[发明专利]一种智能停车库倒车导向防撞装置

说明书

本发明提供了一种智能停车库倒车导向防撞装置，包括立柱，所述立柱的顶端设置有支撑块，所述支撑块的一侧设置有导向块，所述导向块远离支撑块的一侧设置有防撞缓冲垫，所述导向块远离防撞缓冲垫的一侧设置有活动杆，所述活动杆的一端设置有第一活动轴，且活动杆通过第一活动轴与导向块活动连接；所述支撑块靠近导向块的一侧开设有活动槽，所述活动槽的内腔设置有活动板，所述活动板的一侧设置有连接块，所述连接块的表面设置有第二活动轴。本发明通过设置有防撞缓冲装置，当汽车倒车入库撞到导向块时，导向块向内移动，并通过活动杆带动两侧的活动板对缓冲弹簧进行压缩，通过弹簧的弹力降低冲击力，能够避免汽车被划伤，造成损失。

技术领域

本发明涉及车库安全技术领域，具体是一种智能停车库倒车导向防撞装置。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功，由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

立体停车库在使用过程中，要求车辆倒车入库存放。由于驾驶员的操作熟练程度不一，造成了倒车入库偏差，轻则造成机动车相互干扰和拥堵现象，影响车库正常运行，重则与其他车体发生碰撞或是碰撞到墙体导致车体表面划损或重创，因此，车库入口处需要安全导向装置来起到一定的引导警示作用，来保证车库车辆存放工作的正常运行。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智能停车库倒车导向防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种智能停车库倒车导向防撞装置，包括立柱，所述立柱的顶端设置有支撑块，所述支撑块的一侧设置有导向块，所述导向块远离支撑块的一侧设置有防撞缓冲垫，所述导向块远离防撞缓冲垫的一侧设置有活动杆，所述活动杆的一端设置有第一活动轴，且活动杆通过第一活动轴与导向块活动连接；所述支撑块靠近导向块的一侧开设有活动槽，所述活动槽的内腔设置有活动板，所述活动板的一侧设置有连接块，所述连接块的表面设置有第二活动轴，且活动杆远离导向块的一端通过第二活动轴与连接块活动连接；所述活动板远离连接块的一侧设置有缓冲弹簧，且活动板通过缓冲弹簧与支撑块相连接；

所述支撑块的顶端中心处设置有警报器，所述支撑块靠近导向块的一侧中心处设置有警报按钮，所述支撑块与导向块之间设置有启动板，且启动板与警报按钮处于同一水平面内；所述启动板远离警报按钮的一侧设置有固定杆，且启动板通过固定杆与导向块相连接。

作为本发明进一步的方案：所述活动槽内且连接块的顶端设置有连杆，所述支撑块的顶端设置有限位块，所述连杆远离连接块的一端贯穿支撑块的顶端与限位块相连接。

作为本发明进一步的方案：所述支撑块的顶端开设有与连杆相配合的滑槽，所述限位块的内径大于连杆的内径。

作为本发明进一步的方案：所述启动板与导向块之间且固定杆的表面套接有复位弹簧，且导向块通过复位弹簧与启动板相连接；所述导向块的内腔设置有受力板，所述固定杆远离启动板的一端贯穿导向块的侧壁与受力板相连接。

作为本发明进一步的方案：所述导向块的侧壁开设有阶梯孔，所述固定杆的直径与第一级阶梯孔的内径相同，所述受力板的直径与第二级阶梯孔的内径相同，且受力板的直径大于固定杆的直径。

作为本发明再进一步的方案：所述受力板的两侧分别设置有梯形滑块，所述导向块的内侧壁开设有与梯形滑块相配合的燕尾槽，且受力板通过梯形滑块与导向块活动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：