[发明专利]一种双轴同心反转减速装置在审
| 申请号： | 201910769548.5 | 申请日： | 2019-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN110594365A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 尹永清;王圣林;张士明;魏秦文;孙宁武;王瑞;肖鑫源;尹永奇;祖宝华 | 申请（专利权）人： | 奥瑞拓能源科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/32 | 分类号： | F16H1/32 |
| 代理公司： | 11435 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 韩亚伟 |
| 地址： | 065000 河北省廊坊市*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 太阳轴 大齿圈 行星减速机构 小行星 大行星架 小齿圈 双轴 减速器壳体 动力耦合 反向输入 方向转动 减速装置 反转 申请 同心 合并 | ||
1.一种双轴同心反转减速装置，其特征在于，包括第一太阳轴(100)和第二太阳轴(200)；所述第一太阳轴(100)上连接有第一行星减速机构；所述第一行星减速机构包括大齿圈(110)和大行星架(120)；所述第二太阳轴(200)上连接有第二行星减速机构；所述第二行星减速机构包括小齿圈(210)和小行星架(220)；所述大行星架(120)与小齿圈(210)固定连接；所述大齿圈(110)与小行星架(220)固定连接；所述大齿圈(110)与小行星架(220)还与减速器壳体(300)固定连接。
2.根据权利要求1所述的双轴同心反转减速装置，其特征在于，所述大行星架(120)通过大行星盖板(130)与所述小齿圈(210)固定连接；所述大行星架(120)与大行星盖板(130)之间设有大行星轴(141)；所述大行星轴(141)上通过第一轴承(142)连接有相应的大行星轮(140)；所述大行星盖板(130)位于所述大行星轮(140)靠近所述第二行星减速机构一侧。
3.根据权利要求2所述的双轴同心反转减速装置，其特征在于，所述大行星架(120)与第一太阳轴(100)之间设有第二轴承(121)；所述大行星架(120)与减速器壳体(300)之间设有第三轴承(122)。
4.根据权利要求2所述的双轴同心反转减速装置，其特征在于，所述大行星架(120)远离所述第二行星减速机构一侧设有所述减速器壳体(300)；所述减速器壳体(300)上设有用于与外部连接的安装孔(310)。
5.根据权利要求2所述的双轴同心反转减速装置，其特征在于，所述第二行星减速机构还包括小行星盖板(230)；所述小行星盖板(230)与小行星架(220)之间连接有小行星轴(241)；所述小行星轴(241)上通过第四轴承(242)连接有小行星轮(240)；所述小行星盖板(230)位于所述小行星轮(240)靠近所述大行星盖板(130)一侧；所述小行星盖板(230)上设有第五轴承(231)；所述第五轴承(231)的外圈与所述大行星盖板(130)过盈连接。
6.根据权利要求1所述的双轴同心反转减速装置，其特征在于，所述第二太阳轴(200)上还设有第六轴承(250)；所述第六轴承(250)位于所述第二太阳轴(200)与小行星架(220)之间。
7.根据权利要求1所述的双轴同心反转减速装置，其特征在于，所述小行星架(220)远离所述第一行星减速机构一侧设有所述减速器壳体(300)。
8.根据权利要求1所述的双轴同心反转减速装置，其特征在于，所述第一太阳轴(100)和第二太阳轴(200)同轴安装。
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