[发明专利]一种用于汽车车门的防水型发泡热熔压敏胶及其制备方法

说明书

本发明公开一种用于汽车车门的防水型发泡热熔压敏胶，按质量份包括如下组分：丙烯酸酯系聚合物80‑93％；增粘树脂0‑20％；抗氧剂0.3‑3％；其中，丙烯酸酯系聚合物按质量份包括如下组分：软单体80‑92％；硬单体1‑8％；功能单体1‑4％；分子量调节剂0‑1％；引发剂0.1‑0.5％；交联剂1‑8％，本发明还公开了该用于汽车车门的防水型发泡热熔压敏胶的制备方法，通过上述配方以及制备方法得到的发泡热熔压敏胶不但具有较好的剥离强度，在高温下具有很好的持粘强度，同时具有良好的热稳定性，而且气味评级低。

技术领域

本发明涉及热熔压敏胶技术领域，尤其涉及一种用于汽车车门的防水型发泡热熔压敏胶及其制备方法。

背景技术

热熔压敏胶通常包含四种成分：热塑性弹性体、增粘树脂、增塑剂和抗氧剂，其中热塑性弹性体包括苯乙烯前段共聚物、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物以及无定型聚烯烃，以苯乙烯前段共聚物(简称SBC) 为主。热熔压敏胶粘剂是继溶液型和乳液型压敏胶之后的第三代压敏胶产品，其应用范围更为广泛，较之于传统的溶液型和乳液型压敏胶，具有投资成本低，加工速度快，生产中不使用溶剂，无毒害，无废液，有利于环保及安全生产等特点。

从分子结构上来说，传统热熔压敏胶还是属于热塑性聚合物，分子量之间基本不含交联结构，其内聚强度、耐热性和耐溶剂性与丙烯酸酯类压敏胶存在明显差距。实际上，这种问题可以通过引入交联体系来解决，使此类热熔压敏胶既可以保留普通热熔压敏胶的性能特点，又能够进一步解决普通热熔压敏胶内聚强度低、耐温性差和气味大等问题。

发明内容

本发明的目的在于针对已有的技术现状，提供一种用于汽车车门的防水型发泡热熔压敏胶及其制备方法，该发泡材料内聚强度大，耐热和耐老化性能好，而且气味评级低。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种用于汽车车门的防水型发泡热熔压敏胶，按质量份包括如下组分：

丙烯酸酯系聚合物 80-93％；

增粘树脂 0-20％；

抗氧剂 0.3-3％；

其中，丙烯酸酯系聚合物按质量份包括如下组分：

作为优选的，所述软单体选自丙烯酸丁酯、丙烯酸-2-乙基己酯中的一种或两种组合。

作为优选的，所述硬单体选自丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸甲酯、乙酸乙烯酯、苯乙烯、丙烯腈、甲基丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸正丁酯中的一种或几种组合。

作为优选的，所述功能单体选自丙烯酸、甲基丙烯酸、马来酸、马来酸酐、丙烯酰胺、二甲基丙烯酰胺、丙烯酸β-羟乙酯、甲基丙烯酸β-羟乙酯、丙烯酸β-羟丙酯、甲基丙烯酸β-羟丙酯、丙烯酸缩水甘油酯、甲基丙烯酸缩水甘油酯、N-羟甲基丙烯酰胺、衣康酸、多缩乙二醇双甲基丙烯酸酯、二乙烯基苯中的一种或几种组合。

作为优选的，所述分子量调节剂选自正十二硫醇、正十八硫醇中的一种或两种组合。

作为优选的，所述引发剂为偶氮二异丁腈。

作为优选的，所述交联剂选自醋酸锌、辛酸锌、邻甲氧基苯甲酸、对甲氧基苯甲酸中的一种或几种组合。

作为优选的，所述增粘树脂选自萜烯树脂、松香树脂、石油树脂中的一种或几种组合。

作为优选的，所述抗氧剂选自抗氧剂1010、抗氧剂164、抗氧剂 1076中的一种或几种组合。

一种用于汽车车门的防水型发泡热熔压敏胶的制备方法，包括以下步骤：