[发明专利]一种飞机隔板碰撞吸能装置

权利要求书

1.一种飞机隔板碰撞吸能装置，其安装于飞机的前隔板上，其特征在于，所述的飞机隔板碰撞吸能装置包括：吸能钣金，所述吸能钣金包括钣金本体及第一连接片，所述钣金本体覆盖于所述前隔板上设置的凹槽的开口端，所述凹槽的开口端围绕所述钣金本体的边缘布置；所述钣金本体的两侧均设置有所述第一连接片，每个所述第一连接片均一端与所述钣金本体固定连接、每个所述第一连接片均另一端与所述前隔板固定连接。

2.根据权利要求1所述的飞机隔板碰撞吸能装置，其特征在于，所述第一连接片连接于所述前隔板一端的横截面积大于所述第一连接片连接所述钣金本体一端的横截面积。

3.根据权利要求1所述的飞机隔板碰撞吸能装置，其特征在于，所述吸能钣金还包括第二连接片，所述第二连接片固定于所述钣金本体的上侧，所述第二连接片上设置有竖直布置的第二滑槽，且所述第二滑槽贯穿所述第二连接片的前后端面，所述第二滑槽的下部内置有第二安装环，所述第二安装环与所述第二连接片固定连接；所述的飞机隔板碰撞吸能装置还包括第二安装钉，所述第二安装钉的一端穿过所述第二安装环后与所述前隔板固定连接。

4.根据权利要求3所述的飞机隔板碰撞吸能装置，其特征在于，所述第二滑槽设置有多个，多个所述第二滑槽沿着所述钣金本体的横向轴线依次布置；所述第二安装环设置有多个，多个所述第二安装环一一对应内置于多个所述第二滑槽的下部；所述的飞机隔板碰撞吸能装置还包括第一预紧压片，所述第二连接片夹设于所述前隔板与所述第一预紧压片，所述第一预紧压片上设置有多个贯穿其前后端面的第四定位孔，多个所述第四定位孔一一对应与多个所述第二安装环同轴相对布置；所述第二安装钉的一端依次穿过所述第四定位孔、第二安装环后与所述前隔板固定连接。

5.根据权利要求3所述的飞机隔板碰撞吸能装置，其特征在于，所述吸能钣金还包括第三连接片，所述第三连接片固定于所述钣金本体的下侧，所述第三连接片上设置有竖直布置的第三滑槽，且所述第三滑槽贯穿所述第三连接片的前后端面，所述第三滑槽的上部内置有第三安装环，所述第三安装环与所述第三连接片固定连接；所述的飞机隔板碰撞吸能装置还包括第三安装钉，所述第三安装钉的一端穿过所述第三安装环后与所述前隔板固定连接。

6.根据权利要求5所述的飞机隔板碰撞吸能装置，其特征在于，所述第三滑槽设置有多个，多个所述第三滑槽沿着所述钣金本体的横向轴线依次布置；所述第三安装环设置有多个，多个所述第三安装环一一对应内置于多个所述第三滑槽的上部；所述的飞机隔板碰撞吸能装置还包括第二预紧压片，所述第三连接片夹设于所述前隔板与所述第二预紧压片，所述第二预紧压片上设置有多个贯穿其前后端面的第五定位孔，多个所述第五定位孔一一对应与多个所述第三安装环同轴相对布置；所述第三安装钉的一端依次穿过所述第五定位孔、第三安装环后与所述前隔板固定连接。

7.根据权利要求1所述的飞机隔板碰撞吸能装置，其特征在于，所述钣金本体上设置有可被撕开的刻痕线。

8.根据权利要求7所述的飞机隔板碰撞吸能装置，其特征在于，所述刻痕线设置有两个，两个所述刻痕线对称设置于所述钣金本体的左右两侧。

9.根据权利要求8所述的飞机隔板碰撞吸能装置，其特征在于，每个所述刻痕线均一端延伸至所述钣金本体的边缘、每个所述刻痕线均另一端均向所述钣金本体的纵向轴线延伸，且两个所述刻痕线之间的间距由上至下逐渐缩小。

10.根据权利要求1所述的飞机隔板碰撞吸能装置，其特征在于，所述的飞机隔板碰撞吸能装置还包括装饰框，所述装饰框包覆于所述钣金本体的外缘、第一连接片、第二连接片、第三连接片、第一预紧压片及第二预紧压片。