[发明专利]一种热泵系统在审
申请号: | 201910761221.3 | 申请日: | 2019-08-17 |
公开(公告)号: | CN110398085A | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 赵密升;周超越;刘伟飞;徐维振 | 申请(专利权)人: | 广东纽恩泰新能源科技发展有限公司 |
主分类号: | F25B13/00 | 分类号: | F25B13/00;F25B41/04;F25B31/00 |
代理公司: | 广州三辰专利事务所(普通合伙) 44227 | 代理人: | 陈惠珊 |
地址: | 511340 广东省广州市增城新塘*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单向阀 单向阀组 热泵系统 进口 冷媒循环管路 第二换热器 第一换热器 冷却压缩机 出口 出口连接 节流装置 冷却管路 驱动模块 四通阀 压缩机 连通 热泵 | ||
本发明属于热泵技术领域,具体是一种热泵系统,包括通过冷媒循环管路连通的压缩机、四通阀、第一换热器、节流装置和第二换热器,其特征在于,还包括单向阀组,以及用于冷却压缩机驱动模块的冷却管路,单向阀组包括第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和第四单向阀,第一单向阀的进口与第四单向阀的进口连接,第一单向阀的出口与第二单向阀的进口连接,第二单向阀的出口与第三单向阀的出口连接,第四单向阀的出口与第三单向阀的进口连接。
技术领域
本发明属于热泵技术领域,具体是一种热泵系统。
背景技术
热泵机组压缩机需要驱动模块驱动工作,在工作过程中模块温度上升,如果不能为模块有效降温,将影响机组工作稳定性。而以往设计中将模块散热翅片放置于风机仓,利用风机仓气流流动带走热量,但是存在以下问题:1、设计结构受限,无法将机组小型化;2、机组制冷时风机仓气流温度较高,无法有效为模块进行散热。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种热泵系统,该热泵系统能够使得换热效果增强。
为解决上述技术问题,本发明一种热泵系统采用的技术方案是:
一种热泵系统,包括通过冷媒循环管路连通的压缩机、四通阀、第一换热器、节流装置和第二换热器,其特征在于,还包括单向阀组,以及用于冷却压缩机驱动模块的冷却管路,所述单向阀组包括第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和第四单向阀,所述第一单向阀的进口与所述第四单向阀的进口连接,第一单向阀的出口与第二单向阀的进口连接,第二单向阀的出口与第三单向阀的出口连接,第四单向阀的出口与第三单向阀的进口连接,节流装置的一端连接在第一单向阀和第四单向阀之间,节流装置的另一端连接所述冷却管路,所述冷却管路的另一端连接在第二单向阀和第三单向阀之间,第一换热器的一端与所述四通阀连接,另一端连接在第三单向阀和第四单向阀之间,第二换热器的一端连接在第一单向阀和第二单向阀之间。
优选的,所述压缩机驱动模块上设有多个并排设置的散热翅片,所述冷却管路沿着所述散热翅片的长度迂回穿过多个所述散热翅片。
优选的,所述第二换热器与所述单向阀组之间设有储液器。
优选的,所述压缩机的进口连接有气液分离器。
和现有技术相比,本发明一种热泵系统的有益效果是:冷媒冷凝后,节流前为中温中压冷媒,根据实际使用环境,温度基本保持在40℃左右,该热泵系统取该段冷媒为驱动模块散热,可以使驱动模块温度保持较低的水平,保障运行稳定性;而使用四个单向阀组成单向阀组,保证冷媒在制冷制热工况下流向一致,先流经驱动模块的冷却管路为驱动模块散热,再经过节流装置,保证系统不论制冷制热工况,均能为驱动模块提供稳定的散热;采用该热泵系统后,驱动模块安装位置即可以不受限制,无需安装在风机仓,使机组结构可以更加小型化。
以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的效果作进一步说明,以充分地理解本发明的目的、特征和效果。
附图说明
图1是本发明热泵系统示意图;
图2是图1中驱动模块和冷却管路的连接结构示意图。
其中:压缩机1,四通阀2,第一换热器3,节流装置4,第二换热器5,驱动模块6,冷却管路7,第一单向阀8,第二单向阀9,第三单向阀10,第四单向阀11,散热翅片12,储液器13,气液分离器14。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下以空调系统为例,结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处说描述的具体实施例仅仅用于解释本发明,并不用于限定本发明。
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