[发明专利]一种带碟片弹簧的摩托车离合器及执行机构

权利要求书

1.一种带碟片弹簧的摩托车离合器，其特征在于：

所述离合器由初级主减速齿轮(12)、离合器外笼(5)、离合器毂(13)、摩擦组件、压盘(1)、碟形片(9)、碟片弹簧(2)、碟簧支承板(3)和支承板螺栓(4)组成；

所述离合器外笼(5)一端与初级主减速齿轮(12)端面固定后，二者轴向固定且同轴旋转安装在变速箱输入轴(15)上；

所述离合器毂(13)固定安装在离合器外笼(5)内侧的变速箱输入轴(15)端部；

所述摩擦组件由摩擦片(6)、对偶钢片(7)和异形钢片(8)组成，其中，位于摩擦组件一侧的异形钢片(8)一端将一对反向叠置的碟形片(9)压置在离合器毂(13)内侧底板的环形凹槽内，摩擦组件摩擦片(6)和对偶钢片(7)交替叠置在异形钢片(8)另一端，摩擦片(6)的圆周外沿齿卡接在离合器外笼(5)圆周侧壁的条形槽内，异形钢片(8)和对偶钢片(7)的圆周外沿齿卡接在离合器毂(13)圆周侧壁的条形槽内；

所述压盘(1)安装在摩擦组件另一侧，压盘(1)轴向滑动连接在离合器毂(13)圆周侧壁的卡槽端部；

所述离合器毂(13)内侧底板上设有若干根轴向设置的立柱(13A)，立柱(13A)内侧开有内螺纹，立柱(13A)穿过压盘(1)，所述碟簧支承板(3)通过支承板螺栓(4)固定在立柱(13A)外端面上，所述碟片弹簧(2)两端外沿分别顶靠在压盘(1)与碟簧支承板(3)上，在碟簧支承板(3)的限位下，压盘(1)推动碟片弹簧(2)压缩产生形变。

2.如权利要求1所述一种带碟片弹簧的摩托车离合器，其特征在于：

所述离合器外笼(5)和初级主减速齿轮(12)通过自润滑铜套(14)安装在变速箱输入轴(15)。

3.如权利要求1所述一种带碟片弹簧的摩托车离合器，其特征在于：

所述初级主减速齿轮(12)的一侧通过第二止推轴承(11)限位于变速箱输入轴(15)的轴肩，所述离合器毂(13)通过花键安装在变速箱输入轴(15)端部，离合器毂(13)的一侧通过第一止推轴承(10)限位于离合器外笼(5)的端面，离合器毂(13)另一侧通过螺纹连接在变速箱输入轴(15)端部的止动螺母(17)将其压紧，进而实现初级主减速齿轮(12)、离合器外笼(5)和离合器毂(13)在变速箱输入轴(15)的轴向限位。

4.如权利要求1所述一种带碟片弹簧的摩托车离合器，其特征在于：

所述压盘(1)的端面圆周外侧开有润滑油孔(1E)，处于自然无外力状态下的碟片弹簧(2)与压盘(1)之间形成从圆心向圆周轴向距离逐渐缩小的楔形空间，且楔形空间通过压盘(1)的润滑油孔(1E)与摩擦组件内部相联通。

5.如权利要求1所述一种带碟片弹簧的摩托车离合器，其特征在于：

所述碟片弹簧(2)为内端口径大，外端口径小的锥盘形，碟片弹簧(2)的内端外沿均布有与压盘(1)外端面的压盘卡槽(1A)相匹配的碟簧凸块(2A)，碟簧凸块(2A)卡接在压盘卡槽(1A)内，并对压盘(1)及摩擦组件产生呈环状施加的压紧力，碟片弹簧(2)的外端面与碟簧支撑板(3)内侧表面相接触，碟片弹簧(2)形变过程中沿碟簧支承板(3)内侧表面相对滑动。

6.如权利要求1所述一种带碟片弹簧的摩托车离合器，其特征在于：

所述摩擦组件中，异形钢片(8)的内端面圆周方向上同轴设有一圈与离合器毂(13)内侧底板的环形凹槽相匹配的环形凸台(8A)，异形钢片(8)通过环形凸台(8A)将碟形片(9)压置在离合器毂(13)内侧底板的环形凹槽内。

7.如权利要求1或6所述一种带碟片弹簧的摩托车离合器，其特征在于：

所述叠置的碟形片(9)所能产生的变形力与碟形弹簧(2)所能产生的变形力相当。

8.如权利要求1所述一种带碟片弹簧的摩托车离合器，其特征在于：

所述压盘(1)通过花键与离合器毂(13)圆周侧壁的卡槽滑动配合连接，且压盘(1)的花键轴向长度大于离合器分离或结合的过程中压盘(1)的轴向最大滑动距离。

9.一种带碟片弹簧的摩托车离合器执行机构，其特征在于：

所述执行机构由顶杆(16)和分离轴承(18)组成，顶杆(16)穿过同轴设置的变速箱输入轴(15)，分离轴承(18)安装在所述压盘(1)的压盘中心孔(1C)内，压盘(1)通过分离轴承(18)旋转安装在顶杆(16)的外端，分离轴承(18)的内环内端面顶靠在顶杆(16)的轴肩上，分离轴承(18)的外环外端面顶靠在压盘中心孔(1C)的内沿上，顶杆(16)通过推拉分离轴承(18)带动压盘(1)轴向移动，以实现动力的中断或传递。