[发明专利]一种直列五缸柴油发动机的单通道取EGR废气系统在审
申请号: | 201910770018.2 | 申请日: | 2019-08-20 |
公开(公告)号: | CN110344967A | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 李奇骅;雷啸峰;陶乐闽;叶云展 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | F02M26/04 | 分类号: | F02M26/04;F02M26/09;F02M26/14;F02D21/08;F02B75/20 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 张建成 |
地址: | 250200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 排气通道 涡轮增压器 柴油发动机 涡轮通道 单通道 直列 汽缸废气 流通 五缸发动机 废气流通 汽缸 非对称 均匀性 排气 发动机 保证 平衡 | ||
1.一种直列五缸柴油发动机的单通道取EGR废气系统,其特征在于:包括第一排气通道(1)、第二排气通道(2)、EGR废气通道(3)与涡轮增压器(4),所述第一排气通道(1)一端连接发动机的三个汽缸,另一端连接涡轮增压器(4),所述第二排气通道(2)一端连接发动机的两个汽缸,另一端连接涡轮增压器(4),所述EGR废气通道(3)与第一排气通道(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种直列五缸柴油发动机的单通道取EGR废气系统,其特征在于:所述第一排气通道(1)内腔废气量大于第二排气通道(2)内腔废气量。
3.根据权利要求2所述的一种直列五缸柴油发动机的单通道取EGR废气系统,其特征在于:所述第一排气通道(1)靠近涡轮增压器(4)处连接EGR废气通道(3),所述涡轮增压器(4)包括第一涡轮通道(5)与第二涡轮通道(6),所述第一涡轮通道(5)与第一排气通道(1)连接,所述第二涡轮通道(6)与第二排气通道(2)连接,所述第一涡轮通道(5)的最小截面积小于第二涡轮通道(6)的最小截面积。
4.根据权利要求1所述的一种直列五缸柴油发动机的单通道取EGR废气系统,其特征在于:所述涡轮增压器(4)为非对称涡轮增压器。
5.根据权利要求1所述的一种直列五缸柴油发动机的单通道取EGR废气系统,其特征在于:所述第一排气通道(1)连接发动机的第一、二、五汽缸,所述第二排气通道(2)连接发动机的第三、四汽缸。
6.根据权利要求1所述的一种直列五缸柴油发动机的单通道取EGR废气系统,其特征在于:所述EGR废气通道(3)至少一部分设置为波纹管(7)。
7.根据权利要求1所述的一种直列五缸柴油发动机的单通道取EGR废气系统,其特征在于:所述EGR废气通道(3)连接分流装置(8),所述分流装置(8)包括至少两个废气出口,不同的废气出口分别通过管路连接到EGR冷却器。
8.一种直列五缸柴油发动机,其特征在于,包括如权利要求1-7任一所述的一种直列五缸柴油发动机的单通道取EGR废气系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国重汽集团济南动力有限公司,未经中国重汽集团济南动力有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910770018.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。