[发明专利]一种用于汽车的环保型水性材料及其制备方法

说明书

本发明公开一种用于汽车的环保型水性材料，按质量份包括如下组分：防水型丙烯酸乳液15‑25％；聚氨酯水性乳液5‑10％；PVP/VA共聚物1‑5％；PVC糊树脂5‑10％；环氧树脂粉末1‑5％；高岭土10‑25％；云母粉1‑5％；防冻剂0.1‑0.3％；分散剂0.1‑0.3％；防霉剂0.1‑0.3％；附着力促进剂1‑5％；触变助剂1‑5％；重质碳酸钙30‑45％，本发明还公开了该用于汽车的环保型水性材料的制备方法，通过上述配方以及制备方法得到的水性材料在宽温域范围内具有良好的阻尼效果，从而达到隔热、减震、降噪的功能，同时韧性优良，兼具抗石击效果，可以替代PVC抗石击涂料使用，从而缩短涂装车间产线工位，减少产品供应种类，而且气味低，环保无污染。

技术领域

本发明涉及乘用车涂装材料技术领域，尤其涉及一种用于汽车的环保型水性材料及其制备方法。

背景技术

汽车工业是工业金字塔上的明珠，我国汽车产业经过几十年的发展，正处于高速发展期，每年汽车产销量2000余万辆，特别是在新能源汽车领域，处于世界前列。

随着人们的环保意识以及对车辆舒适度和智能化的要求不断提高，各大主流整车制造企业都在加大整车降噪、整车环保的投入力度。使用阻尼材料是减少震动、降低噪声的有效方法之一，将具有阻尼性能的材料附着于整车结构件的共振点上，可以将震动能吸收，通过耗散结构件的能量，减少震动和噪声。

当前整车制造过程中所使用的减震降噪材料主要有沥青阻尼片、橡胶阻尼片和水性高分子材料。沥青阻尼片分为普通型、自粘型和热熔型三种，沥青阻尼片的价格低廉，使用方便，但该类材料环保性差，特别是很多供应商供给的煤焦油型沥青阻尼片，不仅污染车内环境，而且危害人体健康。橡胶阻尼片主要为丁基橡胶阻尼片，而丁基阻尼片的价格昂贵，使用不便。环保型水性材料具有隔热、减震、降噪的特点，利用高分子所特有的回弹性能，吸收震动能，减少震动传递，从而降低车内噪声，达到舒适驾驶的目的。因此，环保型水性高分子材料将成为未来的发展趋势。

发明内容

本发明的目的在于针对已有的技术现状，提供一种用于汽车的环保型水性材料及其制备方法，通过该配方以及制备方法得到的水性材料具有隔热、减震、降噪和环保无污染的特性。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种用于汽车车门的防水型发泡热熔压敏胶，按质量份包括如下组分：

所述防水型丙烯酸乳液为有机硅化合物与丙烯酸酯乳液的共聚物，该共聚物乳液的玻璃态转换温度为-20℃-60℃，其中丙烯酸酯乳液选自纯丙乳液、丁苯乳液、苯丙乳液中的至少两种组合。

所述聚氨酯水性乳液选自阴离子型水性聚氨酯、阳离子型水性聚氨酯、非离子型水性聚氨酯中的一种或几种组合。

所述PVP/VA共聚物为乙烯基吡咯烷酮-乙酸乙烯共聚物，起到成膜剂和硬挺剂的作用。

所述PVC糊树脂为聚氯乙烯糊树脂，选自P-440、XP-140、373MC中的一种或几种组合。

所述环氧树脂粉末选自EP-20环氧树脂粉、EP-12环氧树脂粉中的至少一种。

所述高岭土为含有硅铝酸盐的高岭石研磨而成，粒径选用1250目。

所述云母粉为含有49％二氧化硅，30％三氧化二铝的非金属矿物，粒径选用325目。

所述的防冻剂选自乙二醇、一缩二乙二醇、丙三醇中的一种或几种组合。

所述分散剂选自BYK163、BYK9076中的至少一种，起到均匀体系粘稠度的作用。

所述触变助剂为无机触变助剂，选自轻质碳酸钙、有机改性膨润土、气相二氧化硅中的一种或几种组合。