[发明专利]行李寄存系统在审
申请号: | 201910762499.2 | 申请日: | 2019-08-19 |
公开(公告)号: | CN110956423A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 田中裕纪;三轮悟士;下田美由纪;山口文彰 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 黄志坚;崔成哲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李 寄存 系统 | ||
本发明提供行李寄存系统,使用者能够容易地请求从车辆向寄存空间转移行李。寄存请求受理部受理请求将收纳在车辆中的行李寄存到寄存空间的行李寄存请求。使用结束条件识别部识别车辆的使用结束时刻和使用结束地点。当寄存请求受理部受理了行李寄存请求时,行李转移委托部将包含车辆的使用结束时刻和使用结束地点的信息在内的、委托从车辆向寄存空间转移行李的行李转移委托信息发送给转移服务提供者的通信终端。
技术领域
本发明涉及一种行李寄存系统。
背景技术
以往,提出了如下系统:为了支持列车的使用者,在上车的车站收存使用者所持有的行李,由列车将行李配送到下车的车站,委托配送公司将行李从下车的车站配送到使用者的住宅(例如,参照专利文献1)。
在专利文献1所记载的系统中,使用者在寄存行李时,从包含嵌入有与使用者有关的信息的IC标签的车票、月票、手机等读取上下车车站名、下车时刻、住宅地址等信息。
现有技术文献
专利文献
专利文献1
日本特开2006-44916号公报
在上述专利文献1所记载的系统中,由于以确定了运行时刻和运行路径的列车的使用者为对象,因此,根据车票或月票的信息,能够容易地确定行李送达的下车的车站和行李送达的时刻并与配送公司联络。
与此相对,当通过车辆共享等使用车辆的使用者结束使用而归还车辆时,在希望从归还场所向出租储物柜等临时性的寄存空间转移行李的情况下,使用者存在如下麻烦:必须就委托取行李的场所和时刻与配送公司联络。
发明内容
本发明是鉴于上述背景而提出的,其目的在于提供一种使用者能够容易地请求将行李从车辆转移到寄存空间的行李寄存系统。
作为实现上述目的的优选的一个方式,可以举出一种行李寄存系统,该行李寄存系统具备:寄存请求受理部,其受理请求将收纳在车辆中的行李寄存到寄存空间的行李寄存请求;使用结束条件识别部,其识别所述车辆的使用结束时刻和使用结束地点;以及行李转移委托部,在所述寄存请求受理部受理了所述行李寄存请求时,该行李转移委托部将包含所述使用结束时刻和所述使用结束地点的信息在内的、委托从所述车辆向所述寄存空间转移所述行李的行李转移委托信息发送给提供所述转移的服务的转移服务提供者的通信终端。
在上述行李寄存系统中,也可以构成为,具备车辆使用禁止部,该车辆使用禁止部禁止在基于所述使用结束时刻的取行李预定期间内使用所述车辆。
在上述行李寄存系统中,也可以构成为,该行李寄存系统具备:行李寄存识别部,其识别所述行李被寄存在所述寄存空间中的情况;和寄存完成通知部,在所述行李寄存识别部识别出所述行李已被寄存在所述寄存空间中时,该寄存完成通知部向进行了所述行李寄存请求的使用者的通信终端发送通知已将所述行李寄存到所述寄存空间中的寄存完成信息。
在上述行李寄存系统中,也可以构成为,该行李寄存系统具备提取第1寄存空间的第1寄存空间提取部,该第1寄存空间是与通过所述行李寄存请求指定的选择条件对应的所述寄存空间,所述行李转移委托部将委托从所述车辆向所述第1寄存空间转移所述行李的所述行李转移委托信息发送给所述转移服务提供者的通信终端。
在上述行李寄存系统中,也可以构成为,该行李寄存系统具备:寄存空间使用状况识别部,其识别所述寄存空间的使用状况;和代替寄存空间信息提供部,在由所述寄存空间使用状况识别部识别出所述第1寄存空间处于使用中时,该代替寄存空间信息提供部将第2寄存空间的信息发送给进行了所述行李寄存请求的使用者的通信终端,其中,所述第2寄存空间是与所述第1寄存空间相距规定距离内的所述寄存空间。
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