[发明专利]一种用于汽车天窗的压力位移测试机构在审
申请号: | 201910784065.2 | 申请日: | 2019-08-23 |
公开(公告)号: | CN110411733A | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 吕艺超;胡锡锋 | 申请(专利权)人: | 无锡古月精工自动化科技有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M5/00;G01B5/00;G01B5/02 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 聂启新 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车天窗 下机架总成 上机架 位移量 吸附 测试机构 压力位移 天窗 固定架 车体 吸盘 定位调节装置 位移测量装置 压力测试装置 测量汽车 测量数据 测试过程 测试效率 刚性试验 配重装置 施加压力 位置调节 位置法 保压 受压 自动化 观察 | ||
1.一种用于汽车天窗的压力位移测试机构,其特征在于:包括互相对接的下机架总成(1)和上机架总成(2),于所述下机架总成(1)上设置用于对车体固定架(4)进行固定及位置调节的车体固定架定位调节装置(3),于所述上机架总成(2)上设置用于将汽车天窗吸附的吸盘配重装置(6)及用于测量汽车天窗位移量的位移测量装置(7),在所述下机架总成(1)和上机架总成(2)上还分别设置用于对汽车天窗不同位置法向面施加压力的压力测试装置(5)。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车天窗的压力位移测试机构,其特征在于:所述下机架总成(1)包括左半下机架(101)和右半下机架(102),所述左半下机架(101)与右半下机架(102)共同通过第一对接型材(106)连接,在所述所述左半下机架(101)与右半下机架(102)之间还分别连接加强型材(104)及用于安装压力测试装置(5)的第一连接型材(105);在一根第一对接型材(106)处还安装用于安置试验工具的支撑台板(103)。
3.如权利要求2所述的一种用于汽车天窗的压力位移测试机构,其特征在于:所述上机架总成(2)包括型材框架(201),在所述型材框架(201)内设置多根第二连接型材(202),在所述型材框架(201)的四个角部分别沿垂向设置竖直型材(203),相邻竖直型材(203)之间连接第三连接型材(204),在相邻第三连接型材(204)之间连接一对第四连接型材(205),在前后相邻的第四连接型材(205)之间连接多根支撑型材(206);沿所述型材框架(201)的一侧还延伸出一对第五连接型材(207),在相邻第五连接型材(207)之间设置第二对接型材(208)。
4.如权利要求1所述的一种用于汽车天窗的压力位移测试机构,其特征在于:所述车体固定架定位调节装置(3)包括用于定位不同尺寸车体固定架的多块第一定位板(302)、多块第二定位板(304)及用于固定车体固定架的多个G型夹(301),各第一定位板(302)分布于车体固定架的两个角部,各第二定位板(304)分布于车体固定架的另外两个角部;于各第一定位板(302)的底部分别设置用于驱动第一定位板(302)作横向平移的横向手动调节装置(303),在各第二定位板(304)的底部依次设置用于驱动第二定位板(304)作横向与纵向平移的横向手动调节装置(303)及纵向手动调节装置(305)。
5.如权利要求4所述的一种用于汽车天窗的压力位移测试机构,其特征在于:所述横向手动调节装置(303)及纵向手动调节装置(305)均包括第一底板(307),在所述第一底板(307)的表面间隔布置第一固定板(310)及第二固定板(316),第一丝杆(315)的一端依次穿过第一固定板(310)并与第二固定板(316)螺接,所述第一丝杆(315)伸出第一固定板(310)的另一端穿过丝杆锁紧块(309)连接手柄(308),在所述第一丝杆(315)上螺接第一丝杆螺母(312),在相邻第一固定板(310)与第二固定板(316)之间连接第一导轨(314),在各根第一导轨(314)上滑接第一滑台(311),定位板固定块(313)共同与各第一滑台(311)连接并也与第一丝杆螺母(312)固接。
6.如权利要求4所述的一种用于汽车天窗的压力位移测试机构,其特征在于:于第一定位板(302)及第二定位板(304)的表面设置多个用于将车体固定架(4)外边缘定位的定位柱(306)。
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