[发明专利]一种轮胎监控管理系统及其使用方法

说明书

本发明属于轮胎监控技术领域，具体的说是一种轮胎监控管理系统及其使用方法，包括轮胎内嵌装置、红外感应装置、数据处理装置和车载显示装置和中央处理器；所述轮胎内嵌装置、红外感应装置、数据处理装置和车载显示装置分别与中央处理器无线连接，且数据处理装置与红外感应装置之间通过电线连接；所述轮胎内嵌装置安装在车辆轮胎的内侧，轮胎内嵌装置用于录入轮胎与车辆的信息；本发明中，通过在轮胎的内侧设置有多个内嵌式轮胎识别芯片，利用扫描器对多个内嵌式轮胎识别芯片进行扫描，并将扫描结果传输至中央处理器中，便于企业对轮胎进行监管，同时，能够避免轮胎丢失，且能够对轮胎的使用寿命和使用情况进行记录，提高轮胎实时监控的效率。

技术领域

本发明涉及轮胎监控技术领域，具体涉及一种轮胎监控管理系统及其使用方法。

背景技术

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。测含量在行驶的过程中，因其行驶的路面状况难以实时的检测，导致轮胎的使用寿命在评估时无法保证较高的精准度，只能够通过人工对轮胎的磨损程度进行查看，然后凭借个人经验对轮胎的使用状况进行评估，这样造成轮胎在使用时无法充分使用，且容易出现安全事故，造成人员和财产的损失。

轮胎的管理是一项复杂而难的工作，一方面，因为轮胎管理不到位，造成浪费，另一方面，因为轮胎管理不到位，而存在安全隐患。然而，现有部分的轮胎在使用的过程中，能够对轮胎的状态进行实时检测，并对轮胎的气量进行示警，但是，这样只能够对轮胎本身的使用情况进行监控，无法对轮胎的损耗量进行实时的检测，从而无法对轮胎的使用寿命进行计算，只能够在轮胎出现故障时示警，存在安全隐患，降低了安全系数。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种轮胎监控管理系统及其使用方法，通过在轮胎的内侧设置有多个内嵌式轮胎识别芯片，利用扫描器对多个内嵌式轮胎识别芯片进行扫描，并将扫描结果传输至中央处理器中，便于企业对轮胎进行监管，同时，能够避免轮胎丢失，且能够对轮胎的使用寿命和使用情况进行记录，提高轮胎实时监控的效率；通过对比模块调取数据库模块与北斗定位模块中的数据并与轮胎安全参数单元中的数据进行比对，并将对比结果存储至数据库模块中记录，提高了对比模块的工作效率，且进一步有效降低了因轮胎损耗量大造成安全事故的几率，从而实现对轮胎的管理与监控以及有效的防患轮胎使用超过规定的行驶里程。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种轮胎监控管理系统及其使用方法，包括轮胎内嵌装置、红外感应装置、数据处理装置和车载显示装置和中央处理器；所述轮胎内嵌装置、红外感应装置、数据处理装置和车载显示装置分别与中央处理器无线连接，且数据处理装置与红外感应装置之间通过电线连接；通过轮胎内嵌装置记录轮胎的信息，并与车辆的信息相匹配，然后数据处理装置在车辆行驶的过程中对轮胎内嵌装置记录的数据进行扫描，再将扫描后的数据传输至中央处理器中，中央处理器对数据进行存储并进行处理，然后将处理后的结果通过车载显示装置与车载显示屏连接，从而将结果显示在车载显示屏中，供驾驶员参考，红外感应装置能够对轮胎与轮拱之间的距离进行实时测量，获取车辆的晃动参数，从而能够判断车辆行驶的路况，作为轮胎性能检测的依据，能够有效提高对轮胎进行实时的监控，且能够通过判断轮胎的行驶距离和行驶路况共同得出轮胎的损耗量，有效提高轮胎监控的精准度；

所述轮胎内嵌装置安装在车辆轮胎的内侧，轮胎内嵌装置用于录入轮胎与车辆的信息；

所述红外感应装置和数据处理装置并排安装在车辆前后两端的轮拱上，且数据处理装置与轮胎内嵌装置位于同一竖直平面内；所述红外感应装置用于测量车辆轮胎与车拱之间的间距；

所述数据处理装置用于对轮胎内嵌装置和红外感应装置采集的数据进行采集，读取轮胎内嵌装置的数据，并将读取和采集到的数据传输至中央处理器中；