[发明专利]一种新能源电池包的动态温控组件

说明书

本发明公开的一种新能源电池包的动态温控组件，包括栅栏框，所述栅栏框内设有开口向前的冷却腔，所述冷却腔内自前而后螺旋分布有三组夹持装置，本发明采用三角形框架模式，利用三角形的特性，在相同空间保障最大化使用空间，尽可能的减少对车辆负载重量的需求，提高车子的性能，同时，在三角形框架的对角线上设置不同高度的夹持结构，使得电池包的安全性上升，并且在三角形框架的中心线上设置气流导向结构，使得电池包附近的气体流通有序，保障电池包附近温度，且利用材料热胀冷缩的原理，实时控制风扇转动数量，实现动态的温度系统控制。

技术领域

本发明涉及新能源电池技术领域，具体为一种新能源电池包的动态温控组件。

背景技术

电池包作为新能源汽车的重要组成部件，电芯在大倍率充放电过程中会产生热量，并且电池包结构紧凑，热量易积聚，造成电池包局部过热，进而导致电池包性能下降、容量衰减，甚至会引发热失火，危及车主的人身财产安全。

传统的冷却装置多数采用水冷加风冷的双重模式，通过外部设置的独立冷却系统进行温度的控制。但是外设的设备越多，空间占有率越高且车辆负载重量越重，进而影响车子的动力性能和储存空间，得不偿失。本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。

发明内容

技术问题：

外部设置的独立冷却系统控制欲电池包的温度，外设的设备会增加车辆空间的使用率并增重，影响车子的性能。

为解决上述问题，本例设计了一种新能源电池包的动态温控组件，本例的一种新能源电池包的动态温控组件，包括栅栏框，所述栅栏框内设有开口向前的冷却腔，所述冷却腔内自前而后螺旋分布有三组夹持装置，所述夹持装置可通过与所述冷却腔内壁滑动连接的推杆、与所述推杆固定连接且位于所述冷却腔内的夹持板，利用所述夹持板对电池包不同位置的进行固定，所述冷却腔端面上设有位于所述推杆左右端且对称的限位腔，所述限位腔内设有锁定装置，所述锁定装置与所述限位腔内壁转动连接的两组链杆、与所述链杆铰接的卡杆、利用所述卡杆自身端面上的齿形槽进行移动限制，所述冷却腔端面设有与所述推杆位置交叉分布且中心对称的通风口，所述通风口内壁上设有感温装置，所述感温装置可通过与所述通风口内壁滑动连接且对称的衔接杆、与所述衔接杆铰接且位于所述冷却腔内的转板，所述衔接杆可被所述转板影响而滑动，所述通风口内转动连接有从动轴，所述从动轴上设有风扇装置，所述风扇装置可通过与所述从动轴转动连接且阵列分布的两个风扇，利用所述风扇转动吹风使得气流流通，一个所述风扇装置与另外两个所述风扇装置之间相反安装，所述冷却腔后端内壁设有与所述通风口相通连接的传动腔，所述传动腔内设有为设备运行提供动力的驱动装置。

可优选地，一个所述通风口为出风口，另外两所述通风口为进风口，进风口与出风口的流量始终为二比一。

可优选地，所述转板为易热胀冷缩材料。

可优选地，所述栅栏框为正三角形。

其中，所述夹持装置包括铰接于所述推杆上且前后对称的拉杆，所述拉杆另一端铰接有可与所述卡杆抵接的定位块，所述夹持板与所述冷却腔内壁之间连接有阻力弹簧。

其中，所述锁定装置包括相通设置于所述限位腔内壁且与所述定位块滑动连接的滑槽，所述限位腔内转动连接有与所述滑槽滑动连接的三角转板，所述三角转板与所述限位腔内壁之间连接有复位弹簧，所述三角转板另一端固定设有固定销，所述卡杆上设有与所述固定销滑动连接的通槽。

其中，所述感温装置包括固定于所述冷却腔内壁上且中心对称的三个冷却板，所述冷却板内设有开口远离对称中心且左右对称的转槽，所述转槽内转动连接有与所述转板转动连接的固定轴，所述转板与所述转槽底端内壁之间连接有扭矩弹簧，所述衔接杆内设有开口朝向对称中心的连接槽。