[发明专利]集三热管理及余热回收功能的新能源汽车热管理系统

权利要求书

1.一种集三热管理及余热回收功能的新能源汽车热管理系统，包括热泵空调系统，所述热泵空调系统由依次连接的压缩机、室内冷凝器HEX3、电子膨胀阀EXV1、室外换热器HEX2、常开电磁阀二以及气液分离器A/D的热泵系统回路和依次连接的压缩机、常闭电磁阀一、室外换热器HEX2、带截止功能的热力膨胀阀TXV、室内蒸发器HEX1以及气液分离器A/D的空调回路组成，通过室内蒸发器HEX1、室外换热器HEX2和室内冷凝器HEX3实现乘员舱的制冷和制热，其特征在于：所述热泵空调系统通过电磁阀三或电子膨胀阀EXV2连接电池热管理模块，电池热管理模块并联连接作为冷却液回路的电机电控热管理模块，电池热管理模块和电机电控热管理模块通过三通阀三和三通阀二连接位于乘员舱内的暖风水箱组成余热利用模块；所述电池热管理模块设置电池液冷板和水PTC，通过制冷剂与冷却液进行热交换，冷却液与电池进行热量交换，对电池模块进行热管理，可以在冬季对电池模块进行热启动，在夏季对电池模块进行冷却降温；所述电机电控热管理模块设有低温水箱和电机液冷板、电控液冷板，可以对电机电控进行热管理以及余热利用。

2.根据权利要求1所述的集三热管理及余热回收功能的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述电池热管理模块由依次连接的chiller、电子水泵一、电池液冷板、副水箱一、三通阀三组成的冷却液回路，以及由依次连接的chiller、电子水泵一、电池液冷板、副水箱一、单向阀二、水PTC、三通阀二、三通阀三组成的冷却液回路构成冷却液二次回路，通过切换电子膨胀阀EXV2实现chiller与热泵空调系统回路进行换热，从而达到对电池模块降温，以及通过控制三通阀二和三通阀三来实现利用水PTC对电池模块加热。

3.根据权利要求1所述的集三热管理及余热回收功能的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述电机电控热管理模块由依次连接的电机液冷板、电控液冷板、三通阀一、低温水箱、副水箱二、电磁阀四、电磁阀五、电磁阀六、电子水泵二组成电机电控热管理回路，通过控制三通阀一的开关，实现对电机电控模块制冷，以及通过控制三通阀一、三通阀二和三通阀三的开关，实现利用水PTC对电机电控加热。

4.根据权利要求1所述的集三热管理及余热回收功能的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述余热回收模块还包括电子水泵三、单向阀一，三通阀二通过电子水泵三连接暖风水箱，暖风水箱通过单向阀一连接电机电控热管理模块，通过三通阀二、三通阀三的切换可以实现利用余热选择性的对电池、乘员舱的加热，通过利用电机电控发热余热作为辅热热源，从而可减少电动汽车电能的浪费，提高汽车里程数。

5.根据权利要求1所述的集三热管理及余热回收功能的新能源汽车热管理系统，其特征在于：在乘员舱制热模式中，当电子膨胀阀EXV1打开，常闭电磁阀一关闭，常开电磁阀二打开后，高温高压制冷剂从压缩机出来，进入室内换热器HEX3冷凝，热量由空调箱输送给乘员舱，再通过电子膨胀阀EXV1节流降压，再通过室外换热器HEX2蒸发，最后通过气液分离器A/D后回到压缩机完成循环。