[发明专利]基于物流联盟的同城无人驾驶短驳车共享调度系统及方法

说明书

本发明公开了基于物流联盟的同城无人驾驶短驳车共享调度系统及方法，涉及物流车辆智能调度技术领域。本发明包括共享调度系统、自动车载控制端、物流订单系统、自动车后台管理系统、业务匹配系统以及支付结算系统；共享调度系统，还用于将匹配的派送车辆以及派送订单发送至自动车后台管理系统；自动车后台管理系统将派送订单传递对应的自动车载控制端。本发明通过共享调度系统调用业务匹配系统对各物流公司匹配派送车辆；自动车后台管理系统对派送车辆规划派送路线并传递至自动车载控制端；自动车载控制端根据派送路线取货以及送货，实现物流系统的高效配送、无人驾驶短驳车资源的高效利用。

技术领域

本发明属于物流车辆智能调度技术领域，特别是涉及一种基于物流联盟的同城无人驾驶短驳车共享调度系统及方法。

背景技术

当下，我国物流行业呈现“小、散、乱、差”的现状，恶性竞争激烈，物流从业者多是小微企业或个体从业者；一方面，众多小微物流企业之间存在竞争，另一方面，小微物流企业从业者又需要联盟起来，形成合力，以对抗大中型物流公司，以形成一定的综合竞争力。

物流联盟内，特别是同处一个城市内的一些三方物流公司或专线公司之间，业务经常性有较多重叠，比如都会有一些相同的线路，或拥有相同、相近的客户，或者客户所在区域相近，比如都有开发区的客户；虽然采用物流联盟的方式，但是因为同业竞争及信任缺失的问题，在车辆资源上并不互通，造成多家物流公司在一个物流园区，他们的客户又在同一个开发区，但每天都分别派车去同一个开发区甚至同一个或相近客户处去提少量的货或送少量的货，这无形造成车辆资源的巨大浪费，同时，也造成物流短驳成本的额外开支而整体物流成本上升，影响了各自的竞争力；同时，大量的物流车辆也是环境污染、交通事故的直接原因之一。

基于以上背景分析可见，同城物流联盟本是小微物流企业之间互帮互助、形成合力的好方式，但受限于信任问题及同业竞争，在本可以共享的信息、资源方面不能放开手脚实现更优的组合；其缺陷主要表现在以下方面：

1、市场恶性竞争，利润微薄，小微物流企业之间业务重叠性大，担心自身业务或资源被挖墙角，所以物流联盟之间联而不合，形式重于实际；

2、每家物流公司的同城短驳车辆都和其雇主之间存在一定关系、利益瓜葛，或者是物流公司老板亲戚，或者为朋友；只服其雇主，一般不愿意或无能力服务其他有需求的物流公司；

3、每家物流公司的短驳车基本刚够满足自身业务需求，或者大部分时间满足，无法在空闲时抽取出来服务其他物流公司；

4、短驳车辆一般需求急，基本上是专车去取、送少量急货，造成车辆利用率不高，车辆使用成本很高；

5、因当地交通堵塞、事故以及驾驶员原因，经常性地不能按时到达；

6、短驳司机工资及加班费用开支增加；

7、业务旺季，短驳车资源紧张，无车可用，或者车辆使用成本大幅上涨；

8、短驳车司机驾驶习惯、技术因素，对车辆损耗、油耗的影响；

9、旺季驾驶员也要休息，不能做到人歇车不歇；

因为短驳业务的不稳定性，短驳车也不稳定，驾驶员对路况不熟悉、交通事故信息不能随时掌握，影响接送货。

本发明提供一种基于物流联盟的同城无人驾驶短驳车共享调度系统及方法，通过共享调度系统调用业务匹配系统对各物流公司匹配派送车辆；自动车后台管理系统对派送车辆规划派送路线并传递至自动车载控制端；自动车载控制端根据派送路线取货以及送货，实现物流系统的高效配送、无人驾驶短驳车资源的高效利用。

发明内容