[发明专利]一种车门铰链加工用夹持定位机构及定位方法

权利要求书

1.一种车门铰链加工用夹持定位机构，其特征在于：包括中心夹持机构(10)以及分布在中心夹持机构(10)外侧的外包装机构(20)；

所述中心夹持机构(10)包括沿竖直方向均布的夹持存储单元(1)，相邻两个夹持存储单元(1)之间通过定位连接件(2)相连；

所述定位连接件(2)包括定位隔块(21)以及对称设置在定位隔块(21)两端的定位连接柱(22)；

所述夹持存储单元(1)包括呈矩形分布的四个拐角连接柱(11)，左右两个拐角连接柱(11)之间竖直安装有第一侧板(12)，前后两个拐角连接柱(11)之间竖直安装有第二侧板(13)，第一侧板(12)中间沿竖直方向均布有夹持平板(14)；

所述拐角连接柱(11)周侧分别竖直设有第一限位卡槽(111)和第二限位卡槽(112)，拐角连接柱(11)两端面对称设有与定位连接柱(22)相配合的定位连接孔(113)；第一侧板(12)两端对称设有与第一限位卡槽(111)相配合的第一限位凸起(121)，第一侧板(12)表面沿竖直方向均布有与夹持平板(14)相配合的平板插槽(122)；第二侧板(13)两端对称设有与第二限位卡槽(112)相配合的第二限位凸起(131)，第二侧板(13)内表面沿直线方向均布有插接竖槽(132)；

相邻两个夹持平板(14)之间沿直线方向均布有线性分隔机构(15)；

所述线性分隔机构(15)包括与插接竖槽(132)相配合的插接限位条(151)，插接限位条(151)中间水平设有滑动横槽(1511)，滑动横槽(1511)中安装有滑动分隔件(152)；

所述滑动分隔件(152)包括与滑动横槽(1511)相配合的滑动卡块(1521)，滑动卡块(1521)两侧对称设有分隔竖板(1522)；

所述外包装机构(20)包括调节连接机构(3)以及对称安装在调节连接机构(3)两端的端面夹持机构(4)，端面夹持机构(4)中间安装有缓冲支撑机构(5)；

所述缓冲支撑机构(5)包括前后平行分布的两个支撑横梁(51)，支撑横梁(51)中间对称安装有两个缓冲支撑单元(52)，支撑横梁(51)两端通过第一调节螺栓(53)连接有第一侧夹板(54)，支撑横梁(51)中间外侧通过第二调节螺栓(55)连接有第二侧夹板(56)，两个支撑横梁(51)之间对称分布有两个第一内螺纹调节管(57)，缓冲支撑单元(52)底部水平连接有缓冲基座(58)；

所述支撑横梁(51)两端面均设有两个调节螺孔(511)，支撑横梁(51)中间对称设有两个过渡穿孔(512)；第一侧夹板(54)底端对称设有两个第一调节穿孔(541)，第一调节螺栓(53)穿过第一调节穿孔(541)与调节螺孔(511)相连；第二侧夹板(56)底端对称设有两个第二调节穿孔(561)，第二调节螺栓(55)依次穿过第二调节穿孔(561)、过渡穿孔(512)与第一内螺纹调节管(57)相连，第一内螺纹调节管(57)内部两端分别为正反螺纹；

