[发明专利]挖掘机推土铲液压系统在审
申请号: | 201910787626.4 | 申请日: | 2019-08-26 |
公开(公告)号: | CN110500343A | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 白容;邵荣刚;胡勇;陈振雄;罗柏香;郑华 | 申请(专利权)人: | 柳州柳工挖掘机有限公司;柳工常州机械有限公司;广西柳工机械股份有限公司 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F15B13/02 |
代理公司: | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人: | 李群华<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 545100 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油口 浮动电磁阀 推土铲油缸 挖掘机 液压系统 推土铲 浮动 供油装置 锁止阀 主控阀 大腔 小腔 油缸 锁定 法律法规 工作油口 油口方向 油箱回路 作业需求 使能位 先导阀 导通 油路 截止 | ||
本发明涉及挖掘机推土铲液压系统,为解决现有挖掘机浮动功能和锁定功能不能兼备的问题;提供一种挖掘机推土铲液压系统,其包括推土铲油缸、主控阀、先导阀、供油装置、浮动电磁阀、设置在推土铲油缸大腔和小腔与主控阀工作油口之间油路上的油缸锁止阀,浮动电磁阀的第一油口与推土铲油缸大腔连接,第二油口与推土铲油缸小腔连接,第三油口与供油装置中的油箱回路连接,当浮动电磁阀处于浮动使能位时三油口相互导通,当浮动电磁阀处于浮动禁止位时从第一油口和第二油口向第三油口方向的油路均截止。本发明在挖掘机推土铲液压系统中设置油缸锁止阀和浮动电磁阀,实现了同时具备浮动功能和锁定功能,满足法律法规和作业需求。
技术领域
本发明涉及一种挖掘机液压系统,更具体地说,涉及一种挖掘机推土铲液压系统。
背景技术
在中小型挖掘机上通常会配备推土铲,推土铲由推土铲油缸举升或下降其高度。对于推土铲,在某些工况下,由于作业需求,推土铲先导阀处于中位时,需要推土铲油缸大小腔油液互通后流回油箱,使推土铲具有浮动功能。
但按照法律法规安全要求,推土铲先导阀处于中位时,挖掘机如果不需要推土铲浮动功能,需将推土铲的位置进行锁定,即推土铲不能自行下降或升高。但由于阀芯存在一定的泄漏,推土铲在其自身重力的作用下,推土铲的位置会自行下降。为使产品符合规律安全要求,必须采取措施,让推土铲油缸大小腔油液锁住,使推土铲具有锁定功能。
由于浮动功能和锁定功能这两种功能,在原理上相互矛盾,现有状况是:同一台挖掘机只配备其中一种功能,不能同时配备两种功能。也即在同一台挖掘机上不能同时配备推土铲锁定和浮动功能,不能同时满足法律法规和作业需求。当不需要推土铲浮动功能时,无法实现锁定功能,不能满足法律法规安全要求。当具有推土铲锁定功能,需要有浮动能时,无法解除锁定实现浮动功能,不能满足作业需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有挖掘机浮动功能和锁定功能不能兼备的问题,而提供一种挖掘机推土铲液压系统,使其同时具备浮动功能和锁定功能,满足法律法规和作业需求。
本发明为实现其目的的技术方案是这样的:提供一种挖掘机推土铲液压系统,包括推土铲油缸、工作油口分别通过管路与推土铲油缸大腔和小腔连接的主控阀、与主控阀液控端连接的先导阀、先导阀和主控阀与供油装置连接,其特征在于还包括浮动电磁阀、设置在推土铲油缸大腔和小腔与主控阀的第一工作油口和第二工作油口之间油路上的油缸锁止阀,所述浮动电磁阀为具有三个油口,其第一油口与推土铲油缸大腔连接,第二油口与推土铲油缸小腔连接,第三油口与供油装置中的油箱回路连接,当所述浮动电磁阀处于浮动使能位时其第一油口、第二油口、第三油口相互导通,当所述浮动电磁阀处于浮动禁止位时从第一油口和第二油口向第三油口方向的油路均截止。在本发明中,推土铲油缸大腔和小腔与主控阀之间设置有油缸锁止阀,在主控阀处于中位时不会因为主控阀泄漏而导致推土铲高度降低,在主控阀处于中位时,可以将浮动电磁阀控制在浮动使能位而实现推土铲浮动功能,在不需要浮动功能时将其控制在浮动禁止位,从而实现挖掘机推土铲液压系统同时具备浮动功能和锁定功能,满足法律法规和作业需求。
上述挖掘机推土铲液压系统中,所述油缸锁止阀包括第一液控单向阀和第二液控单向阀,所述第一液控单向阀设置在主控阀的第一工作油口与推土铲油缸大腔之间的油路上且向推土铲油缸大腔方向正向导通;所述第二液控单向阀设置在主控阀的第二工作油口与推土铲油缸小腔之间的油路上且向推土铲油缸小腔方向正向导通;第一液控单向阀的反向导通液控端与主控阀的第二工作油口导通,第二液控单向阀的反向导通液控端与主控阀的第一工作油口导通。在本发明中,若主控阀具有操纵动作(主控阀处于非中位),主控阀与推土铲油缸之间的两路油路中其中一路具有高压油,位于该油路上的液控单向阀正向导通,而另油路上的液控单向阀由于其液控端连接高压油路而反向导通,从而实现液压油缸的大腔和小腔内的油液一进一出而伸缩。当主控阀没有操作动作而处于中位时,由于两液控单向阀的液控端均处于低压而处于反向截止状态(推土铲油缸向主控阀方向截止),因此推土铲油缸的大腔和小腔的油液都不能外流,从而实现推土铲油缸的锁止状态。
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