[发明专利]一种电池管理系统及其电压采样控制电路和电动汽车

说明书

本申请公开了一种电池管理系统及其电压采样控制电路和电动汽车，该电压采样控制电路具体包括高压输入端、分压电路、开关电路、MOS管、采样电路和高压输出端。通过开关电路的控制，可以实现将高压输入端输出的电压经过MOS管输出到采样电路，并使采样电路将采样电压输出到模拟前端芯片实现电压采样。由于本电路结构简单，节省了高低压之间隔离所需的很多器件，从而降低了成本。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，更具体地说，涉及一种电池管理系统及其电压采样控制电路和电动汽车。

背景技术

电池管理系统BMS是电动汽车中的关键装置，用于对电池进行管理，为了实现对电池进行管理，需要对电池的电压进行数据采集。现有技术中，是通过电压部分单片机来控制光耦继电器的开关，高压经过电阻分压后，通过专门的A/D转换芯片对电压进行采集，然后通过隔离通信方式将采集的电压数据输出到低压部分单片机，控制方式复杂，导致成本较高。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种电池管理系统及其电压采样控制电路和电动汽车，以降低成本。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种电压采样控制电路，应用于电动汽车的电池管理系统，所述电压采样控制电路包括高压输入端、分压电路、开关电路、MOS管、采样电路和高压输出端，其中：

所述高压输入端分别与所述电动汽车的电压输出端、所述MOS管的源极电连接；

所述分压电路的一端与所述高压输入端电连接、另一端与所述开关电路电连接，并设置有用于输出分压信号的分压信号输出端；

所述开关电路的开关信号输入端与所述电池管理系统的模拟前端芯片的电压输出端电连接、当接收到所述模拟前端芯片输出的开启信号时控制所述分压电路导通，以使所述分压信号输出端输出所述分压信号；

所述MOS管的栅极与所述分压信号输出端电连接；

所述采样电路的一端与所述MOS管的漏极电连接、另一端接地，并设置有采样信号输出端，所述采样信号输出端与所述高压输出端电连接；

所述高压输出端与所述模拟前端芯片的采样输入端电连接。

可选的，所述分压电路包括第一分压电阻和第二分压电阻，其中：

所述第一分压电阻的一端与所述高压输入端电连接、另一端与所述第二分压电阻的一端电连接、且作为所述分压信号输出端；

所述第二分压电阻的另一端与所述开关电路电连接。

可选的，所述开关电路包括第三分压电阻、第四分压电阻和一个三极管，其中：

所述第三分压电阻的一端与所述模拟前端芯片的电压输出端电连接、另一端与所述三极管的基极、所述第四分压电阻的一端电连接；

所述三极管的发射极与所述第四分压电阻的另一端电连接且接地、集电极与所述分压电路电连接。

可选的，所述采样电路包括第一采样电阻、第二采样电阻和第三采样电阻，其中：

所述第一采样电阻的一端与所述MOS管的漏极电连接、另一端与所述第二采样电阻电连接；

所述第二采样电阻的另一端作为所述采样信号输出端、且与所述第三采样电阻的一端电连接；

所述第三采样电阻的另一端接地。

可选的，所述电压采样控制电路还包括第一保护电容和第二保护电容，其中：

所述第一保护电容与所述高压输入端电连接、另一端与所述第二保护电容的一端电连接；

所述第二保护电容的另一端接地。