[发明专利]一种带估算电动汽车动力电池寿命功能的电池管理系统无效
申请号: | 201910777292.2 | 申请日: | 2019-08-18 |
公开(公告)号: | CN110531277A | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 杨涛;何若虚;谢长淮;韦珍;朱洪生 | 申请(专利权)人: | 浙江万马新能源有限公司 |
主分类号: | G01R31/388 | 分类号: | G01R31/388;G01R31/389;G01R31/392 |
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地址: | 313000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 使用寿命 车主 电动汽车动力电池 电池组 电池组使用寿命 电池管理系统 车载电池组 存储器 动力电池 剩余寿命 寿命评价 预先存储 充电 估算 直观 告知 查询 | ||
本发明公开了一种带估算电动汽车动力电池寿命功能的电池管理系统,包括:获取参数,充电,计算,对比寿命,告知五个步骤,本发明通过计算寿命评价指标,查询预先存储在存储器的动力电池寿命数据表得出电池组使用寿命。该方法较准确得出电池组的使用寿命,提供给车主,便于车主方便直观的知道车载电池组已使用寿命和剩余寿命。
技术领域
本发明涉及动力电池管理系统,具体的,一种带估算动力电池寿命功能的电池管理系统。
背景技术
市面上现有的电池管理系统功能只满足于对车载动力电池充电、放电过程的检测,功能少。电动车主无法查看动力电池剩余寿命,由于车主担心电动车行驶里程短,造成车主不敢远距离驾驶电动车。此外,车主需要到专门的车用动力电池鉴定机构去鉴定电池状况,费时费钱,车主难以直观得知电池组剩余使用寿命。
针对上述不利情况,目前没有有效的解决措施。
发明内容
本发明的目的是提供一种带估算动力电池寿命功能的电池管理系统,用于预测动力电池剩余使用寿命。
为了实现上述目的,本发明的技术方案是:
在电池管理系统中内嵌计算模块和存储器,存储器预先存储设定好的动力电池寿命数据表。该寿命数据表包含寿命评价指标对应的寿命数据,寿命评价指标包含:实际充电容量,内阻,实际充电时间,电池组容量效率。每个寿命评价指标对应一个寿命数据表,或者利用几种寿命评价指标对应的动力电池寿命数据表加权统计出一份动力电池寿命数据表。一般的,电池组随着使用次数增多,电池组实际充电容量变少,利用电池组实际充电容量值标定电池组已使用次数。一般的,随着电池组使用次数增多,电池组的内阻会增大,利用电池组内阻增大值标定电池组已使用次数。一般的,电池组随着使用次数增多,电池组实际充电时间变小,利用电池组实际充电时间变小值标定电池组已使用次数。一般的,电池组随着使用次数增多,电池组容量效率变小,利用电池组容量效率变小值标定电池组已使用次数。
每一种动力电池材料体系都对应一个动力电池寿命数据表,上述材料体系包含正极材料,负极材料,电解液,导电剂,粘结剂,以及它们的配合比。市面上常见的动力电池类型,如:磷酸亚铁锂离子动力电池,三元锂离子电池,钛酸锂离子电池,锰酸锂离子电池,燃料电池,锂空电池,锌空电池。每个型号电池出厂时都有一个固定的动力电池寿命数据表,供客户查询。
电池管理系统中包含有电压检测模块,用于检测车载电池组的静态开路电压,或电池组动态电压,电压包含单体电压和电池组总电压。内阻检测模块,用于检测车载电池组和单体电池的静态内阻,或电池组和单体电池的动态内阻,内阻测试方法是交流内阻法或者直流内阻法。充电容量计算模块,用于计算充入电池的容量值。时间统计模块,电池管理系统自带时钟,用于标定系统时间,统计充电时间。上述各模块测试得到的数据存储在存储器中。
本发明的实施步骤:
第一步:获取参数,电动汽车充电前,电池管理系统获取电池组参数,包括:起始电压,SOC,静态内阻,起始温度,起始时间。
第二步:充电,充电桩给电动车连续充电,电池管理系统统计充入容量、时间、电流、电池组端电压。达到电池组充电截止条件时,充电桩终止充电,统计充电结束时间、内阻、电压、容量。
第三步:计算,
计算寿命评价指标:实际充电容量,内阻,实际充电时间,电池组容量效率。
实际充电容量:电池组实际充电容量有两种表达方式:(1)C实=C充/ΔSOC,C实是现在状态下电池组的最大容量,C充是本次充入的容量。ΔSOC=SOC2-SOC1,SOC2是充电结束电池组的SOC值,SOC1是充电开始电池组SOC值。
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