[发明专利]一种基于矿山工程施工的钢筋转运装置在审
申请号: | 201910783562.0 | 申请日: | 2019-08-23 |
公开(公告)号: | CN110509832A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 蒋益龙 | 申请(专利权)人: | 新昌县益旭龙机械科技有限公司 |
主分类号: | B60P1/52 | 分类号: | B60P1/52;B60P7/04;B60P7/135 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312500 浙江省绍兴市新*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后挡板 钢筋 捆状 车厢 锁环 车厢顶部 挂环 滑杆 转轴 长方形板状结构 手柄 承重转轮 滑动连接 矿山工程 运输效率 转动连接 转运装置 外挂槽 中空状 帆布 凹形 分层 钩挂 外端 尾端 车轮 施工 支撑 运输 | ||
1.一种基于矿山工程施工的钢筋转运装置,其特征在于:该基于矿山工程施工的钢筋转运装置包括车厢(1),滑孔(101),车轮(2),转轴(3),手柄(301),帆布(4),滑杆(5),锁环(6),后挡板(7),顶挂钩(701),底挂环(702),钢筋支撑架(8),锥块(801),锥槽(802),凹形承重转轮(9)和外挂槽(10);所述车厢(1)内部为中空状,且车厢(1)底部安装有六处车轮(2);所述转轴(3)一端安装有一处手柄(301),且转轴(3)安装在车厢(1)前端顶部;所述帆布(4)位于车厢(1)顶部端面上,且滑杆(5)滑动连接于车厢(1)顶部;所述锁环(6)共有两处,且两处锁环(6)均与滑杆(5)相连接,并且锁环(6)底部钩挂在后挡板(7)外端面上;所述后挡板(7)为长方形板状结构,且后挡板(7)底部左右两端均设有一处底挂环(702),并且后挡板(7)底部通过底挂环(702)转动连接于车厢(1)尾端;所述钢筋支撑架(8)位于车厢(1)内部,且凹形承重转轮(9)分布在钢筋支撑架(8)上;所述外挂槽(10)转动连接于车厢(1)外侧端面上,且外挂槽(10)为倒梯形槽状结构。
2.如权利要求1所述基于矿山工程施工的钢筋转运装置,其特征在于:所述钢筋支撑架(8)共有三处,且三处钢筋支撑架(8)分别安装在车厢(1)内部前端、中间部位和尾端,并且钢筋支撑架(8)为三层框架结构。
3.如权利要求1所述基于矿山工程施工的钢筋转运装置,其特征在于:所述钢筋支撑架(8)分为上中下三部分,且上中下三部分钢筋支撑架(8)通过自身顶部所设有的锥槽(802)和底部所设有锥块(801)相互插合连接。
4.如权利要求1所述基于矿山工程施工的钢筋转运装置,其特征在于:所述凹形承重转轮(9)安装在钢筋支撑架(8)上,且凹形承重转轮(9)转动连接于钢筋支撑架(8)上,并且捆状钢筋底部放置在凹形承重转轮(9)内部凹槽内。
5.如权利要求1所述基于矿山工程施工的钢筋转运装置,其特征在于:所述帆布(4)前端固定在转轴(3)上,且帆布(4)后端固定在滑杆(5)上,并且帆布(4)呈倾斜状覆盖在车厢(1)顶部端面。
6.如权利要求1所述基于矿山工程施工的钢筋转运装置,其特征在于:所述转轴(3)转动连接于车厢(1)前端顶部,且帆布(4)缠绕在转轴(3)外端上;所述车厢(1)顶部左右两端分别开设有一处滑孔(101),且滑杆(5)左右两端分别滑动连接于两处滑孔(101)内。
7.如权利要求1所述基于矿山工程施工的钢筋转运装置,其特征在于:所述外挂槽(10)共有四组,且四组外挂槽(10)分别安装在车厢(1)左右两侧外端面上,并且捆状钢筋放置于四组外挂槽(10)内。
8.如权利要求1所述基于矿山工程施工的钢筋转运装置,其特征在于:所述后挡板(7)顶部左右两端均设有一处顶挂钩(701),且后挡板(7)顶部通过顶挂钩(701)悬挂在车厢(1)后端面上,并且后挡板(7)位于钢筋支撑架(8)后端。
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