[发明专利]一种四轮汽车主体框架结构

权利要求书

1.一种四轮汽车主体框架结构，其特征在于，包括主框架(1)、前摆臂(2)及后摆臂(3)，所述主框架(1)的前侧与所述前摆臂(2)转动连接，其后侧与所述后摆臂(3)转动连接，所述前摆臂(2)的两端分别连接有前驱动轮(4)，所述后摆臂(3)的两端分别连接有后驱动轮(5)；所述后摆臂(3)与所述主框架(1)间还设有限位装置(6)，用于限制所述后摆臂(3)转动角度。

2.根据权利要求1所述的一种四轮汽车主体框架结构，其特征在于，所述主框架(1)包括两U型钢架(11)，两所述U型钢架(11)对应两端均通过钢管焊接固定，且其前侧通过螺栓固定有第一固定杆(12)，其后侧通过螺栓固定有第二固定杆(13)。

3.根据权利要求2所述的一种四轮汽车主体框架结构，其特征在于，所述第一固定杆(12)中设有第一转轴(14)，所述第一转轴(14)贯穿所述前摆臂(2)，所述前摆臂(2)能够绕所述第一转轴(14)转动。

4.根据权利要求2所述的一种四轮汽车主体框架结构，其特征在于，所述第二固定杆(13)中设有第二转轴(15)，所述第二转轴(15)贯穿所述后摆臂(3)，所述后摆臂(3)能够绕所述第二转轴(15)转动。

5.根据权利要求4所述的一种四轮汽车主体框架结构，其特征在于，所述限位装置(6)包括安装座(61)、挡板(62)、以及至少两个第一减震杆(63)；所述安装座(61)与所述后摆臂(3)固定连接，所述第二转轴(15)依次贯穿所述安装座(61)与所述后摆臂(3)，所述安装座(61)与所述后摆臂(3)能够绕所述第二转轴(15)转动；所述挡板(62)焊接与所述安装座(61)上，且所述挡板(62)面向所述第二固定杆(13)一侧安装有所述第一减震杆(63)，所述第一减震杆(63)另一端通过螺栓固定至所述第二固定杆(13)上。

6.根据权利要求5所述的一种四轮汽车主体框架结构，其特征在于，所述第一减震杆(63)上套设于有减震弹簧(64)。

7.根据权利要求1所述的一种四轮汽车主体框架结构，其特征在于，所述前驱动轮(4)与所述后驱动轮(5)均连接有车轮架(7)，所述车轮架(7)包括第一转臂(71)及第二转臂(72)，所述第一转臂(71)与所述前摆臂(2)或所述后摆臂(3)转动连接，所述第一转臂(71)与所述第二转臂(72)转动连接，所述第二转臂(72)远离所述第一转臂(71)的一端分别连接有所述前驱动轮(4)或所述后驱动轮(5)。

8.根据权利要求7所述的一种四轮汽车主体框架结构，其特征在于，所述第一转臂(71)与所述主框架(1)间连接有第二减震杆(8)。

9.根据权利要求1所述的一种四轮汽车主体框架结构，其特征在于，所述主框架(1)底部设有重心调节装置(9)。

10.根据权利要求9所述的一种四轮汽车主体框架结构，其特征在于，所述重心调节装置(9)包括底盘(91)、承重盘(92)及若干伸缩机构(93)，所述底盘(91)通过螺栓固定至所述主框架(1)上，所述底盘(91)上设有滑道(911)，所述承重盘(92)设有与所述滑道(911)匹配的滑槽(921)，所述承重盘(92)滑动设于所述滑道(911)上，所述伸缩机构(93)固定安装于所述底盘(91)上，其输出端与所述承重盘(92)固定连接。