[发明专利]一种降低双脉冲固体发动机隔层应变的燃烧室有效
| 申请号： | 201910769154.X | 申请日： | 2019-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN110566367B | 公开（公告）日： | 2021-09-03 |
| 发明（设计）人： | 李青频;郭运强;张翔宇;利凤祥;甘晓松;黄薇薇;张飞;薛太旭;赵康 | 申请（专利权）人： | 西安航天动力技术研究所 |
| 主分类号： | F02K9/34 | 分类号： | F02K9/34;F02K9/10 |
| 代理公司： | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人： | 杨潇;廖辉 |
| 地址： | 710025 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 降低 脉冲 固体 发动机 隔层 应变 燃烧室 | ||
【权利要求书】：
1.一种降低双脉冲固体发动机隔层应变的燃烧室，其特征在于，包括隔层、绝热层、药柱和壳体；
药柱设置在壳体内，药柱与壳体之间设置绝热层，隔层将药柱沿轴向分隔成两段；前端药柱与后端药柱相对的端面上设置环形槽，所述隔层与前端药柱端面形状匹配；
所述环形槽是由平面曲线绕发动机中心轴线旋转360°形成的旋转体，所述平面曲线由两段平行于中心轴线的等长平行线段和连接两条平行线段的弧线构成；所述弧线为半圆；
所述平行线段长度为L，半圆半径为R，环形槽与前端药柱外圆面的径向距离为H，利用优化算法确定L、R、H，优化目标是使发动机最低工作温度下径向隔层的环向应变最小，约束条件是发动机的推力-时间曲线满足所要求的推力-时间曲线包络范围，所述最低工作温度由导弹总体设定。
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