[发明专利]线缆组件和轨道车辆

说明书

本发明提供一种线缆组件和轨道车辆。本发明的线缆组件包括线缆固定装置和至少两根线缆进行相对固定，线缆固定装置包括第一绑带和至少一根第二绑带，第一绑带捆绑在所有线缆的周向外侧，第二绑带捆绑在第一绑带的位于两个线缆之间的部位的外侧，并形成用于隔离相邻两根线缆的隔离结构。本发明的线缆组件应用灵活性高、适用范围宽。

技术领域

本发明涉及交通运输设备领域，尤其涉及一种线缆组件和轨道车辆。

背景技术

机车、车辆在导线布线后，由于机车、车辆在行驶的过程中会产生振动，导致相邻导线接触摩擦，使导线绝缘层被磨损，出现接地、短路等故障。

现有技术中，采用导线夹板对线路进行隔离防护。图1为现有技术中一种导线夹板的结构示意图。如图1所示，导线夹板包括上夹板101、下夹板102、紧固螺栓103和螺母104。通常，先将导线固定在下夹板102的凹槽内，再将上夹板101带有凹槽的一面盖合在下夹板102固定导线的一面，最后用紧固螺栓103和螺母104压紧上夹板101和下夹板102。导线夹板的材质为环氧布板或尼龙材料。

上述导线夹板能够固定的导线数量和导线线径是确定的，当导线的数量或线径发生变化时，就需要更换导线夹板，因此，导线夹板的应用灵活性低、适用范围窄。

发明内容

本发明提供一种线缆组件和轨道车辆，以解决应用灵活性低、适用范围窄的问题。

第一方面，本发明提供一种线缆组件，包括线缆固定装置和至少两根线缆进行相对固定，线缆固定装置包括第一绑带和至少一根第二绑带，第一绑带捆绑在所有线缆的周向外侧，第二绑带捆绑在第一绑带的位于两个线缆之间的部位的外侧，并形成用于隔离相邻两根线缆的隔离结构。

可选的，第一绑带在所有线缆的周向外侧环绕一周；和/或，第二绑带在第一绑带的外侧环绕一周。

可选的，第二绑带捆绑在第一绑带的相对两段的外侧。

可选的，第一绑带沿线缆的径向设置。

可选的，第二绑带的延伸方向和第一绑带的延伸方向相互垂直。

可选的，隔离结构的宽度在2毫米到10毫米之间。

可选的，第一绑带和第二绑带为扎带。

可选的，第一绑带和第二绑带为绝缘件。

可选的，线缆的数量小于或等于10根。

第二方面，本发明提供一种轨道车辆，包括车体和如上所述的线缆组件，线缆组件安装于车体上。

本发明的线缆组件和轨道车辆，线缆组件包括线缆固定装置和至少两根线缆进行相对固定，线缆固定装置包括第一绑带和至少一根第二绑带，第一绑带捆绑在所有线缆的周向外侧，第二绑带捆绑在第一绑带的位于两个线缆之间的部位的外侧，并形成用于隔离相邻两根线缆的隔离结构。这种线缆组件的应用灵活性高、适用范围宽。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中导线夹板的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种线缆组件的结构示意图；

图3为图2所示线缆组件的左视图。

附图标记说明：

101：上夹板；

102：下夹板；

103：紧固螺栓；