[发明专利]一种螺旋限位方向盘装置以及包括该装置的模拟车

说明书

本发明公开了一种螺旋限位方向盘装置，包括方向盘、转轴及限位盘，所述转轴连接方向盘；还包括有限位滑销，所述转轴设置有通孔，所述通孔的轴向沿转轴的径向，所述限位滑销穿接通孔，所述限位滑销可在所述通孔中直线滑动；所述限位盘上设置有平面螺旋状的限位凹槽，所述限位凹槽围绕转轴的轴向，所述限位滑销的一端插入所述限位凹槽中。采用平面螺旋状限位凹槽，限位结构更为简约灵巧，限位结构极大地缩小。

技术领域

本发明涉及方向盘领域，尤其是涉及一种螺旋限位方向盘装置。

背景技术

方向盘机构，是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的机构/装置。真实车辆中，驾驶者驱动方向盘及其转轴来转动，进而完成对应的车辆转向；或者是模拟车等中，驾驶者驱动方向盘及其转轴来转动，系统有调向感应。

由于车子不能给到一个无穷转角的调向，真实车辆中会给到一个针对方向盘的转动限位机构。对于模拟车等，为了真实模拟车辆驾驶感觉，同样会给到一个针对方向盘的转动限位机构。

现有技术的方向盘转动限位机构中，主要通过齿轮齿条结构来完成。齿轮设置在方向盘转轴上，齿轮齿条啮合。当齿轮被转轴带动而发生转动时，齿条滑移；所以，在齿条的滑移路径上设置前限位和后限位，这样齿条的滑移行程限定、则方向盘的转向角度范围限定。方向盘转向角度范围限定在安全范围，则车辆转向行驶时不易发生侧翻。

该种现有技术设置中，齿条需要一定长度、齿条行程需要一定长度，导致该种限位机构占用较大的空间，限位机构较为庞大。

发明内容

本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，解决现有技术中方向盘限位结构较为庞大的问题，本发明采用的技术方案是：

根据本发明的第一方面，提供一种螺旋限位方向盘装置，包括方向盘、转轴及限位盘，所述转轴连接方向盘；还包括有限位滑销，所述转轴设置有通孔，所述通孔的轴向沿转轴的径向，所述限位滑销穿接通孔，所述限位滑销可在所述通孔中直线滑动；所述限位盘上设置有平面螺旋状的限位凹槽，所述限位凹槽围绕转轴的轴向，所述限位滑销的一端插入所述限位凹槽中。

优选地，还包括有机架和端盖；所述限位盘的朝向限位滑销的一端设置有凹部，所述限位凹槽设置在所述凹部的底面；所述限位盘和端盖均是连接机架，所述凹部被限位盘及端盖封闭为腔室。

优选地，所述机架包括第一安装板，所述限位盘连接第一安装板，所述凹部被限位盘及第一安装板封闭为腔室。

优选地，所述机架包括支脚，所述支脚用于安装方向盘装置。

优选地，所述腔室用于放置润滑物。

优选地，还包括有磁感应芯片；所述转轴传动连接有阻尼电机，所述阻尼电机输出轴的端部上设置有磁性件，所述磁感应芯片用于感应所述磁性件的转动量。

优选地，所述阻尼电机设置有两个，所述转轴连接有第一齿轮，两个所述阻尼电机的输出轴均连接有第二齿轮，两个所述第二齿轮对称地传动连接在第一齿轮的两端。

优选地，还包括有机架，所述机架包括正立U型的第一安装板和倒置U型的第二安装板；所述第二安装板连接在第一安装板的U型凹位，所述第一齿轮设置在第一安装板和第二安装板之间。

优选地，还包括有雨刮发生机构和转向灯操控机构。

根据本发明的第二方面，提供一种模拟车，包括所述的螺旋限位方向盘装置。

附图说明

图1为本发明实施例方向盘装置第一立体视角的结构示意图一；

图2为本发明实施例方向盘装置第二立体视角的分解图(隐藏雨刮发生机构、转向灯操控机构、转接电路板、阻尼电机、磁感应芯片及磁性件等)；