[发明专利]一种隧道施工用材料输送车

说明书

本发明涉及一种材料输送车，尤其涉及一种隧道施工用材料输送车。技术问题为：提供一种能够将运输的工用材料全部倒出，而且带有支撑功能的隧道施工用材料输送车。本发明的技术方案是：一种隧道施工用材料输送车，包括有车厢、旋转板、第一轴承座、第一转轴、档杆、安装板等；车厢底部左端转动式设有旋转板，车厢底部左右两侧均设有第一轴承座，左右两侧的第一轴承座上安装有第一转轴，第一转轴左端设有档杆，档杆右侧与旋转板左侧相接触。本发明达到了能够将运输的工用材料全部倒出，而且输送车带有支撑功能的效果，通过设置了固定装置，使得输送车的车厢便于倾倒工用材料，通过设置了旋转板，使得车厢内的工用材料更方便倾倒。

技术领域

本发明涉及一种材料输送车，尤其涉及一种隧道施工用材料输送车。

背景技术

隧道施工时，一般隧道都在山区，比较不方便运输工用材料，虽然一般运输材料时也有推车运输，但是当推车运送至目的地时，在倾倒工用材料时，难以全部倒出，需要工作人员再次清理推车，而且推车本身构造不便于站稳，需要工作人员支撑住推车，才能进行清理。

发明内容

为了克服现有的推车不方便将运输的工用材料全部倒出，而且推车需要工作人员支撑才能站稳的缺点，技术问题为：提供一种能够将运输的工用材料全部倒出，而且带有支撑功能的隧道施工用材料输送车。

本发明的技术方案是：一种隧道施工用材料输送车，包括有车厢、旋转板、第一轴承座、第一转轴、档杆、安装板、轮子、控制装置、固定装置、第一拉线和推杆，车厢底部左端转动式设有旋转板，车厢底部左右两侧均设有第一轴承座，左右两侧的第一轴承座上安装有第一转轴，第一转轴左端设有档杆，档杆右侧与旋转板左侧相接触，车厢底部中间前后两侧均转动式设有安装板，前后两侧安装板下部之间转动式设有轮子，车厢外底部右侧设有控制装置，车厢外底部中间设有固定装置，固定装置位于前后两侧安装板之间，控制装置和固定装置之间连接有第一拉线，车厢外右侧上部设有推杆。

进一步的，控制装置包括有第二轴承座、第二转轴、蜗杆、绕线轮、摇柄、第三轴承座、转杆、蜗轮、冠齿轮、小齿轮和第一滑轮，车厢外底部右侧开有安装槽，车厢上的安装槽内左侧与车厢的右侧下部均设有第二轴承座，左右两方的第二轴承座上安装有第二转轴，第二转轴中部设有蜗杆，第二转轴左部设有绕线轮，绕线轮位于左方的第二轴承座与蜗杆之间，第二转轴右端设有摇柄，车厢外底部右侧前后均设有第三轴承座，蜗杆位于前后两方的第三轴承座之间，前后两方的第三轴承座上安装有转杆，转杆中部设有蜗轮，蜗轮与蜗杆相啮合，蜗轮前侧设有冠齿轮，第一转轴右端设有小齿轮，小齿轮与冠齿轮相啮合，左侧的第二轴承座底部右侧设有第一滑轮，第一拉线右端绕在绕线轮上，第一拉线绕过第一滑轮。

进一步的，固定装置包括有直滑轨、滑块、L形插杆、第一弹簧和第一导套，车厢外底部中间嵌入式设有直滑轨，直滑轨上滑动式设有滑块，滑块底部设有L形插杆，滑块左侧下部与车厢底部中间连接有第一弹簧，前后两方的安装板左上侧之间设有第一导套，L形插杆左部穿过第一导套，第一拉线左端与L形插杆右侧连接。

进一步的，还包括有助力装置，前后两侧安装板的右部设有助力装置，助力装置包括有连接板、第二导套、导杆、钢珠、第二弹簧、踏板、凹形板、连接杆和垫板，前后两侧安装板的右部外侧中间均设有连接板，前后两侧的连接板上部连接有第二导套，第二导套内滑动式设有导杆，导杆顶端和底端均设有钢珠，第二导套的顶部连接有第二弹簧，导杆中部穿过第二弹簧，第二弹簧的顶端连接在导杆上，前后两侧连接板右部上端之间转动式设有踏板，踏板左端设有凹形板，凹形板顶部与下侧的钢珠相接触，前后两方的连接板右侧下部设有连接杆，连接杆的下端设有垫板。

进一步的，还包括有第二滑轮、第三滑轮、圆环、第二拉线、拉杆和气圈，车厢外前后两侧的左上部均设有第二滑轮，车厢右壁前后两侧上部均设有第三滑轮，第二滑轮与第三滑轮上绕有第二拉线，前后两侧的第二拉线左端均与旋转板的前后两侧相连接，车厢右壁上侧前后均设有圆环，圆环位于推杆下方，圆环底部设有气圈，第二拉线穿过圆环和气圈，前后两侧第二拉线右端连接有拉杆，拉杆位于气圈下方。