[发明专利]电气设备和电动车

说明书

本发明提供一种电气设备和电动车，包括壳体和功率器件，壳体围成密闭空间，壳体在密闭空间内设置有导热组件，功率器件位于密闭空间内并与导热组件热传导连接，导热组件包括第一导热块，壳体在外表面上设置有第一盲孔，第一盲孔从壳体的外表面延伸至第一导热块处，电气设备还包括第一热管和第一散热鳍片，第一热管的第一端插入至第一盲孔处并与第一盲孔的周壁热传导连接，第一热管的第二端与第一散热鳍片热传导连接。由于热管具有更加高效的热传导性能，可将废热迅速地从壳体内部传导知道壳体外部，继而通过具有更加良好散热性能的散热鳍片进行导热，从而更进一步地提高电气设备的导热效率，且也不影响整体的密闭性和防护性。

技术领域

本发明涉及新能源设备领域，尤其涉及一种电气设备和电动车。

背景技术

电动车因其不燃烧汽油产生动力，具有环保、污染小的特点，在旅游景区等对环境要求较高的地方得到广泛的应用。现有的电动车一般都会设置有电机控制器和车载充电机，电机控制器用于将蓄电池输出的直流电源转换成三相交流电源并驱动电机转动，而车载充电机将外部能源对电池进行充电。

随着电动车的电气设备集成化，如充电机、电机控制器等电气设备，在该电气设备内封闭地设置有多种功率器件，功率器件包括开关管、电感、电容或电阻等，而功率器件在工作时会产生废热，故需要对废热进行传导散热处理，而由于电气设备经常在户外使用，故对电气设备的密闭性和防护等级有着极高的要求，所以同时需要将散热高效性和密闭性对电动车上的电气设备进行优化。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种导热效率高的电气设备。

本发明的第二目的是提供一种安装有上述电气设备的电动车。

为了实现本发明第一目的，本发明提供一种电气设备，包括壳体和功率器件，壳体围成密闭空间，壳体在密闭空间内设置有导热组件，功率器件位于密闭空间内并与导热组件热传导连接，导热组件包括第一导热块，壳体在外表面上设置有第一盲孔，第一盲孔从壳体的外表面延伸至第一导热块处，电气设备还包括第一热管和第一散热鳍片，第一热管的第一端插入至第一盲孔处并与第一盲孔的周壁热传导连接，第一热管的第二端与第一散热鳍片热传导连接。

由上述方案可见，在密闭空间内设置导热组件和功率器件，从而有效提高密闭性和防护性，且功率器件与导热组件热传导连接，使得功率器件上的废热能够高效地传递至导热块上，并通过在盲孔从表面延伸至导热块处，在不破坏原有密闭性结构的基础上，将热管的第一端部插入至盲孔中并伸入至导热块处，继而废热能够更快地从导热块处传递至热管的第一端部，由于热管具有更加高效的热传导性能，可将废热迅速地从壳体内部传导知道壳体外部，继而通过具有更加良好散热性能的散热鳍片进行导热，从而更进一步地提高电气设备的导热效率，且也不影响整体的密闭性和防护性。

更进一步的方案是，第一盲孔的延伸方向平行与第一导热块的延伸方向；第一热管的第一端的延伸方向平行于第一盲孔的延伸方向。

由上可见，通过盲孔与导热块同向延伸，使得热管也能够伸入到导热块的末端，继而能够高效将废热传递热管的第二端处。

更进一步的方案是，第一热管的第一端的延伸方向垂直于第一热管的第二端的延伸方向；电气设备包括多个第一散热鳍片，多个第一散热鳍片平行布置，第一热管的第二端穿过多个第一散热鳍片。

更进一步的方案是，壳体在外表面上设置有安装槽，安装槽位于第一盲孔的径向侧部，多个第一散热鳍片设置在安装槽中。

由上可见，为了优化多个散热鳍片的布置，故将散热鳍片平行布置且设置在安装槽中，且利用热管的弯折布置，从而提高空间利用率。

更进一步的方案是，电气设备还包括第二热管，壳体在外表面上设置有定位槽，定位槽位于第一盲孔的径向侧部，定位槽的延伸方向垂直于第一盲孔的延伸方向，第二热管位于定位槽中并与定位槽的周壁热传导连接，第二热管与第一散热鳍片热传导连接。