[发明专利]一种降低车辆关门力的系统及方法在审

专利信息
申请号: 201910786608.4 申请日: 2019-08-23
公开(公告)号: CN112412238A 公开(公告)日: 2021-02-26
发明(设计)人: 杨剑;庞晓锋 申请(专利权)人: 上海汽车集团股份有限公司
主分类号: E05F15/70 分类号: E05F15/70;E05F15/71;E05F15/40;E05F15/76
代理公司: 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 代理人: 姚莹丽
地址: 201203 上海市浦东新区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 降低 车辆 关门 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种降低车门关闭力的系统,其特征在于,所述系统包括:车门位置传感器、车窗升降控制装置以及电子气压计;

所述车门位置传感器,用于检测车门的打开程度,并将检测结果发送至所述车窗升降控制装置;

所述电子气压计,用于检测预设时间段内所述车门打开时的气压信息,并将所述气压信息发送至所述车窗升降控制装置;

所述车窗升降控制装置,用于根据所述气压信息,确定车窗打开程度;在所述检测结果表征所述车门打开时,按照所述车窗打开程度控制车窗打开。

2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:雨雪传感器和/或天气信息获取模块;

所述雨雪传感器,用于检测当前是否下雨和/或下雪,并将天气检测结果发送至所述车窗升降控制装置;

所述天气信息获取模块,用于通过网络获取天气信息;

则所述车窗升降控制装置,还用于根据所述天气检测结果和/或所述天气信息,确定在所述检测结果表征所述车门打开的情况下是否按照所述车窗打开程度控制所述车窗打开。

3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述车窗升降控制装置包括:防夹升降器和车身控制器BCM;

所述BCM,用于根据所述气压信息,确定所述车窗打开程度;并在所述检测结果表征所述车门打开时,向所述防夹升降器发送控制指令;

所述防夹升降器,用于响应所述控制指令,按照所述车窗打开程度控制所述车窗打开。

4.根据权利要求1至3任一项所述的系统,其特征在于,所述车窗升降控制装置,还用于在所述检测结果表征所述车门关闭时,控制所述车窗关闭;

并且,在所述车窗打开和关闭的过程中,若检测到用户对所述车窗触发手动操作时,按照所述用户对所述车窗触发的手动操作控制所述车窗。

5.一种降低车门关闭力的方法,其特征在于,应用于权利要求1-3任一项所述的降低车门关闭力的系统,所述方法包括:

车门位置传感器检测车门的打开程度,并将检测结果发送至车窗升降控制装置;

电子气压计检测预设时间段内所述车门打开时的气压信息,并将所述气压信息发送至所述车窗升降控制装置;

车窗升降控制装置根据所述气压信息,确定车窗打开程度;在所述检测结果表征所述车门打开时,按照所述车窗打开程度控制车窗打开。

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,在所述系统还包括:雨雪传感器和/或天气信息获取模块时,所述方法还包括;

所述雨雪传感器检测当前是否下雨和/或下雪,并将天气检测结果发送至所述车窗升降控制装置;

所述天气信息获取模块通过网络获取天气信息;

则所述车窗升降控制装置根据所述天气检测结果和/或所述天气信息,确定在所述检测结果表征所述车门打开的情况下是否按照所述车窗打开程度控制所述车窗打开。

7.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,在所述车窗升降控制装置包括:防夹升降器和车身控制器BCM时,所述方法还包括;

所述BCM根据所述气压信息,确定所述车窗打开程度;并在所述检测结果表征所述车门打开时,向所述防夹升降器发送控制指令;

所述防夹升降器响应所述控制指令,按照所述车窗打开程度控制所述车窗打开。

8.根据权利要求5至7任一项所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

所述车窗升降控制装置在所述检测结果表征所述车门关闭时,控制所述车窗关闭;

并且,在所述车窗打开和关闭的过程中,若检测到用户对所述车窗触发手动操作时,按照所述用户对所述车窗触发的手动操作控制所述车窗。

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