[发明专利]一种轨道自适应导向小车有效
申请号: | 201910785292.7 | 申请日: | 2019-08-23 |
公开(公告)号: | CN110496397B | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 刘辉;任德鹏;王贵贤;孔凡新 | 申请(专利权)人: | 华强方特(深圳)科技有限公司 |
主分类号: | A63G21/04 | 分类号: | A63G21/04;A63G21/06;A63G25/00 |
代理公司: | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人: | 郑立明;付久春 |
地址: | 518057 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 自适应 导向 小车 | ||
1.一种轨道自适应导向小车,其特征在于,包括:
车架体、转向驱动机构(200)和自适应导向底盘(100);其中,
所述车架体固定设在所述转向驱动机构(200)上;
所述转向驱动机构(200)设在所述自适应导向底盘(100)上,通过所述自适应导向底盘(100)的转动支承(12)与该自适应导向底盘(100)连接;
所述自适应导向底盘(100)的两侧分别设有缓冲式支撑导向轮组件;
所述自适应导向底盘(100)包括:车壳体(8)、转向连接架(1)、所述转动支承(12)、弹性浮动支撑(20)、浮动转向臂(13)和两个转向半臂(10);其中,所述浮动转向臂(13)和弹性浮动支撑(20)前后相对设在所述车壳体(8)内;
所述转动支承(12)设在所述浮动转向臂(13)和弹性浮动支撑(20 )上,弹性浮动安装在所述车壳体(8)内;
所述转向连接架(1)设在所述转动支承(12)上,所述转向连接架(1)上面设有所述转向驱动机构(200)的转向车桥的安装位;
所述浮动转向臂(13)的水平铰接点上活动安装所述两个转向半臂(10),所述两个转向半臂(10)的两端分别与所述转向驱动机构(200)的车轮转向臂活动连接;
所述车壳体(8)两侧分别设置组成缓冲式支撑导向轮组件的前、后缓冲式支撑导向轮。
2.根据权利要求1所述的轨道自适应导向小车,其特征在于,
所述前缓冲式支撑导向轮包括:前导向轮架(4)、前导向轮(3)、前支撑行走轮(5)、前导向缓冲(2);其中,
所述前导向轮架(4)的前端设置水平安装的所述前导向轮(3);
所述前导向轮架(4)的后端设置竖直安装的所述前 支撑行走轮(5);
所述前导向轮架(4)的前端内侧经所述前导向缓冲(2)与所述车壳体(8)侧壁连接;
所述前导向轮架(4)的后端与所述车壳体(8)侧壁设置的支撑板活动连接;
所述后缓冲式支撑导向轮包括:后导向轮架(9)、后支撑行走轮(16)、后导向轮(17)、行走复位缓冲(6)和后导向缓冲(7);其中,
所述后导向轮架(9)的前端设置竖直安装的所述后支撑行走轮(16);
所述后导向轮架(9)的后端设置水平安装的所述后导向轮(17);
所述后导向轮架(9)的前端与所述车壳体(8)侧壁的支撑板活动连接;
所述后导向轮架(9)的前端内侧经所述行走复位缓冲(6)与所述车壳体(8)侧壁连接;
所述后导向轮架(9)的后端内侧经所述后导向缓冲(7)与所述车壳体(8)侧壁连接。
3.根据权利要求1至2任一项所述的轨道自适应导向小车,其特征在于,所述转向驱动机构(200)包括:
转向车桥(14)、两个车轮转向臂(18)和两个转向驱动轮(15);其中,
所述转向车桥(14)的两端分别通过一个车轮转向臂(18)与一个转向驱动轮(15)连接;
所述转向车桥(14)通过所述自适应导向底盘的转动支承(12)与该自适应导向底盘固定连接。
4.根据权利要求1至2任一项所述的轨道自适应导向小车,其特征在于,所述浮动转向臂(13)通过铰接板和芯轴与所述车壳体(8)内连接;
所述弹性浮动支撑(20)通过铰接板和芯轴与所述车壳体(8)内连接。
5.根据权利要求4所述的轨道自适应导向小车,其特征在于,所述浮动转向臂(13)由上浮动块经弹性件连接下固定块构成,所述上浮动块上设有水平铰接点,所述下固定块与所述车壳体(8)内固定连接;
所述弹性浮动支撑(20)由浮动块经中间弹性件与固定块连接构成,所述固定块与所述车壳体(8)内固定连接。
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