[发明专利]曲轴、压缩机、车辆

说明书

本发明提供一种曲轴、压缩机、车辆。其中曲轴包括第一轴体、第二轴体，所述第一轴体具有第一轴心线，所述第一轴体的一端端面上构造有偏离所述第一轴心线的偏心孔，所述第二轴体具有第二轴心线，所述第二轴体的一端端面上构造有偏离所述第二轴心线的偏心柱，所述偏心柱插装于所述偏心孔中，所述偏心柱与所述偏心孔之间具有单向转动限位机构，所述单向转动限位机构用于保证所述偏心柱相对于所述偏心孔沿第一旋转方向转动，且沿与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向无法转动。根据本发明的一种曲轴、压缩机、车辆，曲轴的偏心部的偏心量可以调整，具有较高的通用性。

技术领域

本发明属于压缩机制造技术领域，具体涉及一种曲轴、压缩机、车辆。

背景技术

曲轴是压缩机的动力传动部件，电机通过曲轴将动力传递到压缩机上，带动压缩机实现对冷媒或者空气的压缩。曲轴的传统加工方法是使用车床车削，由于需要车削其偏心部，因此加工效率低、操作难度较大，很难保证加工零件的稳定性，易出现不良，现有技术中基于前述不足设计出直轴与偏心部分别加工后组装的分体式曲轴，但是现有的分体式曲轴的偏心量不能调整，这导致曲轴的偏心量需要调整时只能选择更换新的曲轴，耗时费力，经济性不好，且在更换过程中极容易损坏与之连接的电机组件例如转子等，影响电机乃至压缩机的性能。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于提供一种曲轴、压缩机、车辆，曲轴的偏心部的偏心量可以调整，具有较高的通用性。

为了解决上述问题，本发明提供一种曲轴，包括第一轴体、第二轴体，所述第一轴体具有第一轴心线，所述第一轴体的一端端面上构造有偏离所述第一轴心线的偏心孔，所述第二轴体具有第二轴心线，所述第二轴体的一端端面上构造有偏离所述第二轴心线的偏心柱，所述偏心柱插装于所述偏心孔中，所述偏心柱与所述偏心孔之间具有单向转动限位机构，所述单向转动限位机构用于保证所述偏心柱相对于所述偏心孔沿第一旋转方向转动，且沿与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向无法转动。

优选地，所述单向转动限位机构包括设置于所述偏心柱上的棘轮以及设置于所述偏心孔内的棘爪，所述棘爪能够嵌装于所述棘轮的齿槽中。

优选地，所述偏心孔的孔周壁上设有棘爪容纳腔，所述棘爪通过枢接件枢接于所述棘爪容纳腔内；和/或，所述棘轮包括第一柱段，所述第一柱段的柱面上具有沿所述柱面周向依次设置的有齿段与无齿段，所述有齿段中设有多个轮齿。

优选地，在所述第一柱段的任一径向断面上，所述有齿段中的多个轮齿的齿顶分度圆的半径小于所述无齿段所在的柱面圆弧的半径。

优选地，所述棘轮还包括第二柱段，所述第一柱段与所述第二柱段沿所述第二轴体的轴向依次设置，且所述第一柱段处于所述第二柱段与所述第二轴体之间，所述第二柱段的柱面圆弧的半径与所述无齿段所在的柱面圆弧半径相同，且所述第一柱段与所述第二柱段同轴。

优选地，所述棘爪背离所述棘轮的一端为第一端，所述棘爪容纳腔腔壁与所述第一端之间设置有弹性件，所述弹性件用于保持所述棘爪插入所述棘轮的齿槽的角度。

优选地，在所述第一柱段的任一径向断面上，所述多个轮齿的断面尺寸相同，所述轮齿的断面包括彼此相背设置的第一齿面、第二齿面，所述第一齿面相对所述第一柱段轴心的齿面倾斜角为α，所述第二齿面相对所述第一柱段轴心的齿面倾斜角为β，所述第一齿面的长度为L，所述第二齿面的长度为M，所述轮齿的齿顶圆半径为R，所述轮齿的齿根圆半径为r，

优选地，所述偏心孔与所述第一轴心线之间的偏心距与所述偏心柱与所述第二轴心线之间的偏心距相等。

本发明还提供一种压缩机，包括上述的曲轴。

本发明还提供一种车辆，包括上述的压缩机。