[发明专利]一种铁路运输安全监控系统

权利要求书

1.一种铁路运输安全监控系统，其特征在于，包括：

安全管理模块，用于铁路运输的日常安全管控中使用；系统通过对生产作业、历史数据、周重点研判，各类预警信息的提醒推动现场检查的实效性，对检查人员提供准确的检查方向，从而更有效的对各类安全管理信息进行实时记录，依托记录形成的安全管理信息大数据库；

安全预警模块，用于对铁路日常的各种生产作业、天气、施工、关键人给与提示预警；为更好的提高安全管控给与自动提示，极大的提高了安全管控效率，达到智能管理的目的；

应急处理模块，用于铁路应急事件发生时提高处置效率；采用地图展示的方式实时预警全局发生的应急处置数量和处置情况并将处置信息内容推送至处置人员移动端；利用信息化的优势更直观、便捷、具体、详细的将应急处置流程化；多角色配合协调依照固定流程提高处置效率，合理分配处置工作；最后采用信息化的手段形成应急处置大数据库，对后期查看或培训处置教学留下历史数据。

2.根据权利要求1所述的铁路运输安全监控系统，其特征在于，所述安全管理模块包括安全问题管理子系统、安全隐患管理子系统、安全预警子系统和安全管控子系统，通过安全问题、安全隐患的采集，系统自动比对预设的阈值，对本部门的安全管理的现状进行预警，提示管理人员采取对策，通过现场安全管控子系统，实现对现场关键作业的有效管控、数字管控、闭环管控。

3.根据权利要求2所述的铁路运输安全监控系统，其特征在于，所述安全问题管理子系统是安全管理的基础，所述安全问题管理子系统将安全监测问题实行分类管理，通过建立大数据问题库，按需求设置各类查询选项，实现随时调用和查询各类安全监测问题，解决安全管理过程不透明的问题；建立问题库，对干部现场检查发现的问题按风险点、问题性质方面进行汇总统计分析，对严重安全风险问题纳入工作督办子系统，指定管理干部实行闭环管理，落实问题在现场、原因在管理、根子在干部的管理要求。

4.根据权利要求2所述的铁路运输安全监控系统，其特征在于，所述安全隐患管理子系统是车务安全管理的重点；所述安全隐患管理子系统通过跟踪隐患发现和落办情况，督促各级管理人员日常要注重隐患识别、发现和解决，确保安全隐患常态化整治，消除安全风险；通过安全隐患的录入、采集，建立大数据隐患库，确定落实人、落实期限、落实要求，所述安全隐患管理子系统根据整改反馈进度自动跟踪，纳入所述安全预警子系统，实现安全隐患的采集、整改跟踪、落实评价的全过程闭环管理。

5.根据权利要求2所述的铁路运输安全监控系统，其特征在于，所述安全预警子系统是由失检天数、问题性质、部门等级、风险失控、干部履职、施工安全和关键人员构成；安全预警子系统根据预设的阈值，采取安全风险三级动态预警，分别为黄灯预警、红黄灯预警、红灯预警；根据灯光预警情况，相应层级的干部需采取相应的对策，方可解除预警，否则系统自动检索追责；通过所述安全预警子系统，实现了安全风险的超前防范、精准卡控、失责追踪的闭环管理。

6.根据权利要求2所述的铁路运输安全监控系统，其特征在于，所述现场安全管控子系统是由风险研判管控、风险过程管控、发现问题统计、监控故障登记、安全管控日志、信息直通车和监控员交接班构成；通过所述现场安全管控子系统，实现安全风险自下而上求助、自上而下的闭环管控；通过安全风险的系统采集和人工采集，形成大数据风险库；监控员通过风险筛选，纳入当班管控；通过监控端和车站端的风险信息提示、指导、咨询求助信息互动，确保车站端的关键作业及时得到监控端的卡控指导。

7.根据权利要求1所述的铁路运输安全监控系统，其特征在于，还包括考核管理系统，所述考核管理系统通过提取所述安全管理模块的相关信息，结合所述考核管理系统自有的考核信息，实现对各部门和干部个人的月度自动考核，使考核管理网络化、透明化、无纸化，充分体现了公平、公正、公开原则；所述考核管理系统由干部一体化考核子系统和部门一体化考核子系统组成。