[发明专利]用于混合动力传动系的变速器装置和运行混合动力传动系的方法在审

专利信息
申请号: 201910764502.4 申请日: 2019-08-19
公开(公告)号: CN110843500A 公开(公告)日: 2020-02-28
发明(设计)人: 弗兰克·巴尔杜夫;瓦塞姆·盖尔盖斯;哈拉尔德·施米茨;马丁·索伊弗特;克里斯蒂安·施佩希特;马塞尔·布热斯克;约翰内斯·盖尔特林格尔;延斯·古利亚施;安德烈娅斯·黑格拉特 申请(专利权)人: 麦格纳PT有限两合公司;格特拉克·福特传动系统有限公司
主分类号: B60K6/24 分类号: B60K6/24;B60K6/26;B60K6/40;B60K6/38
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 张春水;丁永凡
地址: 德国翁特尔*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 混合 动力 传动 变速器 装置 运行 方法
【权利要求书】:

1.一种用于混合动力传动系(10)的变速器装置(18),具有:

-变速器输入轴(26),其能够与第一驱动机械(12)连接;

-至少一个变速器输出轴(34);

-至少一个能借助于切换离合器切换的挡位齿轮组(40,46),所述挡位齿轮组将所述变速器输入轴(26)和所述变速器输出轴(34)连接,以便设定挡位(1,3);

-叠加式齿轮组(64),其具有第一输入部件(66)、第二输入部件(82)和输出部件(84);和

-机械部件(68),其能够与第二驱动机械(16)连接,

-其中所述机械部件(68)与所述叠加式齿轮组(64)的一个部件(66)连接,

-其中所述变速器输入轴(26)经由可切换的桥式离合器(BR)与所述叠加式齿轮组(64)的另外的部件连接,

-其中所述叠加式齿轮组(64)的两个部件(82,84)能够借助于锁止离合器(BL)彼此连接,

其特征在于,

所述桥式离合器(BR)和所述锁止离合器(BL)集成到耦联-切换离合器装置(K4;K4a,K4b)中。

2.根据权利要求1所述的变速器装置,其中所述耦联-切换离合器装置(K4a,K4b)具有两个操纵部件(86a,86b),以便能够彼此独立地操纵所述锁止离合器(BL)和所述桥式离合器(BR)。

3.根据权利要求1所述的变速器装置,其中所述耦联-切换离合器装置(K4)具有用于操纵所述桥式离合器(BR)和所述锁止离合器(BL)的单个操纵部件(86),其中所述耦联-切换离合器装置(K4)具有第一切换位置(K4(L))和第二切换位置(K4(R)),在所述第一切换位置中所述锁止离合器(BL)闭合,在所述第二切换位置中所述桥式离合器(BR)闭合,其中所述耦联-切换离合器装置(K4)优选具有第三切换位置(K4(M)),在所述第三切换位置中所述锁止离合器(BL)和所述桥式离合器(BR)两者都闭合。

4.根据权利要求1所述的变速器装置,其中所述叠加式齿轮组(64)的输出部件(84)经由耦联齿轮组(56)与所述变速器输出轴(34)连接。

5.根据权利要求1所述的变速器装置,其中所述叠加式齿轮组(64)的输出部件(84)经由耦联齿轮组(56)与所述变速器输出轴(34)连接,并且

-其中所述耦联齿轮组(56)具有第一空套齿轮(58),所述第一空套齿轮可转动地支承在耦联轴(54)上,所述耦联轴与所述叠加式齿轮组(64)的输出部件(84)固定连接,和/或

-其中所述耦联齿轮组(56)具有第二空套齿轮(60),所述第二空套齿轮可转动地支承在所述变速器输出轴(34)上。

6.根据权利要求1所述的变速器装置,其中沿轴向方向在所述叠加式齿轮组(64)和所述耦联-切换离合器组件(K4)之间设置有至少一个耦联齿轮组(56)。

7.根据权利要求1所述的变速器装置,其中所述机械部件(68)能够与所述第二驱动机械(16)在所述叠加式齿轮组(64)的轴向侧上连接,所述轴向侧与第一挡位齿轮组(40,46)和/或所述桥式离合器(BR)和/或所述锁止离合器(BL)相对置。

8.根据权利要求1所述的变速器装置,其中所述机械部件(68)与机械齿轮组(70)的齿轮(72)连接,经由所述机械齿轮组能够将所述第二驱动机械(16)与所述机械部件(68)连接。

9.根据权利要求1所述的变速器装置,其中所述变速器输入轴(26)和所述变速器输出轴(34)经由刚好两个挡位齿轮组(40,46)彼此连接,经由所述挡位齿轮组能够设定用于所述第一驱动机械(12)的直接挡位(1,3)。

10.根据权利要求1所述的变速器装置,其中所述第一驱动机械(12)与所述变速器输入轴(26)能够经由驱动离合器(K0)连接。

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