[发明专利]一种剩余里程预测方法及装置

说明书

本申请公开了一种剩余里程预测方法及装置，根据目标车辆在第一时间段内的历史工况数据，预测未来第二时间段内的预测工况数据，并根据该预测工况数据预测未来目标车辆的单位里程内能源消耗值，以便根据该单位里程内能源消耗值和历史工况数据中的能源状态数据，预测目标车辆的剩余里程。其中，由于预测工况数据能够准确地表示出目标车辆在未来第二时间段内工况情况，而且单位里程内能源消耗值能够准确地表示出目标车辆在未来第二时间段内的能源消耗情况，从而使得基于该单位里程能源消耗值预测的剩余里程更准确，从而避免了用户因无法根据预测的剩余里程确定实际的剩余里程而产生里程焦虑，提高了用户体验感。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种剩余里程预测方法及装置。

背景技术

当驾驶车辆出行时，用户需要关注该车内仪表盘上显示的参数，尤其需要关注仪表盘上显示的剩余里程。当车辆是燃油汽车时，剩余里程是指在当前剩余燃料下车辆可以连续行驶的里程；当车辆是电动汽车时，剩余里程是指在当前剩余电量下车辆可以连续行驶的里程。

在现有技术中，剩余里程通常可以根据当前剩余电量(或当前剩余燃料)，从剩余电量(或剩余燃料)与剩余里程的映射关系表中进行查询，以便预测得到剩余里程。

然而，由于剩余电量(或剩余燃料)与剩余里程的映射关系表是由车辆生产厂家根据待出厂车辆的测试数据构建的，因而，剩余电量(或剩余燃料)与剩余里程的映射关系表更适用于预测刚出厂车辆的剩余里程，如此导致了在利用剩余电量(或剩余燃料)与剩余里程的映射关系表预测其他状态下车辆(例如，使用多年的车辆)的剩余里程时，该预测的剩余里程通常不准，而且预测的剩余里程通常高于实际的剩余里程，使得用户因无法根据预测的剩余里程确定实际的剩余里程而产生里程焦虑，严重影响了用户体验感。

发明内容

为了解决现有技术中存在的以上技术问题，本申请提供一种剩余里程预测方法及装置，能够准确地预测出剩余里程，从而避免了用户因无法根据预测的剩余里程确定实际的剩余里程而产生里程焦虑，提高了用户体验感。

为了实现上述目的，本申请提供的技术方案如下：

本申请提供一种剩余里程预测方法，包括：

获取目标车辆在第一时间段内的历史工况数据；其中，所述历史工况数据包括车辆状态数据和能源状态数据；

根据所述历史工况数据，预测未来第二时间段内的预测工况数据；

根据所述预测工况数据，预测未来目标车辆的单位里程内能源消耗值，并根据所述单位里程内能源消耗值和所述能源状态数据，预测所述目标车辆的剩余里程。

可选的，所述车辆状态数据包括车速、档位、油门状态、刹车状态、电机转速、电机扭矩、电机功率、空调开启状态、车厢温度和室外温度中的至少一个。

可选的，当所述预测工况数据包括预测车辆状态数据和预测能源状态数据时，所述根据所述预测工况数据，预测未来目标车辆的单位里程内能源消耗值，具体包括：

根据所述预测车辆状态数据，预测未来第二时间段内的预测行驶里程；

根据所述预测行驶里程和所述预测能源状态数据，预测未来目标车辆的单位里程内能源消耗值。

可选的，所述根据所述历史工况数据，预测未来第二时间段内的预测工况数据，具体包括：

对所述历史工况数据进行统计分析，获取所述历史工况数据的统计参数；

根据所述历史工况数据的统计参数，预测未来第二时间段内的预测工况数据的统计参数；

则，所述根据所述预测工况数据，预测未来目标车辆的单位里程内能源消耗值，具体包括：

根据所述预测工况数据的统计参数，预测未来目标车辆的单位里程内能源消耗值。