[发明专利]传动系动态间隙测试方法

权利要求书

1.一种传动系动态间隙测试方法，其特征在于，包括：

在存在传动系间隙的两个相对运动件上分别布置光电传感器和磁电传感器；

在不同档位、不同车速和不同油门下进行急加油门工况试验以及急丢油门工况试验，记录光电传感器和磁电传感器的测试数据；

根据记录的光电传感器和磁电传感器的测试数据计算两个相对运动件的动态间隙值，并建立传动系动态间隙库。

2.根据权利要求1所述的传动系动态间隙测试方法，其特征在于，对于变速箱内部的齿轮，通过变速箱壳体打螺纹孔布置磁电传感器；对于传动轴，通过轴加装码盘布置光电或齿轮盘布置磁电传感器，同时在传动轴上布置扭矩传感器，以捕捉零扭矩区间。

3.根据权利要求1所述的传动系动态间隙测试方法，其特征在于，光电传感器的布置方式为：

制作与传动轴安装法兰面相匹配的码盘，并将黑白相间的码纸贴在码盘上，将贴有码纸的码盘安装在传动轴法兰面上，通过支架把光电传感器固定在刚度高且不旋转的附近结构上，光电传感器头对着黑白的码盘，且距离码盘3-5mm。

4.根据权利要求1所述的传动系动态间隙测试方法，其特征在于，光电传感器的布置方式为：

将码带直接贴在传动轴上，通过支架把光电传感器固定在刚度高且不旋转的附近结构上，光电传感器头对着黑白的码带，且距离码带3-5mm。

5.根据权利要求1所述的传动系动态间隙测试方法，其特征在于，磁电传感器的布置方式为：

对于结构轴中存在齿轮的结构，在结构的壳体上打螺纹孔，磁电传感器通过螺母固定在壳体上，其中磁电传感器距离齿轮2-3mm。

6.根据权利要求1所述的传动系动态间隙测试方法，其特征在于，磁电传感器的布置方式为：

在传动轴和半轴上加装齿轮，通过支架把磁电传感器固定在刚度高且不旋转的附近结构上，磁电传感器对着齿轮，且距离齿轮2-3mm。

7.根据权利要求2所述的传动系动态间隙测试方法，其特征在于，扭矩传感器的布置方式为：

将扭矩传感器贴在传动轴上，经过电路将轴的应变信号转换成电压信号，并将信号发送到采集器终端，记录传动轴的扭矩信号。

8.根据权利要求1所述的传动系动态间隙测试方法，其特征在于，根据记录的光电传感器和磁电传感器的测试数据计算两个相对运动件的动态间隙值的步骤包括：

分别获取磁电或光电传感器测量的第一旋转件和第二旋转件的角速度ω1(t)和ω2(t)，t为时间；

将上述获得的角速度分别进行时间积分，并获取相应的转角，公式如下：

两转角按照速比进行相减为动态间隙值其中i为速比，公式如下：

9.根据权利要求8所述的传动系动态间隙测试方法，其特征在于，根据记录的光电传感器和磁电传感器的测试数据计算两个相对运动件的动态间隙值的步骤中，相同工况下测量三次并计算平均值，作为最终动态间隙值。