[发明专利]一种货箱堆存方法、系统、介质和计算设备在审

专利信息
申请号: 201910787774.6 申请日: 2019-08-26
公开(公告)号: CN110533370A 公开(公告)日: 2019-12-03
发明(设计)人: 何龙军;高原;曾亚梅;曾春雷;范宏;孙国庆;邹林;周志辉;白天阳;费咏麟;孟于 申请(专利权)人: 交通运输部水运科学研究所
主分类号: G06Q10/08 分类号: G06Q10/08;G06Q10/06
代理公司: 11721 北京中慧创科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 代理人: 由元<国际申请>=<国际公布>=<进入国
地址: 100191*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 堆存 货箱 位置评估 堆场 属性信息 危险货物 堆场周边区域 集装箱堆场 空间利用率 安全事故 安全提供 动态控制 计算设备 预设条件 风险度 集装箱 存储 自动化 运营 安全
【说明书】:

发明的实施方式提供了一种货箱堆存方法、系统、介质和计算设备。该方法包括:获取待入场货箱的属性信息;基于待入场货箱的属性信息进行模拟入场得到模拟入场结果,其中模拟入场结果包括待入场货箱的模拟堆存位置以及堆存位置评估结果,堆存位置评估结果是由货箱风险度和/或堆场空间利用率得到的;若堆存位置评估结果满足预设条件,则以模拟堆存位置作为待入场货箱的入场堆存位置。通过对货箱入场堆存位置的自动化动态控制,有助于降低危险货物集装箱的堆场安全风险,有助于危险货物集装箱堆场实现高效堆存,还有助于避免堆场的超负荷运营、超量存储,防止各类安全事故以及为堆场周边区域的安全提供保障。

技术领域

本发明的实施方式涉及信息技术领域,更具体地,本发明的实施方式涉及一种货箱堆存方法、系统、介质和计算设备。

背景技术

本部分旨在为权利要求书中陈述的本发明的实施方式提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。

随着运输业的发展,各类运输枢纽的货箱吞吐量急剧上升,衍生出危货集装箱堆场管理、危货集装箱摆放、危货隔离等亟待解决的问题。其中,危货集装箱堆场管理主要是为即将进场的危货集装箱确定存放位置,这属于货物集装箱管理的重要问题之一。

目前,货物集装箱的堆场管理方案,多为基于操作规程人为安排各类货品的存放位置,并制定相应的货物堆存计划。由于危险货品隔离规则较多,且货品进场时间不确定,比如同一时间段内可能会有大量货品需要进场存放,因而对堆场管理人员的技术要求较高,且可能会造成堆场管理人员的工作量过大,容易使得人工制定的货物堆存计划的风险系数大、制定效率低。一旦货物堆存计划出现遗漏或疏忽,后果往往难以挽回,例如港区爆炸等。此外,人工制定的货物堆存计划对于堆存空间的利用率难以优化,造成堆场空间浪费,进而影响货箱进场效率。

综上,目前货箱堆存方案中存在对堆场管理人员的技术要求较高,人工制定的货物堆存计划的风险系数大、制定效率低、易造成堆场空间浪费等问题。因此亟待设计一种改进的货箱堆存方案,用以解决目前货箱堆存方案存在的上述问题。

发明内容

由于目前货箱堆存方案中存在的对堆场管理人员的技术要求较高,人工制定的货箱堆存方案的风险系数大、制定效率低,堆场空间浪费的问题。因此非常需要一种改进的货箱堆存的技术方案,以解决上述技术问题。

在本上下文中,本发明的实施方式期望提供一种货箱堆存方法、装置、介质和计算设备。

在本发明实施方式的第一方面中,提供了一种货箱堆存方法,包括:获取待入场货箱的属性信息;基于待入场货箱的属性信息进行模拟入场得到模拟入场结果,其中模拟入场结果包括待入场货箱的模拟堆存位置以及堆存位置评估结果,堆存位置评估结果是由货箱风险度和/或堆场空间利用率得到的;若堆存位置评估结果满足预设条件,则以模拟堆存位置作为待入场货箱的入场堆存位置。

在一种可能的设计中,基于待入场货箱的属性信息进行模拟入场得到模拟入场结果,包括:根据待入场货箱的品类信息以及预先载入的箱区信息,获取与待入场货箱的相同品类货箱相邻的空闲邻域位置;以空闲邻域位置作为模拟堆存位置模拟得到空闲邻域位置对应的堆存位置评估结果。

在一种可能的设计中,预设条件为空闲邻域位置对应的堆存位置评估结果小于设定评估门限,则以模拟堆存位置作为待入场货箱的入场堆存位置,包括:以空闲邻域位置作为待入场货箱的入场堆存位置,其中空闲邻域位置对应的堆存位置评估结果为货箱风险度和堆场空间利用率的加权之和。

在一种可能的设计中,还包括:若空闲邻域位置对应的堆存位置评估结果不小于设定评估门限,则获取预设箱区内的空闲位置;以空闲位置作为模拟堆存位置模拟得到空闲位置对应的堆存位置评估结果。预设条件还包括空闲位置对应的堆存位置评估结果小于设定评估门限,则以模拟堆存位置作为待入场货箱的入场堆存位置,包括:以空闲位置作为待入场货箱的入场堆存位置,其中空闲位置对应的堆存位置评估结果为货箱风险度和堆场空间利用率的加权之和。

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