[发明专利]一种减速联动式夹持机构及手机支架在审
申请号: | 201910786956.1 | 申请日: | 2019-08-24 |
公开(公告)号: | CN110958340A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 朱长仙 | 申请(专利权)人: | 深圳市智高翔科技发展有限公司 |
主分类号: | H04M1/04 | 分类号: | H04M1/04 |
代理公司: | 深圳市鼎浩知识产权代理有限公司 44544 | 代理人: | 张岩 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 联动 夹持 机构 手机 支架 | ||
1.一种减速联动式夹持机构,其特征在于,包括有支架(2),所述支架(2)上设有两个横向夹爪(20)及一纵向夹爪(21),所述横向夹爪(20)包括有横向支臂(200),所述横向支臂(200)与所述支架(2)滑动连接,所述横向支臂(200)的端部形成有横向直齿条(201),两个横向直齿条(201)交错设置且二者之间夹设有驱动齿轮(202),两个横向直齿条(201)均啮合于所述驱动齿轮(202),所述纵向夹爪(21)包括有纵向支臂(210),所述纵向支臂(210)与所述支架(2)滑动连接,所述纵向支臂(210)的上方或者下方设有纵向直齿条(203),所述支架(2)上设有能够转动的减速齿轮(204),所述减速齿轮(204)的输入轮和所述驱动齿轮(202)均与所述纵向直齿条(203)相啮合,所述纵向支臂(210)上形成有纵向齿牙(211),所述纵向齿牙(211)与所述减速齿轮(204)的输出轮相啮合,当所述驱动齿轮(202)正向或者反向转动时,驱使两个横向夹爪(20)相互远离或者相互靠近,并借由所述驱动齿轮(202)、纵向支臂(210)和减速齿轮(204)的配合,带动所述纵向夹爪(21)沿纵向减速滑动。
2.如权利要求1所述的减速联动式夹持机构,其特征在于,所述纵向支臂(210)上设有开口(212),所述纵向齿牙(211)形成于所述开口(212)的边缘处,所述减速齿轮(204)的输出轮位于所述开口(212)内。
3.如权利要求1所述的减速联动式夹持机构,其特征在于,所述纵向直齿条(203)位于所述纵向支臂(210)的下方。
4.如权利要求3所述的减速联动式夹持机构,其特征在于,所述纵向直齿条(203)呈“H”形,且所述纵向直齿条(203)与所述支架(2)滑动连接。
5.如权利要求1所述的减速联动式夹持机构,其特征在于,所述支架(2)上开设有横向滑道(23),两个横向支臂(200)均位于所述横向滑道(23)内,且所述横向支臂(200)与所述横向滑道(23)滑动连接。
6.如权利要求1所述的减速联动式夹持机构,其特征在于,所述横向支臂(200)的端部形成有直杆(205),所述横向支臂(200)上的直杆(205)位于另一横向支臂(200)上的横向直齿条(201)外侧,且所述直杆(205)与所述横向直齿条(201)滑动连接。
7.如权利要求6所述的减速联动式夹持机构,其特征在于,所述横向滑道(23)的两侧边缘处分别形成有挡沿(230),两个挡沿(230)分别设于两个直杆(205)的上方。
8.如权利要求1所述的减速联动式夹持机构,其特征在于,所述支架(2)上开设有纵向滑道(24),所述纵向支臂(210)和所述纵向直齿条(203)均位于所述纵向滑道(24)内,且所述纵向支臂(210)和所述纵向直齿条(203)均与所述纵向滑道(24)滑动连接。
9.如权利要求8所述的减速联动式夹持机构,其特征在于,所述纵向滑道(24)内设有导杆(240),所述纵向支臂(210)上开设有槽孔(213),所述槽孔(213)沿所述纵向支臂(210)的长度方向延伸,所述导杆(240)穿过所述槽孔(213)且二者滑动连接。
10.一种手机支架,其特征在于,包括有壳体(1),所述壳体(1)内设有权利要求1至9任一项所述的减速联动式夹持机构,两个横向夹爪(20)和所述纵向夹爪(21)分别穿过所述壳体(1),所述壳体(1)上设有无线充电模组(10)和面板(11),所述面板(11)覆盖于所述无线充电模组(10)。
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