[发明专利]离合器压力控制方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本发明涉及双离合器自动变速箱控制技术领域，公开了一种离合器压力控制方法，该方法包括：检测车辆的发动机状态，判断所述发动机状态是否为防熄火保护状态，获得第一判断结果；在所述第一判断结果不为所述防熄火保护状态时，检测所述车辆的制动压力，并获取制动压力变化率；判断所述制动压力和所述制动压力变化率是否满足预设条件，获得第二判断结果，根据所述第二判断结果对所述车辆的离合器进行压力控制。本发明还公开了一种离合器压力控制装置、电子设备及存储介质。通过上述方式，根据实际整车状态将离合器打开过程进行划分，不同状态下，采用不同的压力控制方法，从而达到兼顾安全和驾驶性的目的。

技术领域

本发明涉及双离合器自动变速箱控制技术领域，尤其涉及一种离合器压力控制方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

双离合器的主要作用是传递发动机扭矩至变速箱，变速箱通过给双离合器摩擦片施加不同大小的压力，从而传递相应大小的扭矩，其施加的压力和传递的扭矩是一种线性关系，取决于离合器摩擦片的摩擦系数。在实际应用过程中，离合器工作状态主要分为打开、滑摩、压紧和微滑摩，其中离合器状态是打开时不传递扭矩，其它三种状态都能够传递扭矩。

在实际车辆驾驶过程中，离合器打开主要是由于驾驶档位变为为空挡，比如换挡手柄从D挡切换到N挡；或者触发发动机防熄火保护，比如发动机转速远低于怠速时；或者出现故障，需要打开离合器。如果不进行的离合器压力精确控制，当离合器打开速度过慢时，可能会导致发动机熄火；离合器打开速度过快时，可能会导致车辆冲击，影响驾驶性。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种离合器压力控制，旨在实现离合器打开过程中压力的精确控制。

为实现上述目的，本发明提供了一种离合器压力控制方法，所述方法包括以下步骤:

检测车辆的发动机状态，判断所述发动机状态是否为防熄火保护状态，获得第一判断结果；

在所述第一判断结果不为所述防熄火保护状态时，检测所述车辆的制动压力，并获取制动压力变化率；

判断所述制动压力和所述制动压力变化率是否满足预设条件，获得第二判断结果，根据所述第二判断结果对所述车辆的离合器进行压力控制。

优选地，所述检测车辆的发动机状态，判断所述发动机状态是否为防熄火保护状态，获得第一判断结果的步骤之后，所述方法还包括：

在所述第一判断结果为所述防熄火保护状态时，打开所述车辆的离合器。

优选地，所述判断所述制动压力和所述制动压力变化率是否满足预设条件，获得第二判断结果，根据所述第二判断结果对所述车辆的离合器进行压力控制的步骤，具体包括：

判断所述制动压力是否大于重制动压力，并判断所述制动压力变化率是否大于紧急制动压力变化率，获得所述第二判断结果；

在所述第二判断结果为所述制动压力大于所述重制动压力或所述制动压力变化率大于所述紧急制动压力变化率时，控制所述离合器压力按照第一预设斜率下降。

优选地，所述判断所述制动压力是否大于重制动压力，并判断所述制动压力变化率是否大于紧急制动压力变化率，获得所述第二判断结果的步骤之后，所述方法还包括：

在所述第二判断结果为所述制动压力小于等于所述重制动压力，且所述制动压力变化率小于等于所述紧急制动压力变化率时，判断所述制动压力是否大于中制动压力，并判断所述制动压力变化率是否大于慢制动压力变化率；

在所述制动压力大于所述中制动压力或所述制动压力变化率大于所述慢制动压力变化率时，对所述离合器压力进行检测，判断所述离合器压力是否大于预设压力；