[发明专利]变速输出的凸轮杠杆动力装置在审
申请号: | 201910774870.7 | 申请日: | 2019-08-21 |
公开(公告)号: | CN110360290A | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 王海 | 申请(专利权)人: | 广东海泰金属制品有限公司 |
主分类号: | F16H37/12 | 分类号: | F16H37/12;F16H53/02;F16H51/00 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 黎健 |
地址: | 527200 广东省云浮*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 杠杆 转动 往返 凸轮轨迹 输出轴 滑槽 变速 连动杆 马达 动力装置 凸轮杠杆 凸轮旋转 输出 轴孔 承载能力 杠杆中部 结构稳定 马达驱动 连动板 前端面 穿设 转轴 成型 驱动 配合 | ||
1.变速输出的凸轮杠杆动力装置,其特征在于:其包括:
外壳(1);
马达(2),该马达(2)安装于外壳(1)内,该马达(2)具有转轴(21);
凸轮(3),该凸轮(3)以拆装更换的方式安装于该转轴(21)上,且该凸轮(3)前端面开设有凸轮轨迹滑槽(31);
输出轴(4),该输出轴(4)穿设于该外壳(1)前端,且该输出轴(4)后端固定有连动杆(5);
杠杆(6),该杠杆(6)前端设于该外壳(1)的轴孔(101)中,该杠杆(6)中部成型有连动板(61),该连动板(61)连接所述连动杆(5),该杠杆(6)后端置于该凸轮(3)的凸轮轨迹滑槽(31)中;
所述马达(2)驱动该凸轮(3)旋转时,该凸轮(3)通过凸轮轨迹滑槽(31)驱使该杠杆(6)以轴孔(101)为轴心往返转动,且该杠杆(6)在往返转动的同时通过连动杆(5)驱使该输出轴(4)往返转动。
2.根据权利要求1所述的变速输出的凸轮杠杆动力装置,其特征在于:所述凸轮轨迹滑槽(31)呈椭圆形或多边形。
3.根据权利要求1所述的变速输出的凸轮杠杆动力装置,其特征在于:所述凸轮轨迹滑槽(31)呈三角形。
4.根据权利要求1所述的变速输出的凸轮杠杆动力装置,其特征在于:所述杠杆(6)包括有主体部(62)、设置于该主体部(62)一侧的后端的第一杆体(63)和设置于该主体部(62)另一侧的前端的第二杆体(64),所述连动板(61)一体固定于该主体部(62)另一侧的边缘,该第一杆体(63)置于该凸轮轨迹滑槽(31)中,该第二杆体(64)置于所述轴孔(101)中。
5.根据权利要求4所述的变速输出的凸轮杠杆动力装置,其特征在于:所述第一杆体(63)外围套设有第一轴承(631)。
6.根据权利要求4所述的变速输出的凸轮杠杆动力装置,其特征在于:所述第二杆体(64)外围套设有第二轴承(641)。
7.根据权利要求1所述的变速输出的凸轮杠杆动力装置,其特征在于:所述连动板(61)沿其侧面向内开设有滑动开口(611),所述连动杆(5)后端设置有轴体(51),该轴体(51)置于该滑动开口(611)中。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的变速输出的凸轮杠杆动力装置,其特征在于:所述外壳(1)内壁设置有限定所述连动杆(5)摆动幅度的第一限位块(102)和第二限位块(103),该第一限位块(102)和第二限位块(103)之间形成有限定连动杆(5)摆动幅度的摆幅间隔,该连动杆(5)置于该摆幅间隔中。
9.根据权利要求1-7任意一项所述的变速输出的凸轮杠杆动力装置,其特征在于:所述外壳(1)包括有相互卡合固定在一起的左壳体(11)和右壳体(12),该右壳体(12)前端一体固定有一端盖部(13),该左壳体(11)后端一体固定有一底盖部(14),该底盖部(14)与右壳体(12)后端对接,该左壳体(11)还包盖于该端盖部(13)侧边,所述轴孔(101)设置于该端盖部(13)内侧;所述输出轴(4)穿设于该端盖部(13)中心。
10.根据权利要求9所述的变速输出的凸轮杠杆动力装置,其特征在于:所述右壳体(12)边缘设置有第一沉槽(121),并与该第一沉槽(121)底部设置有卡槽(122),所述端盖部(13)边缘设置有与第一沉槽(121)连通的第二沉槽(131);所述左壳体(11)边缘安装于该第一沉槽(121)及第二沉槽(131)中,且该左壳体(11)边缘成型的卡缘(111)与卡槽(122)卡合固定。
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