[发明专利]一种贴膜法建造化学品船的化学品舱室建造方法

说明书

一种贴膜法建造化学品船的化学品舱室建造方法。技术领域：化学品船舶的化学品舱室建造。技术问题：现有化学品船舱室主要建造方法（特涂法，镀膜法，全不锈钢法，复合钢板法）主要缺点：使用范围小，施工难度大，材料/建造成本高。技术解决方案：贴膜法采用外层支撑结构内层薄不锈钢板隔绝化学品货物的双层舱壁结构形式，形成不锈钢内胆式化学品舱室。使用贴膜法代替现有的全不锈钢化学品舱室的建造方法减少不锈钢材料的使用，降低成本，减小施工工艺难度。对现有技术及方法进行改进才能实现：低成本，易施工，适用范围广泛等目标。

技术领域：化学品船舶的化学品舱室建造。

背景技术：

随着现代化发展的日益增长，化学品船舶需求呈几何倍数增长。现代航海运输的船舶类型大致分为：散货、集装箱、液化气、化学品船等几大类。其中化学品船主要运输液体类或粉末类化学品货物。它的主要盛放空间为化学品货舱室，主要由钢制材料加特殊涂装或使用不锈钢材料，复合钢板，镀膜法这几种方法）。

一般类型的化学品船主要使用普通钢制材料再把舱室进行特殊涂装的方法进行对化学品与钢材隔绝起到保护货物与船体结构的作用或者使用全不锈钢钢建造化学品舱室，新材料/新技术也有使用镀膜法及复合钢板法建造化学品船舱室。上述几种现有的建造化学品船舱室的方法/工艺及技术的主要缺点：

特涂法（钢制材料加特殊涂层）：建造难度大，钢材表面处理要求高，特涂污染大，工艺要求高，适用范围较窄（特涂法建造的化学品船有很多货物是无法盛放的例如：食品级液体/固体货物、强酸、强碱等）。

全不锈钢法：施工/材料成本非常昂贵，施工难度大（焊接/矫正/精度控制/工人要求高/施工进度慢），结构变形矫正困难（不锈钢板变形不能使用热工作业矫正）。

镀膜法：建造难度大，环境要求高，材料表面处理要求高，施工难度大（镀膜要特殊专业工人施工/进度缓慢），使用范围较窄（这种建造化学品舱室的适用范围很小大多数船东和船厂很少使用）。

复合钢板法：材料成本高，焊接难度大，工艺复杂，如果需要更换板材非常困难，结构变形矫正困难，目前使用范围不是很广泛。

因此要对现有技术及方法进行改进才能实现：低成本，易施工，适用范围广泛等目标。

发明内容;

本发明是涉及一种贴膜法建造化学品船的化学品舱室建造方法。

附图说明；附图1是本发明以C罐型化学品船化学品舱室为列画出的横向剖面图（垂直于船长方向的剖面）。

附图2是本发明薄不锈钢板塞焊固定方法在图1上的2-2剖面图。

附图3是附图2 A-A剖面图。

附图4是槽型舱壁薄不锈钢板的贴附方法示意图。

附图5是图1化学品舱室外壁普通钢板涉及到有板厚差位置的涉及详图。

具体实施方式：

本发明是通过以下技术方案实现的：

贴膜法采用外层支撑结构内层薄不锈钢板隔绝化学品货物的双层舱壁结构形式，形成不锈钢内胆式化学品舱室(如图1）。

贴膜法薄不锈钢薄板的固定：塞焊法/粘合剂粘合法把不锈钢薄板固定在普通材质的钢板上。在薄不锈钢薄板上事先用数切机开好塞焊孔，开好塞焊孔的薄不锈钢板直接贴附在普通钢板上在进行塞焊。或直接使用粘合剂将薄不锈钢钢板与普通钢板粘合将薄不锈钢钢板固定(如图2）。

在不锈钢薄板的边界区域与另外一块薄不锈钢板对接时可以采用对接焊。化学品货舱整舱都使用此方法进行焊接方法即可完成(如图3）。