[发明专利]一种扩大拱脚初支拱盖法施工方法

权利要求书

1.一种扩大拱脚初支拱盖法施工方法，其特征在于，所述扩大拱脚初支拱盖法施工方法包括：

步骤一，施工通道进车站开挖；

步骤二，车站上部拱盖法施工；

步骤三，中下部采用逆作法施工，分3层开挖完成；

步骤四，两侧边墙分段开挖，随挖随支，架设钢支撑；

步骤五，浇筑仰拱及填充层；

步骤六，依次搭设满堂脚手架分段流水作业，进行站台板、行车板、站厅板、轨顶风道及构造柱浇筑；

所述步骤一的施工通道进车站开挖进一步包括：

从B支通道进入车站负一层开挖，交叉口处采用控制爆破及机械开挖保护围岩，分部开挖，施工过程中开挖清碴后及时进行初期支护，施工期间加强监控量测。

2.如权利要求1所述的扩大拱脚初支拱盖法施工方法，其特征在于，所述步骤一中的施工通道进车站开挖包括在施工B支通道与车站主体初期支护交界处设置交叉口门架，具体包括：

(1)施工通道施工至接口位置，架立5榀密排门型钢架；

(2)分段分台阶开挖施工通道宽度范围内车站断面至右侧车站拱墙开挖外轮廓线，根据高度变化架立矩形门型钢架、喷混、打设砂浆锚杆；

(3)施工车站环形拱部钢架及初期支护；

(4)施工右侧下部导洞，向车站纵向方向开挖并施做右下部导洞初期、临时支护；

(5)向车站纵向方向开挖并施做上部中导洞初期、临时支护；

(6)按照车站施工步序进行开挖作业。

3.如权利要求1所述的扩大拱脚初支拱盖法施工方法，其特征在于，所述步骤二的车站上部拱盖法施工进一步包括：车站上部拱盖采用双侧壁导坑法进行开挖，弱爆破，施作初期支护和二衬，左右导洞相互错开；导洞开挖完成后，进行初期支护及临时支护，并加强施工过程中监控量测，记录、统计、分析监控量测数据，根据监测数据及围岩变化情况，调整施工方法及初期支护参数。

4.如权利要求1所述的扩大拱脚初支拱盖法施工方法，其特征在于，所述步骤二的车站上部拱盖法施工方法具体包括：

(1)车站上部左上导坑开挖支护；

(2)车站上部右上导坑开挖；

(3)车站上部右上导坑支护；

(4)车站上部左下、右下导坑开挖支护；

(5)车站上部中导坑开挖支护；

(6)分段拆除断面上部临时支护，加强施工监控量测；

(7)分段施作上部防水层，根据监控量测数据，适时施作上部拱盖二衬结构；

(8)车站与风道、出入口交叉口施工。

5.如权利要求1所述的扩大拱脚初支拱盖法施工方法，其特征在于，所述步骤三的中下部采用逆作法施工，分3层开挖完成具体包括：

(1)车站下部中间拉槽第一层施工；

(2)车站下部中间拉槽第二层施工；

(3)车站下部中间拉槽第三层施工。

6.如权利要求1所述的扩大拱脚初支拱盖法施工方法，其特征在于，所述步骤四的两侧边墙分段开挖具体包括：

(1)拉中槽第一层开挖；

(2)两侧边墙第一层开挖支护；

(3)拉中槽第二层开挖；

(4)两侧边墙第二层开挖支护；

(5)拉中槽第三层开挖；

(6)两侧边墙第三层开挖支护至底板。

7.如权利要求1所述的扩大拱脚初支拱盖法施工方法，其特征在于，所述步骤五的浇筑仰拱及填充层进一步包括：

对分段施做二衬段落开挖，搭设满堂扣件式脚手架，铺设边墙及仰拱防水层，绑扎二衬钢筋、浇筑混凝土。

8.如权利要求1所述的扩大拱脚初支拱盖法施工方法，其特征在于，所述步骤六的依次搭设满堂脚手架分段流水作业，进行站台板、行车板、站厅板、轨顶风道及构造柱浇筑具体包括：

(1)搭设支架、安装站台板模板；分段进行浇筑，先拆除临时格构柱支撑至站台板顶面标高位置，再搭设支架、安装模板；

(2)站台板浇筑；

(3)拆除第三层钢支撑及临时格构柱支撑；

(4)搭设满堂支架、安装行车板模板；行车板分段进行浇筑，先拆除临时格构柱支撑至行车板顶面标高位置以及拆除第三层钢支撑，再搭设满堂支架和安装行车板、轨顶风道、结构柱模板；

(5)行车板、柱及轨顶风道浇筑；

(6)拆除第二层、第一层钢支撑及临时格构柱；

(7)搭设满堂支架、安装站厅板模板；站厅板分段进行浇筑，先拆除临时格构柱支撑至行车板顶面标高位置以及拆除第三层钢支撑，再搭设满堂支架和安装站厅板、轨顶风道、结构柱模板；

(8)站厅板、柱及轨顶风道浇筑。