所述缓冲支撑单元(52)包括自上而下依次安装连接的支撑顶座(521)、第一支撑弹簧(522)、夹持连接块(523)、限位环(524)、限位连接座(525)、支撑底座(526)，两个夹持连接块(523)之间安装有缓冲弹片(527)，缓冲弹片(527)中间竖直安装有第二支撑弹簧(528)；支撑顶座(521)包括支撑顶板(5211)以及对称设置在支撑顶板(5211)底部两端的导向连接柱(5212)，导向连接柱(5212)底面设有固定螺孔(5213)；导向连接柱(5212)外侧自上而下依次安装有第一支撑弹簧(522)、夹持连接块(523)、限位环(524)，导向连接柱(5212)与限位环(524)之间为过盈配合,夹持连接块(523)中间设有与导向连接柱(5212)相配合的导向连接孔(5231)，夹持连接块(523)内侧端设有插片槽(5232)，缓冲弹片(527)包括弧形弹片(5271)，弧形弹片(5271)两端对称设有与插片槽(5232)相配合的定位插片(5272)，弧形弹片(5271)中间竖直设有与第二支撑弹簧(528)相对应的弹簧穿孔(5273)；限位连接座(525)包括限位连接块(5251)，限位连接块(5251)表面竖直设有与固定螺孔(5213)相配合的固定螺柱(5252)；支撑底座(526)包括支撑底板(5261)以及对称设置在支撑底板(5261)两端的限位凸台(5262)，限位凸台(5262)内侧面竖直设有与限位连接块(5251)相配合的滑动限位槽(5263)，支撑底板(5261)表面中央设有与弧形弹片(5271)相配合的限位底槽(5264)，限位底槽(5264)中央竖直设有用于安装第二支撑弹簧(528)的弹簧安装孔(5265)，第二支撑弹簧(528)顶端与支撑顶板(5211)接触相连，限位底槽(5264)两端对称设有与支撑横梁(51)相配合的横梁卡槽(5267)，支撑底板(5261)底面对称设有两个滑动凸起(5266)；

所述缓冲基座(58)表面对称设有两个与滑动凸起(5266)相配合的线性滑槽(581)，缓冲基座(58)前后侧面两端均设有弹簧定位孔(582)，线性滑槽(581)两端对称安装有横向缓冲弹簧(59)，弹簧定位孔(582)中安装有纵向缓冲弹簧(50)；

所述端面夹持机构(4)包括前后平行分布的两个限位横梁(41)，两个限位横梁(41)两端之间对称安装有限位纵梁(42)，限位横梁(41)两端对称设有限位穿孔(411)，限位穿孔(411)中竖直安装有调节连接螺杆(43)，调节连接螺杆(43)外端设有限位卡块(431)；限位纵梁(42)内侧面设有与缓冲基座(58)滑动配合的基座滑槽(421)；

所述调节连接机构(3)包括矩形框体结构的中心连接架(31)，中心连接架(31)四周均布有四个呈矩形分布的转动安装孔(311)，中心连接架(31)前后内侧面设有第一定位卡槽(312)，第一定位卡槽(312)中安装有第一拱形弹片(34)，中心连接架(31)左右内侧面设有第二定位卡槽(313)，第二定位卡槽(313)中安装有第二拱形弹片(35)；转动安装孔(311)中安装有与调节连接螺杆(43)相配合的第二内螺纹调节管(32)，第二内螺纹调节管(32)内部两端分别为正反螺纹；转动安装孔(311)两端对称分布有与第二内螺纹调节管(32)进行过盈配合的限位卡环(33)。

2.根据权利要求1所述的一种车门铰链加工用夹持定位机构的定位方法，其特征在于：所述定位方法具体包括以下步骤：

步骤一：完成夹持存储单元(1)的装配：首先将四个拐角连接柱(11)呈矩形结构摆好，并以此安装好两个第一侧板(12)和两个第二侧板(13)，然后插入最底端的夹持平板(14)，根据车门铰链的宽度安装调整相邻两个线性分隔机构(15)之间的距离，根据车门铰链的长度调整相邻两个滑动分隔件(152)之间的距离，然后在相邻两个滑动分隔件(152)之间摆放好车门铰链，然后循环操作上述方式并完成夹持存储单元(1)的装配；

步骤二：完成中心夹持机构(10)的装配：将所有夹持存储单元(1)按照竖直方向进行摆放，在相邻两个夹持存储单元(1)之间安装四个定位连接件(2)，并将定位连接柱(22)与定位连接孔(113)进行固定连接；

步骤三：完成缓冲支撑机构(5)的装配：首先在缓冲基座(58)上安装好两个缓冲支撑单元(52)，然后将两个分别与两个支撑横梁(51)相连，然后依次安装好第一侧夹板(54)和第二侧夹板(56)，然后根据中心夹持机构(10)的长度和高度，分别调整两个第一侧夹板(54)间距和两个第二侧夹板(56)间距；

步骤四：完成端面夹持机构(4)的安装，然后将缓冲基座(58)与基座滑槽(421)配合安装；

步骤五：完成调节连接机构(3)的装配，然后旋转第二内螺纹调节管(32)，使得两个端面夹持机构(4)不断靠近，直到缓冲支撑单元(52)与中心夹持机构(10)紧密接触相连即可。