[发明专利]一种汽车车身巷道堆垛机

说明书

本发明公开了一种汽车车身巷道堆垛机，包括顶板、升降架、停车台和升降台，升降台的宽侧面外端的两侧对称设置有两个升降架，且升降台同一宽侧面外侧的两个升降架的底部固定连接在固定板的顶面上，升降台的顶板中心位置固定安装有第一电机，第一电机的上方设置有转动盘，转动盘的底部中心位置通过第一转动轴嵌合在第一电机的输出端中，转动盘的顶部固定连接在转动台的底面中心位置处，固定板的底面上对称固定连接有两个第一轨道轮，且两个第一轨道轮之间通过第二转动轴固定连接。本发明通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中能够使堆垛机整体平衡性稳定、减少了巷道占用的车库空间、且堆垛机可以在多个巷道之间移动，大大降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及堆垛机技术领域，具体为一种汽车车身巷道堆垛机。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为人们生活中的必需品，随着汽车的不断增多，车位的紧张日益加剧，立体车位可充分利用立体空间进行停车，在一定程度上缓解了车位紧张的问题，巷道堆垛机集中了巷道堆垛式立体车库中的全部运动机构，是该种车库最重要的执行设备，目前，现有的巷道堆垛机在使用时堆垛机上的停车台位于堆垛机的一侧，这样的设置方式导致整个堆垛机的平衡性较差，而且巷道本身需要较大的宽度，无形中占用了的车库空间，此外，现有的一台堆垛机只能在一个巷道中移动，对于多个巷道之间需要分别逐一配备堆垛机，相应的也需要逐一配备多个汽车出入口，多个汽车出入口的配备占用了较大的空间而且生产成本较高，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种汽车车身巷道堆垛机，以解决上述背景技术中提出的现有的巷道堆垛机整体平衡性较差、巷道本身宽度较大和多个汽车出入口的配备占用了较大的空间且生产成本较高的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车车身巷道堆垛机，包括顶板、升降架、停车台和升降台，所述升降台的宽侧面外端的两侧对称设置有两个升降架，且升降台同一宽侧面外侧的两个升降架的底部固定连接在固定板的顶面上，所述升降台的顶板中心位置固定安装有第一电机，所述第一电机的上方设置有转动盘，所述转动盘的底部中心位置通过第一转动轴嵌合在第一电机的输出端中，所述转动盘的顶部固定连接在转动台的底面中心位置处，固定板的底面上对称固定连接有两个第一轨道轮，且两个第一轨道轮之间通过第二转动轴固定连接，其中一个固定板下方的第二转动轴的中心位置嵌合有第二电机，所述第二电机固定安装在固定板上，所述第一轨道轮的外侧对称设置有第二轨道轮，所述第二轨道轮的顶部固定安装在液压油缸的底面上，且液压油缸固定套合安装在固定板上，所述升降台同一长侧面外侧的两个第二轨道轮之间通过第三转动轴固定连接，所述第三转动轴的正上方设置有连接板，所述连接板的两端分别固定连接在第二轨道轮的外表面上，其中一个连接板下方的第三转动轴的中心位置嵌合有第三电机，所述第三电机固定安装在连接板上，所述连接板和固定板之间为垂直设置。

优选的，所述升降台的宽侧面上对称设置有两个连接柱，且两个连接柱的另一端固定连接在滑动板上，所述滑动板的两端对称设置有卡块，所述卡块滑动卡合在升降架的卡槽中。

优选的，所述转动台的内部设置有停车台，所述停车台的一端中心位置螺旋连接有螺旋杆，同时螺旋杆的另一端穿过转动台延伸至转动台的外侧与第四电机的输出端嵌合，所述第四电机固定连接在转动台一侧的外表面上。

优选的，所述停车台的底部中心位置处设置有T形滑动槽，同时T形滑动槽正下方的转动台上设置有T形滑动条，所述T形滑动条滑动卡合在T形滑动槽中。

优选的，所述转动台的两个长侧面上均设置有导向槽，所述停车台的长侧面上对称安装有夹轮搬运器，且夹轮搬运器滑动卡合在导向槽中，所述升降台的四个拐角上均设置有支撑柱。