杆来拼接调整高度，同时还可通过安装座实现进一步调整，以确保水平施加载荷；阵风模拟施加装置中测力传感器和穿心式千斤顶安装于升降平台的安装座上，通过多条钢绞线实现对港口起重机的张拉和拉力测量；所述操控系统通过液压管路和电气线路分别与工作台车和阵风模拟施加装置相连；本发明能对港口起重机进行防阵风能力的检测。

技术领域

本发明涉及起重机防阵风能力检测技术领域，特别是一种港口起重机防阵风能力检测装置及其检测方法。

背景技术

港口大型起重机包括岸边集装箱起重机、装卸桥和门座起重机等。这些起重机由于要对大型货轮中的货物进行频繁、快速装卸，一般要有较高的起吊高度、较大的悬臂长度，以及较大的工作级别。为满足以上要求，港口大型起重机被设计为结构复杂、迎风面积大和重心较高的特种设备。国内大型的港口、码头大部分分布在海边，而东南沿海是台风和强阵风频发的区域，这为此类设备的正常使用带来严重的安全隐患。为了能防止在台风和强阵风下港口大型起重机不发生倾翻，国家标准GB/T 6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分：总则》中明确要求该类起重机需要设置防台风和防阵风的措施。

防台风装置主要有铁鞋、锚碇、防风拉索和防风拉环等，这些措施属于固定设施且纯手动运行，在设计满足要求，设备现场安装调试完毕后性能不易发生变化。防阵风装置主要有防爬器、夹轨器、顶轨器、轮边制动器和电动铁鞋等，形式多样，这些装置在起重作业时，常利用液压或是电磁阀自动控制实现闭合（工作）状态；相反，在大车移动时，实现打开状态。由于港口装卸工作频繁，大车经常移动，此类防阵风装置经常开闭，大多数的防阵风装置可能会因制动装置开闭不到位、制动部件磨损和机械部件变形等问题造成了失效，严重影响设备的安全运行。为此，采用检测装置来验证投入使用中的防阵风装置有效性十分必要。

目前检测装置使用较多的是采用液压缸推动大车一侧端部，并通过推动时刻的压力来计算其抗风防滑能力，如：发明专利公开号为：CN109085006A，利用带有可升降的液压缸，一端固定在轨道止挡上，另一端作用在大车一侧的金属结构端面上，并中间放置一压力传感器。通过液压泵提供压力，将液压缸体向前运动，一旦发生推动时，利用压力传感器来记录此时的推力，进一步推算该起重机的抗风防滑能力。该装置仅能测试运行轨道上只有一台起重机的情况，对于有两台以上的起重机时则无法测量。此外，因液压缸的行程较短，对较为复杂的起重机，行走部分存在多个台车时，仅能作用在一个台车上，而台车与上部金属结构为铰接，仅顶推一个时，不能准确反映整个起重机的防风抗滑能力。

发明专利公开号为：CN109052175A人为对大车驱动电机进行通电，利用电机输出力矩在达到模拟风力力矩时，起重机是否发生移动来评判是否符合防风抗滑要求。该发明表明能够测量含车轮驱动电机制动器和各类抗风装置的综合抗风防滑能力。实际上，车轮电机制动器的抗风是防止车轮发生滚动摩擦，在台风或是强阵风下仅发生滑动摩擦，而该方法却要电机克服电机制动器的阻力，而这种阻力与制动弹簧调整有关。因此，这种检测方法一部分输出的力矩用于抵抗制动器，并不是起重设备的抗风防滑能力，存在检测偏差。

发明专利公开号为：CN106226107B，利用钢丝绳、滑轮组和推杆等构件组成牵引系统，对起重机实现拖动、牵引，并对其受力情况进行测量，得到起重机的抗风防滑能力。该方法尽管能实现整台起重机的抗风防滑能力测试，但该机构横跨两条轨道，高度、长度均较大；在大车一端需加装定滑轮组，且所用的滑轮组多，钢丝绳绕绳复杂，这些都给测试带来不便。

发明内容

为克服上述问题，本发明的目的是提供一种港口起重机防阵风能力检测装置，该检测装置能适应不同型号、不同吨位的港口起重机。