[发明专利]三动力源的复合动力控制机构

权利要求书

1.一种三动力源的复合动力控制机构，其特征在于：

具有多组控制元件，其中该多组控制元件是由第一动力输配单元与设置在其内设的第一主流道中的第一切换件、第二动力输配单元与设置在其内设的第二主流道中的第二切换件、第三动力输配单元与设置在其内设的第三主流道中的第三切换件、第四动力输配单元与设置在其内设的第四主流道中的第四切换件、第五动力输配单元与设置在其内设的第五主流道中的第五切换件及第六动力输配单元与设置在其内设的第五主流道中的第六切换件所组成，各该主流道周侧均连通有多个分流道，且设置于各该主流道中的切换件内，均设有导流通道与其所在的主流道相连通，使得各该切换件上设置的一下导流口能够切换连通其所在主流道周侧的分流道；

一前置动力装置的前置输出通路连通该第一动力输配单元的主流道，该前置输入通路连通该第二动力输配单元的主流道，一中置动力装置的中置输入通路连通该第三动力输配单元的主流道，该中置输出通路连通第四动力输配单元的主流道，一后置动力装置的后置输出通路连通该第五动力输配单元的主流道，该后置输入通路连通该第六动力输配单元的主流道；

各该动力输配单元之间至少有局部分流道相连通，且凭借各该切换件的下导流口能够切换连通不同的分流道，相对能够在该前置、中置、后置的输出通路与输入通道中形成各种不同的动力组合输出。

2.如权利要求1所述的三动力源的复合动力控制机构，其特征在于：该第一、二、三、四、五、六动力输配单元的内部，在该第一主流道周侧设有连通的第一、二、三、四、五、六、七、八前置输出分流道，该第二主流道周侧设有连通的第一、二、三、四、五、六、七、八前置输入分流道，该第三主流道周侧设有连通的第一、二、三、四、五、六、七、八中置输入分流道，该第四主流道周侧设有连通的第一、二、三、四、五、六、七、八中置输出分流道，该第五主流道周侧设有连通的第一、二、三、四、五、六、七、八后置输出分流道，该第六主流道周侧设有连通的第一、二、三、四、五、六、七、八后置输入分流道；该第一前置输出分流道连通于该第一前置输入分流道；该第一中置输入分流道连通于该第一中置输出分流道；该第一后置输出分流道连通于该第一后置输入分流道；该第二前置输出分流道连通于该第二前置输入分流道；该第三中置输入分流道连通于该第三中置输出分流道；该第七中置输入分流道连通于该第七中置输出分流道；该第三后置输出分流道连通于该第三后置输入分流道；该第六后置输出分流道连通于该第六置输入分流道；

该第三前置输出分流道、第六中置输出分流道、第八中置输出分流道、第二后置输出分流道、第四后置输出分流道、第五后置输出分流道及第七后置输出分流道共同连通于一驱动输出通道；该第四前置输出分流道、第五前置输出分流道、第六前置输出分流道、第四中置输入分流道、第五中置输入分流道及第六中置输入分流道相互连通；该第七前置输出分流道、第八前置输出分流道、第七后置输入分流道及第八后置输入分流道相互连通；该第五前置输入分流道连通于该第五中置输出分流道；该第三前置输入分流道、第四前置输入分流道、第六前置输入分流道、第七前置输入分流道、第二中置输入分流道、第八中置输入分流道及第五后置输入分流道共同连通于一驱动输入通道；该第八前置输入分流道连通于该第八后置输出分流道；该第二中置输出分流道、第四中置输出分流道、第二后置输入分流道及第四后置输入分流道相互连通。

3.如权利要求2所述的三动力源的复合动力控制机构，其特征在于：该第一、二、三、四、五、六动力输配单元都由一本体及一盖体组合而成，各该本体内部都贯通设有主流道，在该主流道周侧设有分流道及对应于每个分流道位置的挡止部，在各该挡止部之间设有流通口，各该流通口连通一设在各该挡止部外周侧的内回圈通道，该内回圈通道可经由内连通道与指定的分流道相连通；设置于各该主流道中的切换件上都设有一上导流口及一驱动轴杆，该上导流口可于切换过程中连通所述的这些流通口，该驱动轴杆能够穿过预设在盖体上的一穿孔，且凸伸于各该第一、二、三、四、五、六动力输配单元的外部。