[发明专利]一种埋入式轨道

说明书

本申请公开一种埋入式轨道。埋入式轨道包括由上至下依次布置的轨道板、混凝土层、隔离层以及底座板。轨道板具有浇筑口和限位口，轨道板呈梯子状，通过向浇筑口和限位口灌浆以形成混凝土层，且轨道板埋入于混凝土层。底座板的上表面形成有与限位口对应的凸台，凸台位于限位口中。本申请提供的埋入式轨道安装简单、受力传力明确，能够有效避免整体道床开裂的风险。同时，本申请提供的埋入式轨道中的轨道板呈梯形，在浇筑口灌注混凝土时，混凝土量要少于现有技术中的双块式轨道的所需的混凝土量，同时由于轨道板轻薄，便于运输，且仅在浇筑口灌注普通混凝土而非自密实混凝土，从而从整体上节约造价。

技术领域

本申请涉及铁路轨道技术领域，具体而言，涉及一种埋入式轨道。

背景技术

目前在我国城市轨道交通工程中，一般采用弹性支承块式无砟轨道结构。它是一种在坚硬的岩石基础、混凝土桥面及隧道仰拱上，布设道床内的钢筋网，将钢轨、扣件连预制支承块定位后，现场浇筑混凝土道床的轨道形式。

整体道床轨道结构大部分施工需要在现场进行，不仅使工期增长，而且施工质量受现场环境影响很大。另外在施工过程中，各项工作的目的是使支承块准确定位于道床混凝土中，而轨排是支承块定位的基础，故对轨排的精调显得尤为重要。而精调主要靠轨排的支撑及锁定系统实施，可调余地很小，因此整体道床在施工过程中对质量要求较严，也增加了施工难度。且此种轨道结构轨枕与道床板交界处的新旧混凝土界面为该型无砟轨道受力薄弱区，其易发生整体道床开裂的病害。

发明内容

本申请提供了一种埋入式轨道，该埋入式轨道安装简单、受力传力明确，能够有效避免整体道床开裂的风险。

本申请提供了一种埋入式轨道，埋入式轨道包括由上至下依次布置的轨道板、混凝土层、隔离层以及底座板。轨道板具有浇筑口和限位口，通过向浇筑口和限位口灌浆以形成混凝土层，且轨道板埋入于混凝土层。底座板的上表面形成有与限位口对应的凸台，凸台位于限位口中。

上述方案中，提供一种埋入式轨道。其中，轨道板为预制结构，即其可以在工厂提前生产，无需在现场制造，其避免了现场环境因素的干扰，保证了轨道板的质量。在现场施工时，从轨道板的浇筑口和限位口灌注混凝土，从而得到混凝土层，并将浇筑口填充平整，将预制的轨道板埋入现场灌注的混凝土中，实现了轨道板的固定。同时，由于轨道板的限位口能够与底座板上的凸台配合，从而能够有效地将轨道板定位于底座板上且凸台能够抵抗纵向和横向的受力，且在使用过程中，凸台和限位口的配合能够防止轨道板和混凝土层相对于底座板产生滑移，使层间连接更加紧密，受力传力更为明确。良好的层间连接能够减少层间病害出现的可能，延长了轨道板的使用寿命。需要说明的是，由于预制的轨道板在现场安装施工时不需要安装工具轨排，故其避免了轨排的精调工作，可以降低现场施工的难度。

在一种可能的实现方式中，轨道板形成有两个限位口，两个限位口位于轨道板的长度方向上的两侧。

上述方案中，轨道板具有两个限位口，且两个限位口是在轨道板的两侧的，同时，由于底座板上的凸台与限位口对应，则底座板亦形成有与两个限位口对应的两个凸台。在现场施工时，轨道板能够通过限位口和凸台的配合快速地安装在底座板上，轨道板的两端均受到两个凸台的抵靠，两个凸台能够有效地承接轨道板在纵向和横向的力，保证了轨道板的使用寿命。

可选地，在一种可能的实现方式中，浇筑口位于两个限位口之间。

上述方案中，由于浇筑口位于两个限位口之间，故由浇筑口灌注的混凝土能够有效地均匀地附着于底座板上，保证了轨道板和底座板之间的连接强度。

可选地，在一种可能的实现方式中，限位口形成为延伸至轨道板的端面的缺口。

上述方案中，轨道板在横向上的力能够分别被底座板的两个凸台承载。

可选地，在一种可能的实现方式中，缺口为矩形缺口。