[发明专利]用于确定并监视额外燃料消耗的原因的方法和系统

说明书

提供了用于确定并监视额外燃料消耗的原因的方法和系统。用于监视陆地车辆尤其是商用或工业车辆的额外燃料消耗的方法包括至少以下连续步骤：(步骤1)对至少关于环境和任务状况的第一组输入参数、关于车辆规格的第二组输入参数以及关于车辆驾驶风格的第三组输入参数的第一获取；(步骤2)基于第一组输入参数、第二组输入参数和第三组输入参数，适时地估计第一期望燃料消耗；(步骤3)对适时测量的燃料消耗的第二获取；(步骤4)优选地实时地比较所述期望燃料消耗和所述测量的燃料消耗，从而适时地获得误差值；(步骤5)检查所述误差值是否急剧增大(5＝是)，如果所述误差值急剧增大，(步骤6)则激活指示额外燃料消耗的状况的标志。

相关申请的交叉引用

本专利申请要求于2018年8月22日提交的意大利专利申请第102018000008155号的优先权，该意大利专利申请的全部公开内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及用于确定额外燃料消耗的原因的方法和系统。额外消耗的原因既可以是外部的，即与驾驶行为有关，也可以是内部的，即与车辆的故障有关。

背景技术

EP3168102示出了用于评估车辆驾驶员的驾驶风格的方法和系统。

驾驶风格的评估帮助驾驶员缓和极大地影响车辆的消耗并因此影响环境中的有害排放物的某些驾驶习惯。因此，已经开发出了用于向驾驶员传递反馈以阻止不正确的驾驶风格的设备和方法。

还存在实现燃料消耗评估的方法，如在Adnan Parlak,Yasar Islamoglu,HalitYasar,Aysun Egrisogut的“Application of artificial neural network to predictspecific fuel consumption and exhaust temperature for a Diesel engine”–Applied Thermal engineering–www.sciencedirect.com中,或者在Weixia Li,GuoyuanWu,Yi Zhang,Matthew J.Barth的“Acomparative study on data segregation formesoscopic energy Modeling”–Transportation Research Part D50(2017)70–82页中的方法。

这些算法的目的在于提出用于估计关于在数据隔离方面所使用的方法的类型以及关于所使用的模型所消耗的燃料的模型。

因此，这些文献的目的是提供用于更好地估计燃料消耗的工具。

认为可以改善当前状况以便为驾驶员和车队运营商提供更完整的反馈。

除非在下面的详细描述中明确地被排除，否则本章节所描述的内容将被认为是详细描述的组成部分。

发明内容

本发明的目的是提出用于检测额外燃料消耗的原因的方法及相关系统，所述方法及相关系统使得能够改善提供给驾驶员的反馈。

本发明的基本思想是

-获取至少关于环境和任务状况的第一组输入参数、关于车辆规格的第二组输入参数和至少关于车辆驾驶风格的第三组输入参数，

-基于所述第一组输入参数、所述第二组输入参数和所述第三组输入参数估计期望燃料消耗，

-实时地比较所述期望燃料消耗与测量的燃料消耗，从而获得误差值；当所述误差值急剧增大时，则激活指示额外燃油消耗的第一状况的标志。换句话说，当误差的导数超过第一预定阈值时，所述标志被激活。

因此，当该标志激活时，监视步骤返回指示符。