[发明专利]车载气象数据管理方法、装置、终端设备及存储介质

说明书

本发明提出了一种车载气象数据管理方法、装置、终端设备及存储介质。包括：获取汽车当前行驶的实时地理位置坐标信息和规划路径；根据规划路径获取路径上的气象信息，所述气象信息包括：晴天、暴雨、大雾、雷电以及冰雹，并根据不同气象信息分别将规划路径划分成不同的气象路段；当汽车实时地理位置坐标处于两个不同气象路段的分界点附近时，发送天气变化和车速控制的提示信息；本发明在天气发生变化时，给用户提供精确的预警信息，并结合车速，对司机做出减速提醒，同时对汽车的油耗做出提醒，防止用户在半路油耗耗尽，给用户更加贴心的服务，使用户在行驶过程中能够更加舒适。

技术领域

本发明涉及气象信息处理技术领域，尤其涉及一种车载气象数据管理方法、装置、终端设备及存储介质。

背景技术

车载信息系统，也称之为汽车电子装置，是运用计算机、控制、通信等技术提供安全、环保、娱乐以及其他舒适性功能和服务的汽车电子设备，是现代智能汽车的组成部分。

气象管理系统近年来一直是发展的重点，如何做到精确、快速的提供气象一直是社会的热点，但是现阶段的车载天气数据管理系统在汽车行驶过程中，只会对用户提供实时的天气预报，但是，在天气变化时，无法提供及时的预警信息；其次，在天气突发变化时，无法结合当前车速，提示司机减速，防止恶劣天气超速行驶导致的安全事故；第三，在天气变化时，车辆行驶油耗也会变化，如果不及时提醒，可能出现半路车油耗尽的问题。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

有鉴于此，本发明提出了一种车载气象数据管理方法、装置、终端设备及存储介质，旨在解决现有技术在天气变化时无法提供及时的预警的技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

获取汽车当前行驶的实时地理位置坐标信息和规划路径；

根据规划路径获取路径上的气象信息，所述气象信息包括：晴天、暴雨、大雾、雷电以及冰雹，并根据不同气象信息分别将规划路径划分成不同的气象路段；

当汽车实时地理位置坐标处于两个不同气象路段的分界点附近时，发送天气变化和车速控制的提示信息。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括以下步骤，设定暴雨、大雾、雷电以及冰雹气象天气行车的建议车速，根据汽车实时地理位置坐标，获取当前路段的限速信息，当汽车由暴雨、大雾、雷电以及冰雹气象路段进入晴天气象路段时，提示当前路段的限速信息；当汽车由晴天气象路段进入暴雨、大雾、雷电或冰雹气象路段，提示暴雨、大雾、雷电或冰雹气象天气行车的建议车速。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括以下步骤，设定暴雨、大雾、雷电以及冰雹气象天气行车的建议车速，并获取汽车当前行驶的实时车速，根据汽车实时地理位置坐标所对应的气象信息，并获取该气象信息对应的建议车速，与实时车速进行对比，当实时车速超出建议车速的范围时，提示改变车速。

在以上技术方案的基础上，优选的，获取不同车型在不同路况条件和不同气象条件下行驶油耗的大数据，并计算不同车型在不同路况条件和不同天气下行驶的平均油耗；获取当前汽车车型和规划路径上的不同路况路段，以及不同路况路段对应的气象信息，进一步获取当前汽车车型在规划路径上不同路况路段和不同气象信息所对应的平均油耗，从而计算整体规划路径的预计油耗；再获取汽车实时燃油储量，将预计油耗与实时燃油量进行对比，当预计油耗大于实时燃油储量时，提示用户加油。

在以上技术方案的基础上，优选的，获取当前汽车在不同路况条件和不同气象条件下行驶油耗的大数据，并计算当前汽车在不同路况条件和不同天气下行驶的平均油耗；获取规划路径上的不同路况路段，以及不同路况路段对应的气象信息，进一步获取规划路径上不同路况路段和不同气象信息所对应的平均油耗，从而计算整体规划路径的预计油耗；再获取汽车实时燃油储量，将预计油耗与实时燃油量进行对比，当预计油耗大于实时燃油储量时，提示用户加油。