[发明专利]一种中空轮体及装有该轮体的车辆

说明书

本发明公开了一种中空轮体及装有该轮体的车辆，其中，中空轮体包括轮毂和胎体，轮毂包括内轮毂和外轮毂，内轮毂和外轮毂之间设有轴承，胎体覆盖外轮毂的外侧，并与外轮毂固定连接，外轮毂与内轮毂转动连接，内轮毂上设有用于连接车体的支撑件，支撑件位于内轮毂的下部。其优点在于，本发明的中空轮体取消了轮辐，采用轴承实现轮体的转动，并将支撑件设置在内轮毂的下部，减少整个轴承和轮毂的受力，有效防止轮毂变形，延长中空轮体的使用寿命；并将该中空轮体应用在车辆上，避免车辆在行驶过程中出现辐条损坏难以维修的问题。

技术领域

本发明涉及车轮技术领域，尤其涉及一种中空轮体及装有该轮体的车辆。

背景技术

现有的大部分车轮一般采用轮辐、轮圈和车胎三个部分构成，轮辐是车轮上介于车轴和轮圈之间的支撑部件。在一些特殊的场合中，人们需要没有轮辐的中空轮体，比如全新概念的自行车、推车等。而带有轮辐的轮体，也存在一些难以克服的不足，比如自行车车轮的断链的问题，还有转向轮的辐条断裂、扭曲的问题。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种中空轮体，取消车轮上的轮辐，避免辐条断裂、扭曲的问题，外形更美观，满足不同用户的需求。

本发明的目的之二在于提供一种车辆，其上装有中空轮体，解决了辐条损坏维修麻烦的问题。

本发明的目的之一采用如下技术方案实现：

一种中空轮体，包括轮毂和胎体，所述轮毂包括内轮毂和外轮毂，所述内轮毂和所述外轮毂之间设有轴承，所述胎体覆盖所述外轮毂的外侧，并与所述外轮毂固定连接，所述外轮毂与所述内轮毂转动连接，所述内轮毂上设有用于连接车体的支撑件，所述支撑件位于所述内轮毂的下部。

优选地，所述内轮毂包括左侧盖和右侧盖，所述左侧盖和所述右侧盖固定连接，所述左侧盖内侧设有第一缺口，所述右侧盖内侧设有第二缺口，所述外轮毂上设有第三缺口，所述第三缺口朝向所述第一缺口和所述第二缺口设置，所述第一缺口、所述第二缺口和所述第三缺口形成用于容纳所述轴承的容纳腔，所述轴承与所述第三缺口的内壁接触配合。

优选地，所述外轮毂还包括主体和外轮毂盖，所述外轮毂盖与所述主体可拆卸连接，所述外轮毂盖和所述主体配合形成所述第三缺口。

优选地，所述支撑件包括与车体连接的支撑臂和与内轮毂连接的转向机构，所述转向机构包括转向轴和转向轴承，所述支撑臂上设有转向腔，所述转向轴和所述转向轴承位于所述转向腔中，所述转向轴与所述内轮毂固定连接，所述转向轴承套设在所述转向轴上，并与所述转向腔接触，所述转向轴相对所述支撑臂转动。

优选地，所述转向轴承包括上轴承和下轴承，所述转向腔中设有第一环形槽和第二环形槽，所述第一环形槽位于所述转向腔的下部，所述第二环形槽位于所述转向腔的上部，所述转向轴贯穿所述第一环形槽和所述第二环形槽，所述上轴承套设在所述转向轴上，并位于所述第二环形槽中，与所述第二环形槽的侧壁接触，所述下轴承套设在所述转向轴上，并位于所述第一环形槽中，与所述第一环形槽的侧壁接触；所述第二环形槽中设有端盖，所述端盖位于所述上轴承的上方，并与所述转向轴固定连接，以压紧所述上轴承。

本发明的目的之二采用如下技术方案实现：

一种车辆，包括车体，所述车体上设有至少两个轮体，至少一个轮体为上述的中空轮体，所述中空轮体位于所述车体的前端和/或后端，并通过支撑件与所述车体连接。

优选地，所述车体中设有驱动装置，所述中空轮体位于所述车体的前端，所述驱动装置与位于所述车体后端的轮体传动连接。

优选地，车辆还包括转向扶手，所述转向扶手与所述中空轮体的内轮毂上部固定连接，转向轴的轴线与所述转向扶手的中心共线。