[发明专利]一种直列五缸柴油发动机的单通道取EGR废气系统在审

专利信息
申请号: 201910770018.2 申请日: 2019-08-20
公开(公告)号: CN110344967A 公开(公告)日: 2019-10-18
发明(设计)人: 李奇骅;雷啸峰;陶乐闽;叶云展 申请(专利权)人: 中国重汽集团济南动力有限公司
主分类号: F02M26/04 分类号: F02M26/04;F02M26/09;F02M26/14;F02D21/08;F02B75/20
代理公司: 济南舜源专利事务所有限公司 37205 代理人: 张建成
地址: 250200 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 排气通道 涡轮增压器 柴油发动机 涡轮通道 单通道 直列 汽缸废气 流通 五缸发动机 废气流通 汽缸 非对称 均匀性 排气 发动机 保证 平衡
【权利要求书】:

1.一种直列五缸柴油发动机的单通道取EGR废气系统,其特征在于:包括第一排气通道(1)、第二排气通道(2)、EGR废气通道(3)与涡轮增压器(4),所述第一排气通道(1)一端连接发动机的三个汽缸,另一端连接涡轮增压器(4),所述第二排气通道(2)一端连接发动机的两个汽缸,另一端连接涡轮增压器(4),所述EGR废气通道(3)与第一排气通道(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种直列五缸柴油发动机的单通道取EGR废气系统,其特征在于:所述第一排气通道(1)内腔废气量大于第二排气通道(2)内腔废气量。

3.根据权利要求2所述的一种直列五缸柴油发动机的单通道取EGR废气系统,其特征在于:所述第一排气通道(1)靠近涡轮增压器(4)处连接EGR废气通道(3),所述涡轮增压器(4)包括第一涡轮通道(5)与第二涡轮通道(6),所述第一涡轮通道(5)与第一排气通道(1)连接,所述第二涡轮通道(6)与第二排气通道(2)连接,所述第一涡轮通道(5)的最小截面积小于第二涡轮通道(6)的最小截面积。

4.根据权利要求1所述的一种直列五缸柴油发动机的单通道取EGR废气系统,其特征在于:所述涡轮增压器(4)为非对称涡轮增压器。

5.根据权利要求1所述的一种直列五缸柴油发动机的单通道取EGR废气系统,其特征在于:所述第一排气通道(1)连接发动机的第一、二、五汽缸,所述第二排气通道(2)连接发动机的第三、四汽缸。

6.根据权利要求1所述的一种直列五缸柴油发动机的单通道取EGR废气系统,其特征在于:所述EGR废气通道(3)至少一部分设置为波纹管(7)。

7.根据权利要求1所述的一种直列五缸柴油发动机的单通道取EGR废气系统,其特征在于:所述EGR废气通道(3)连接分流装置(8),所述分流装置(8)包括至少两个废气出口,不同的废气出口分别通过管路连接到EGR冷却器。

8.一种直列五缸柴油发动机,其特征在于,包括如权利要求1-7任一所述的一种直列五缸柴油发动机的单通道取EGR废气系统。

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