[发明专利]汽车前副车架总成检具

说明书

本发明公开了一种汽车前副车架总成检具，包括左前支撑、右前支撑、左后支撑、右后支撑、左压具和右压具，左前支撑包括可与前副车架第一安装孔间隙配合的第一定位柱，右前支撑包括可与前副车架第二安装孔间隙配合的第二定位柱，左后支撑包括可与前副车架第三安装孔间隙配合的第三定位柱，右后支撑包括可与前副车架第四安装孔间隙配合的第四定位柱，左压具与左侧梁相适应且用于固定前副车架的左侧梁，右压具与右侧梁相适应且用于固定前副车架的右侧梁，第一定位组件、第二定位组件、左压具和右压具上均设有多个弹簧定位销。本发明结构简单、设计合理，操作方便，检测效率高，能够适用于前副车架上各个安装孔、定位孔和通孔的位置度检测。

技术领域

本发明涉及检具制造领域，尤其是涉及一种汽车前副车架总成检具。

背景技术

随着汽车行业竞争的日趋激烈，为了减少开发成本，汽车在原有车型基础上进行的改型的部件逐渐增多。而每款汽车部件都需要经过检测方可进行后续安装。

以前副车架为例，前副车架作为汽车前轴重要的承载部件，上连接车身并承载车辆前轴的载荷、下连接和悬架、车轮，固定转向器。其几何尺寸、精度和强度对整车的安全性、可靠性以及整车性能影响很大。

图1所示为一款前副车架结构示意图，该前副车架包括前梁111、后梁112、左侧梁113和右侧梁114，前梁111上设置了第一安装孔1101、第二安装孔1102，后梁112上设置了第三安装孔1103和第四安装孔1104，左侧梁113上设置了一处弯折和一处凹陷，右侧梁114上设置了一处弯折和一处凹陷，前梁和后梁上均设置多个定位孔和通孔。

为了检测上述结构的前副车架上各个安装孔、定位孔和通孔的位置度，本领域技术人员专门设计了一款检具，以提高工人的检测效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车前副车架总成检具。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：汽车前副车架总成检具，包括左前支撑、右前支撑、左后支撑、右后支撑、左压具和右压具，所述的左前支撑包括可与前副车架第一安装孔间隙配合的第一定位柱，所述的右前支撑包括可与前副车架第二安装孔间隙配合的第二定位柱，所述的左后支撑包括可与前副车架第三安装孔间隙配合的第三定位柱，所述的右后支撑包括可与前副车架第四安装孔间隙配合的第四定位柱，所述的左压具与左侧梁相适应且用于固定前副车架的左侧梁，所述的右压具与右侧梁相适应且用于固定前副车架的右侧梁，所述的左前支撑与右前支撑之间设有第一定位组件，所述的左后支撑与右后支撑之间设有第二定位组件，所述的第一定位组件、第二定位组件、左压具和右压具上均设有多个弹簧定位销。

本发明进一步优选方案：所述的左前支撑与右前支撑之间设有多个用于固定前副车架前梁的第一压钳，所述的左后支撑与右后支撑之间设有多个用于固定前副车架后梁的第二压钳。

本发明进一步优选方案：所述的左前支撑还包括第一圆台，所述的第一定位柱与第一圆台连接，所述的右前支撑还包括第二圆台，所述的第二定位柱与第二圆台连接，所述的左后支撑包括第一固定块，所述的第一固定块设有第一轴孔，所述的第三定位柱位于第一轴孔上方，所述的第三定位柱可插入到第一轴孔中，所述的右后支撑包括第二固定块，所述的第二固定块设有第二轴孔，所述的第四定位柱位于第二轴孔上方，所述的第四定位柱可插入到第二轴孔中。

本发明进一步优选方案：还包括检具底板，所述的左前支撑、右前支撑、左后支撑、右后支撑、左压具、右压具、第一压钳和第二压钳均设于检具底板。

本发明进一步优选方案：所述的检具底板上还设有若干止通规。

本发明进一步优选方案：所述的检具底板底部还设有若干滑轮。

本发明进一步优选方案：所述的左压具包括与左侧梁弯折处相适应的第一弯折部，以及与左侧梁上凹陷相适应的第一凸起部，所述的右压具包括与右侧梁弯折处相适应的第二弯折部，以及与右侧梁上凹陷相适应的第二凸起部。